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公开(公告)号：CN112209658A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010985910.5
申请日：2020-09-18
Applicant: 长安大学 , 山东高速集团有限公司 , 徐州道润公路工程有限公司
IPC: C04B26/26 , C04B111/34
Abstract: 本发明提供了一种高模量沥青混合料及制备方法，以质量分数计，由以下原料制成：基质沥青为4.6％～6.6％，高模量添加剂为基质沥青的4.0％～8.0％，矿粉为基质沥青的50％，余量为集料，原料的质量分数之和为100％。或基质沥青为4.6％～6.6％，高模量添加剂为基质沥青的4.0～8.0％，生物质重油为为基质沥青的20％，矿粉为基质沥青的50％，余量为集料，原料的质量分数之和为100％。本发明能够改善沥青混合料的高温抗变形能力，解决沥青路面结构型车辙病害，提升沥青路面的工程质量，延长沥青路面使用寿命。本发明所制备高模量沥青混合料时加入生物质重油，改善基质沥青的柔韧性与抗低温性能，使得高模量沥青混合料具有更为良好的低温抗裂性。
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公开(公告)号：CN108558269B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201810041621.2
申请日：2018-01-16
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种注式导电沥青混凝土、桥面铺装结构及铺装方法，一种浇注式导电沥青混凝土钢桥面铺装结构，自上而下包括沥青玛蹄脂碎石混凝土层、黏层、浇注式导电沥青混凝土层、防水隔热层、防腐层和钢桥面板。本发明采用浇注式导电沥青混凝土作为主要铺装层，在通电情况下，能够保证路面结构完整性，升温效果均匀稳定，有效提高桥面融雪化冰功能，缓解桥面铺装低温开裂，保障桥面行车的通行安全。
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公开(公告)号：CN109325669A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811027684.9
申请日：2018-09-04
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种电气石改性沥青综合性能评价及配比优化方法，选取针入度指数、针入度、当量软化点、延度(10℃)、当量脆点、针入度老化比率、软化点增量、延度老化比率、粘附等级、减排率、氧指数、NOX净化率、HC净化率、CO2净化率、CO净化率、材料成本等16项技术指标作为评价指标，将多因素试验与功效系数结合，系统分析低碳改性沥青材料基本性能、环境功效、经济效益及综合性能，实际操作性、可靠性强，避免片面性评价，为电气石改性沥青材料综合性能评价提供了一条新思路。
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公开(公告)号：CN108440958A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810200867.X
申请日：2018-03-12
Applicant: 长安大学
IPC: C08L77/10 , C08L63/00 , D06M15/63 , D06M13/127 , D06M13/02 , D06M11/65 , D06M11/55 , D06M13/188 , D06M11/71 , D06M11/80 , D06M101/36
Abstract: 本发明提供了一种增强增韧耐高温路用材料及制备方法，通过以下材料制得：二乙烯砜20～30份、1-(2-胺乙基)哌嗪20～40份、杂环芳纶纤维140～160份、环氧树脂100份、固化剂130～150份。针对现有技术中物理处理、化学处理的问题，利用1-(2-胺乙基)哌嗪、二乙烯砜制得超支化聚砜胺；利用还原介质和硝化介质对杂环芳纶纤维进行处理，得到表面带有氨基的杂环芳纶纤维；将所得超支化聚砜胺接枝到经硝化处理的杂环芳纶纤维表面，将纤维均匀撒布平铺，形成骨架；将环氧树脂及固化剂制备的浇注材料均匀浇注在平铺的纤维骨架上，固化后即得到增强增韧耐高温路用材料。本材料的原料易得，反应过程可控，降低了工艺难度，且材料拥有到优异的力学性能。
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公开(公告)号：CN109325669B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201811027684.9
申请日：2018-09-04
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种电气石改性沥青综合性能评价及配比优化方法，选取针入度指数、针入度、当量软化点、延度(10℃)、当量脆点、针入度老化比率、软化点增量、延度老化比率、粘附等级、减排率、氧指数、NOX净化率、HC净化率、CO2净化率、CO净化率、材料成本等16项技术指标作为评价指标，将多因素试验与功效系数结合，系统分析低碳改性沥青材料基本性能、环境功效、经济效益及综合性能，实际操作性、可靠性强，避免片面性评价，为电气石改性沥青材料综合性能评价提供了一条新思路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108440958B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201810200867.X
申请日：2018-03-12
Applicant: 长安大学
IPC: C08L77/10 , C08L63/00 , D06M15/63 , D06M13/127 , D06M13/02 , D06M11/65 , D06M11/55 , D06M13/188 , D06M11/71 , D06M11/80 , D06M101/36
Abstract: 本发明提供了一种增强增韧耐高温路用材料及制备方法，通过以下材料制得：二乙烯砜20～30份、1‑(2‑胺乙基)哌嗪20～40份、杂环芳纶纤维140～160份、环氧树脂100份、固化剂130～150份。针对现有技术中物理处理、化学处理的问题，利用1‑(2‑胺乙基)哌嗪、二乙烯砜制得超支化聚砜胺；利用还原介质和硝化介质对杂环芳纶纤维进行处理，得到表面带有氨基的杂环芳纶纤维；将所得超支化聚砜胺接枝到经硝化处理的杂环芳纶纤维表面，将纤维均匀撒布平铺，形成骨架；将环氧树脂及固化剂制备的浇注材料均匀浇注在平铺的纤维骨架上，固化后即得到增强增韧耐高温路用材料。本材料的原料易得，反应过程可控，降低了工艺难度，且材料拥有到优异的力学性能。
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公开(公告)号：CN108149539B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201711339877.3
申请日：2017-12-14
Applicant: 长安大学 , 石家庄市环城公路建设指挥部办公室
Abstract: 本发明提供了一种道路用发电路面板，包括面板本体，所述的面板本体包括可拆卸的顶板和底板组成，面板本体内排布有多个压电发电机构，每个压电发电机构中的压动件伸出顶板的顶面且能够相对于顶板在竖向伸缩运动；所述的压电发电机构包括钹式压电单元、蝶式压电单元、连动件和压动件，所述的连动件的一端与钹式压电单元相接触，连动件的另一端与蝶式压电单元相连，压动件竖向向下运动挤压连动件，连动件纵向运动挤压钹式压电单元同时拉弯蝶式压电单元进行压电转换，钹式压电单元和蝶式压电单元的回弹使得压动件恢复初始状态。本发明可广泛用于道路工程，如行车道路面、减速带、收费站路面、非机动车道路面或者人行道。
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公开(公告)号：CN108558269A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810041621.2
申请日：2018-01-16
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种注式导电沥青混凝土、桥面铺装结构及铺装方法，一种浇注式导电沥青混凝土钢桥面铺装结构，自上而下包括沥青玛蹄脂碎石混凝土层、黏层、浇注式导电沥青混凝土层、防水隔热层、防腐层和钢桥面板。本发明采用浇注式导电沥青混凝土作为主要铺装层，在通电情况下，能够保证路面结构完整性，升温效果均匀稳定，有效提高桥面融雪化冰功能，缓解桥面铺装低温开裂，保障桥面行车的通行安全。
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公开(公告)号：CN108149539A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711339877.3
申请日：2017-12-14
Applicant: 长安大学 , 石家庄市环城公路建设指挥部办公室
Abstract: 本发明提供了一种道路用发电路面板，包括面板本体，所述的面板本体包括可拆卸的顶板和底板组成，面板本体内排布有多个压电发电机构，每个压电发电机构中的压动件伸出顶板的顶面且能够相对于顶板在竖向伸缩运动；所述的压电发电机构包括钹式压电单元、蝶式压电单元、连动件和压动件，所述的连动件的一端与钹式压电单元相接触，连动件的另一端与蝶式压电单元相连，压动件竖向向下运动挤压连动件，连动件纵向运动挤压钹式压电单元同时拉弯蝶式压电单元进行压电转换，钹式压电单元和蝶式压电单元的回弹使得压动件恢复初始状态。本发明可广泛用于道路工程，如行车道路面、减速带、收费站路面、非机动车道路面或者人行道。
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公开(公告)号：CN207866683U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201820271382.5
申请日：2018-02-26
Applicant: 长安大学
IPC: G01N19/02
Abstract: 本实用新型公开一种模拟不同工况下的沥青混合料抗滑性能测试装置，模拟降雨机构、摆值测试器和横纵坡调节模块均设置在制冷加热恒温箱的内部；摆值测试器固定设置在制冷加热恒温箱的底部，横纵坡调节模块设置在摆值测试器摆的下方，摆包括摆值测试器的摆杆和与摆杆自由端连接的摆头，模拟降雨机构具有用于模拟降雨的喷头，喷头设置在横纵坡调节模块的上方；制冷加热恒温箱具有加热与制冷系统和测温系统，模拟降雨机构、加热与制冷系统和测温系统均与控制器连接。本实用新型能够应用于室内，定量测试不同温度、潮湿状态以及纵横坡度下沥青混合料抗滑性能的装置，为评价不同工况对沥青混合料抗滑性能的影响及变化规律提供依据。
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