一种用于钢桁梁桥施工的连续传送系统

    公开(公告)号:CN216428001U

    公开(公告)日:2022-05-03

    申请号:CN202122685375.4

    申请日:2021-11-04

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本实用新型属于桥梁施工技术领域,涉及一种用于钢桁梁桥施工的连续传送系统,包括支承系统和推进系统,支承系统包括设置于桥墩上的第一基座,第一基座内设置有多个轴杆,每个轴杆的中部安装有轴承,轴承与承重轮相连,承重轮上设置有用以带动钢桁梁桥沿桥纵轴线方向移动的传送带;推进系统包括沿桥纵轴线方向设置于桥墩上的第二基座,第二基座内设置多个液压传动系统,且液压传动系统可沿桥横轴线方向移动,液压传动系统带动驱动齿轮与钢桁梁桥梁侧的齿条啮合传动。通过支承系统和推进系统的结构设计,利用推进系统中驱动齿轮与钢桁梁桥梁侧的齿条之间的机械咬合力,配合支承系统的支撑作用,实现将钢桁梁持续、平稳地向前驱动。

    一种桥梁伸缩缝装置
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216427986U

    公开(公告)日:2022-05-03

    申请号:CN202122685393.2

    申请日:2021-11-04

    Abstract: 本实用新型属于桥梁工程技术领域,涉及一种桥梁伸缩缝装置,其齿轮活动区分布有第一动力齿轮、随动中轴齿轮及金属齿板,第一动力齿轮安装于第一动力齿轮固定座上,第一动力齿轮固定座固定于桥墩顶面;当梁体由于气温变化或车辆荷载发生伸缩位移时,金属齿板将随梁体发生相对于桥墩顶面的平动,进而引起第一动力齿轮转动,第一动力齿轮转动将引起随动中轴齿轮转动,随动中轴齿轮带动中轴转动,且可随第一动力齿轮沿中轴发生沿旋转轴轴向的平动;同时,中轴将转动传递到固定中轴齿轮进而引起第二动力齿轮转动,第二动力齿轮转动后带动柔性橡胶桥面板产生与梁体伸缩方向相反且位移量相同的移动,从而抵消行车道由于梁体伸缩引起的缝隙。

    斜井无轨运输安全管控系统

    公开(公告)号:CN222910066U

    公开(公告)日:2025-05-27

    申请号:CN202421769272.3

    申请日:2024-07-25

    Abstract: 一种斜井无轨运输安全管控系统,包括斜井车道和避险车道,所述的斜井车道由上坡车道和下坡车道组成,上坡车道一侧设置有上坡警示灯带,下坡车道一侧设置有下坡警示灯带,斜井车道侧壁上间隔设置有声级计、云台摄像头、警示板,斜井车道上方拱顶上设置有毫米波雷达,车载实时对讲设置于行驶车辆上;避险车道上沿坡面走势设置有若干组防溜车装置,避险车道的入口处设置有安全指示灯、末端设置有微波探头;无轨运输安全管控平台,用于接收云台摄像头、声级计、毫米波雷达、微波探头的信息,并连接安全指示灯、车载实时对讲,供工作人员做出相应指令;具有更完善的斜井运输安全监管手段,能够远程对斜井内行车安全进行监控和管理。

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