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公开(公告)号：CN116291363A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310255035.9
申请日：2023-03-16
Applicant: 长业建设集团有限公司 , 中建三局集团有限公司 , 中合数建(杭州)智能科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钻孔灌注桩成孔过程中孔内掉钻维护式处理方法，属于桩基工程技术领域。在钻孔作业过程中对孔内掉钻的情况进行事前维护、事中维护、事后维护等维护式处理。其采用的装置包括感知模块、钻孔模块、打捞模块和清理维护模块。事前维护主要考虑从提前感知的角度，侦测下钻过程中前方坚硬岩层及水流冲击，减少掉钻可能；事中维护主要考虑在钻头与钻杆开始分离时，减少过度扭转倾斜、破坏孔壁，并能够方便回收钻头；事后维护主要考虑事前维护、事中维护未起作用的特殊情况下，对钻头进行打捞和孔壁维护。本发明能够对钻孔灌注桩成孔过程孔内掉钻的情况进行高效打捞和维护工程成桩安全，避免对成桩质量以及后续施工作业留下安全隐患。
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公开(公告)号：CN113529701B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202111003440.9
申请日：2021-08-30
Applicant: 长业建设集团有限公司 , 中合数建(杭州)智能科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地道下穿混凝土管沟承台荷载托换保护施工工法，属于建筑施工工程领域。主要步骤包括：在地道主体结构(除支撑桩预留孔洞)施工完成后，在地道顶板与管沟承台之间砌筑砖模，接着在砖模封闭区域内分多层填充泡沫混凝土，然后对现有管沟支撑桩进行截桩，截桩后及时对底板和顶板预留孔洞浇筑封堵，最后在管沟承台底与地道顶板之间的剩余未填充区域分层填充泡沫混凝土，施工期间对现有管沟承台进行实时监测，监测工作贯穿地道施工的全过程。该方法有效进行了管沟承台荷载的托换，使得地道安全下穿原有管沟承台下桩基的同时保护管沟安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN113702221A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111063668.7
申请日：2021-09-10
Applicant: 长业建设集团有限公司 , 中合数建(杭州)智能科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种建筑垃圾海绵路面的浸水‑循环交通荷载测试装置及方法，可用于开展建筑垃圾海绵路面在不同浸水程度下实施循环交通荷载的室内试验研究。测试装置具有荷载施加与监测功能，能够对建筑垃圾海绵路面模型施加不同形式的循环交通荷载，即时获取路面模型各层填料的温度变化、形变、渗流前后水头、渗流流量等数据。方法主要步骤包括：将建筑垃圾海绵路面填料分层填入测试装置内并埋设各种测量仪器，调节模型试验箱两侧活动挡板的高度用以控制路面模型浸水程度并通入稳定水流，通过一个与可调速电机相连的曲柄滑块机构为模型施加循环交通荷载，根据测试装置获取的各项数据计算得到各层填料在加荷过程中的渗透系数变化曲线与压缩曲线。
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公开(公告)号：CN113700503A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111004805.X
申请日：2021-08-30
Applicant: 长业建设集团有限公司 , 中合数建(杭州)智能科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速路隧道底板施工过程中不均匀沉降加固处理方法，属于岩土工程加固领域。在施工过程中发现隧道底板存在不均匀沉降现象时，通过拉抬装置拉抬和高聚物注浆膨胀的联合方法对底板不均匀沉降部位进行及时修复调整。拉抬装置主要由机身、钩爪、注浆通道、液压装置等组成，在拉抬隧道底板的同时通过注浆通道进行高聚物高压注浆，高聚物注浆材料能够迅速发生反应进行体积膨胀并形成泡沫状固体，达到快速填充的效果。本发明能够在快速路隧道施工过程中发现底板已发生不均匀沉降时快速有效地对底板进行补救调整，避免施工过程引起的不均匀沉降为后续作业和运营留下隐患。
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公开(公告)号：CN113702221B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202111063668.7
申请日：2021-09-10
Applicant: 长业建设集团有限公司 , 中合数建(杭州)智能科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种建筑垃圾海绵路面的浸水‑循环交通荷载测试装置及方法，可用于开展建筑垃圾海绵路面在不同浸水程度下实施循环交通荷载的室内试验研究。测试装置具有荷载施加与监测功能，能够对建筑垃圾海绵路面模型施加不同形式的循环交通荷载，即时获取路面模型各层填料的温度变化、形变、渗流前后水头、渗流流量等数据。方法主要步骤包括：将建筑垃圾海绵路面填料分层填入测试装置内并埋设各种测量仪器，调节模型试验箱两侧活动挡板的高度用以控制路面模型浸水程度并通入稳定水流，通过一个与可调速电机相连的曲柄滑块机构为模型施加循环交通荷载，根据测试装置获取的各项数据计算得到各层填料在加荷过程中的渗透系数变化曲线与压缩曲线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113700503B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111004805.X
申请日：2021-08-30
Applicant: 长业建设集团有限公司 , 中合数建(杭州)智能科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速路隧道底板施工过程中不均匀沉降加固处理方法，属于岩土工程加固领域。在施工过程中发现隧道底板存在不均匀沉降现象时，通过拉抬装置拉抬和高聚物注浆膨胀的联合方法对底板不均匀沉降部位进行及时修复调整。拉抬装置主要由机身、钩爪、注浆通道、液压装置等组成，在拉抬隧道底板的同时通过注浆通道进行高聚物高压注浆，高聚物注浆材料能够迅速发生反应进行体积膨胀并形成泡沫状固体，达到快速填充的效果。本发明能够在快速路隧道施工过程中发现底板已发生不均匀沉降时快速有效地对底板进行补救调整，避免施工过程引起的不均匀沉降为后续作业和运营留下隐患。
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公开(公告)号：CN113622441A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111004804.5
申请日：2021-08-30
Applicant: 长业建设集团有限公司 , 中合数建(杭州)智能科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维布钢筋混凝土多孔螺旋管桩的基坑降水及围护方法。本发明采用预制碳纤维布钢筋混凝土多孔螺旋管桩，施工方便、具有较好的抗压与抗拔能力，并且在外部包裹碳纤维布时能够顺利钻入地下。碳纤维布包裹管桩后承载力、稳定性相对提高，从而可以降低砼标号、节约材料成本，同时碳纤维布作为电渗电极材料能够充分发挥电渗法在软土基坑降水中的优势，相较于金属电极不易受腐蚀影响、耐久性强，且由于螺旋钻入的方式与土体接触紧密从而提供良好的电接触工作性能。施工过程中先由钻机将预制管桩钻入土中，再接通电源进行电渗排水，并由排水系统将水抽出，降水完成后管桩继续作为围护桩使用，并在后续服役过程中能够及时调控地下水位。
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公开(公告)号：CN113529701A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202111003440.9
申请日：2021-08-30
Applicant: 长业建设集团有限公司 , 中合数建(杭州)智能科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地道下穿混凝土管沟承台荷载托换保护施工工法，属于建筑施工工程领域。主要步骤包括：在地道主体结构(除支撑桩预留孔洞)施工完成后，在地道顶板与管沟承台之间砌筑砖模，接着在砖模封闭区域内分多层填充泡沫混凝土，然后对现有管沟支撑桩进行截桩，截桩后及时对底板和顶板预留孔洞浇筑封堵，最后在管沟承台底与地道顶板之间的剩余未填充区域分层填充泡沫混凝土，施工期间对现有管沟承台进行实时监测，监测工作贯穿地道施工的全过程。该方法有效进行了管沟承台荷载的托换，使得地道安全下穿原有管沟承台下桩基的同时保护管沟安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN119643325A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510169468.1
申请日：2025-02-17
Applicant: 长业建设集团有限公司
Abstract: 本发明涉及材料摩擦特性试验技术领域，具体为一种静钻根植桩与不同接触面摩擦特性的试验方法及系统。本发明首先根据桩孔土层的空间分布特征划分多个土层单元，获取每个土层单元的物理特性向量；然后制备桩材试件和不同类型的土层试样，在标准预应力、温度和含水率条件下进行环剪试验，得到第一黏聚力和第一摩擦角；接着根据土层单元的物理特性向量计算修正系数，得到第二黏聚力和第二摩擦角，建立有限元网格模型并根据第二黏聚力和第二摩擦角定义桩土接触面的力学行为，进行模拟试验获得静钻根植桩与每个土层接触面的摩擦特性向量；最后采用优化算法调整参数集；本发明能够提高静钻根植桩与不同接触面摩擦特性试验的可靠性和准确性。
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公开(公告)号：CN119643325B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510169468.1
申请日：2025-02-17
Applicant: 长业建设集团有限公司
Abstract: 本发明涉及材料摩擦特性试验技术领域，具体为一种静钻根植桩与不同接触面摩擦特性的试验方法及系统。本发明首先根据桩孔土层的空间分布特征划分多个土层单元，获取每个土层单元的物理特性向量；然后制备桩材试件和不同类型的土层试样，在标准预应力、温度和含水率条件下进行环剪试验，得到第一黏聚力和第一摩擦角；接着根据土层单元的物理特性向量计算修正系数，得到第二黏聚力和第二摩擦角，建立有限元网格模型并根据第二黏聚力和第二摩擦角定义桩土接触面的力学行为，进行模拟试验获得静钻根植桩与每个土层接触面的摩擦特性向量；最后采用优化算法调整参数集；本发明能够提高静钻根植桩与不同接触面摩擦特性试验的可靠性和准确性。
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