公开(公告)号：CN119012256A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202410916166.1

申请日：2024-07-09

Applicant: 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司 ,  长安大学

Inventor： 王亮 ,  商岸帆 ,  冯洋 ,  王柯婷 ,  姚振兴 ,  赵一飞 ,  李鑫 ,  姜仲 ,  李昕

IPC: H04W24/08 ,  G06F18/22 ,  H04W4/029

Abstract: 本发明公开了一种基于手机信令的用户出行同乘识别方法及系统，通过通讯商公司提供的信令数据和基站位置数据，提取用户手机信令数据的基站位置序列，基于基站序列匹配算法计算出不同基站序列相同基站个数与疑似同乘轨迹，剔除不合理的轨迹序列；在此基础上，利用基于CPSCR的基站序列匹配算法测算清洗过的疑似同乘轨迹所用的累计轨迹转换代价比，对比并分析两条轨迹时空成本相似度，从而判断并得出实际同乘轨迹。通过识别的同乘用户数据可以更准确识别在同一辆车上的乘客，可有效优化网约车等平台拼车方案，提高车辆利用率，辅助公共交通系统的调度和管理，同时可以优化现有公共交通资源配置和调度，为交通管理和服务提供技术支持。

公开(公告)号：CN103940682A

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201410178518.4

申请日：2014-04-29

Applicant: 长安大学

Inventor： 牛艳伟 ,  商岸帆 ,  冯剑平 ,  荣帅 ,  曹宏恩 ,  杜隆基 ,  黄平明

IPC: G01N3/28

Abstract: 一种混凝土剪切徐变系数的测试装置及其测试方法，测试装置包括用于支承十字梁试件的一条长边，能够使十字梁试件的支承端沿支承线转动的支架，试件的另一条长边上安装有加载托架，加载托架上放置有加载重；十字梁试件的中心交叉位置分别沿所在长边布置有应变传感器，应变传感器通过导线将采集到的信号传送给采集机箱。测试方法包括将试件浇筑成为十字梁试件，测得空载时的受压应变和受拉应变；再安装放置加载重的加载托架，测得加载后的受拉和受压应变，通过与空载时的数值比较，计算得出加载龄期的弹性应变；通过长期连续采集得到任意时刻的弹性应变；最后根据公式计算得到剪切徐变系数。通过利用十字梁弯曲进行反向加载，操作更加简便安全。

公开(公告)号：CN103940682B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201410178518.4

申请日：2014-04-29

Applicant: 长安大学

Inventor： 牛艳伟 ,  商岸帆 ,  冯剑平 ,  荣帅 ,  曹宏恩 ,  杜隆基 ,  黄平明

IPC: G01N3/28

Abstract: 一种混凝土剪切徐变系数的测试装置及其测试方法，测试装置包括用于支承十字梁试件的一条长边，能够使十字梁试件的支承端沿支承线转动的支架，试件的另一条长边上安装有加载托架，加载托架上放置有加载重；十字梁试件的中心交叉位置分别沿所在长边布置有应变传感器，应变传感器通过导线将采集到的信号传送给采集机箱。测试方法包括将试件浇筑成为十字梁试件，测得空载时的受压应变和受拉应变；再安装放置加载重的加载托架，测得加载后的受拉和受压应变，通过与空载时的数值比较，计算得出加载龄期的弹性应变；通过长期连续采集得到任意时刻的弹性应变；最后根据公式计算得到剪切徐变系数。通过利用十字梁弯曲进行反向加载，操作更加简便安全。