公开(公告)号：CN111628198B

公开(公告)日：2021-08-24

申请号：CN202010098766.3

申请日：2020-02-18

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 罗宾逊·C·约瑟 ,  黄仁哲 ,  多铎拉·瑞士南姆·奈杜 ,  耿凯明 ,  李潇龙

IPC: H01M8/1004

Abstract: 本发明涉及燃料电池领域，提供了一种燃料电池膜电极，包括阳极催化剂层、阴极催化剂层和质子交换膜，所述质子交换膜位于所述阳极催化剂层和所述阴极催化剂层之间，其中，所述阴极催化剂层在不同的区域具有不同的吸水率。本发明的技术方案通过使阴极催化剂层在不同的区域具有不同的吸水率，可以降低生成的水对相对湿度的影响，有利于保持阴极催化剂层整个区域的相对湿度稳定，从而有效地提高燃料电池的电流密度。

公开(公告)号：CN111628198A

公开(公告)日：2020-09-04

申请号：CN202010098766.3

申请日：2020-02-18

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 罗宾逊·C·约瑟 ,  黄仁哲 ,  多铎拉·瑞士南姆·奈杜 ,  耿凯明 ,  李潇龙

IPC: H01M8/1004

Abstract: 本发明涉及燃料电池领域，提供了一种燃料电池膜电极，包括阳极催化剂层、阴极催化剂层和质子交换膜，所述质子交换膜位于所述阳极催化剂层和所述阴极催化剂层之间，其中，所述阴极催化剂层在不同的区域具有不同的吸水率。本发明的技术方案通过使阴极催化剂层在不同的区域具有不同的吸水率，可以降低生成的水对相对湿度的影响，有利于保持阴极催化剂层整个区域的相对湿度稳定，从而有效地提高燃料电池的电流密度。

公开(公告)号：CN111509258A

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN201910100392.1

申请日：2019-01-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： S.高施 ,  黄仁哲

IPC: H01M8/0276 ,  H01M8/1004

Abstract: 本发明公开了一种膜电极组件和膜电极组件的装配方法与燃料电池模组。该膜电极组件包括：电解质膜、设置在电解质膜一侧上的第一催化剂层、设置在电解质膜另一侧上的第二催化剂层以及边缘保护元件，第二催化剂层的至少一端端面与对应的边缘保护元件间隔开，第二催化剂层的端面与边缘保护元件的间隔处设置有间隙补偿件。根据本发明的膜电极组件，通过在第二催化剂层与边缘保护元件之间设置间隙补偿件，可以将第二催化剂层与边缘保护元件之间的间隙进行填充，从而保证电解质膜在生产过程中的安全，防止在膜电极组件进行封装时，第一催化剂层以及第二催化剂层对电解质膜产生挤压，导致电解质膜发生损伤或穿刺，保证膜电极组件的装配的成品率高。

公开(公告)号：CN111509258B

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN201910100392.1

申请日：2019-01-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： S.高施 ,  黄仁哲

IPC: H01M8/0276 ,  H01M8/1004

Abstract: 本发明公开了一种膜电极组件和膜电极组件的装配方法与燃料电池模组。该膜电极组件包括：电解质膜、设置在电解质膜一侧上的第一催化剂层、设置在电解质膜另一侧上的第二催化剂层以及边缘保护元件，第二催化剂层的至少一端端面与对应的边缘保护元件间隔开，第二催化剂层的端面与边缘保护元件的间隔处设置有间隙补偿件。根据本发明的膜电极组件，通过在第二催化剂层与边缘保护元件之间设置间隙补偿件，可以将第二催化剂层与边缘保护元件之间的间隙进行填充，从而保证电解质膜在生产过程中的安全，防止在膜电极组件进行封装时，第一催化剂层以及第二催化剂层对电解质膜产生挤压，导致电解质膜发生损伤或穿刺，保证膜电极组件的装配的成品率高。

公开(公告)号：CN111117349A

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201811278676.1

申请日：2018-10-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 金东一 ,  黄仁哲 ,  张家海

IPC: C09D11/106 ,  C09D11/108 ,  C09D11/102 ,  C09D11/03 ,  C09D11/033 ,  H01M4/92

Abstract: 本发明提出了催化剂墨水及其制备方法、燃料电池和汽车。该催化剂墨水包括：催化剂、连接剂、添加剂以及溶剂，所述溶剂包括水、一元醇以及二元醇之中的至少之一，所述溶剂与所述催化剂、所述连接剂、所述添加剂形成共沸混合物，所述催化剂包括具有多孔结构的碳基载体，以及负载在所述碳基载体上的活性金属，且所述催化剂的外表面以及所述多孔结构中，均附着有所述连接剂。该催化剂墨水在利用喷涂等方法形成催化剂层后，可令连接剂较为均匀的负载在催化剂颗粒的表层以及多孔结构中，或均匀分布在催化剂颗粒之间。由此，可以提高利用该催化剂墨水制备的催化剂层的催化性能。