公开(公告)号：CN106704012A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201710015903.0

申请日：2017-01-10

申请人： 长安大学

发明人： 张春化 ,  孟蓉歌 ,  李阳阳 ,  梁继超 ,  张超

IPC分类号： F02D41/30 ,  F02D41/14 ,  F02D19/06 ,  F02D19/08

CPC分类号： Y02T10/36 ,  F02D41/0025 ,  F02D19/0649 ,  F02D19/08 ,  F02D41/008 ,  F02D41/1405 ,  F02D41/3017 ,  F02D41/3076

摘要： 本发明公开了一种甲醇‑柴油双燃料发动机控制系统和方法。由一个ECU同时完成甲醇和柴油喷射的精确控制。采用Elman神经网络在线预测曲轴信号脉宽，根据预测脉宽与输出转矩确定双燃料模式下甲醇喷射停缸控制的停缸个数与对应的缸号，能够实现双燃料运行模式时甲醇喷射的随机停缸。双燃料模式时根据发动机实时工作状态，动态计算掺烧比，选择喷醇策略，实现甲醇和柴油多点喷射，保证双燃料发动机平稳高效运行。

公开(公告)号：CN106704012B

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201710015903.0

申请日：2017-01-10

申请人： 长安大学

发明人： 张春化 ,  孟蓉歌 ,  李阳阳 ,  梁继超 ,  张超

IPC分类号： F02D41/30 ,  F02D41/14 ,  F02D19/06 ,  F02D19/08

CPC分类号： Y02T10/36

摘要： 本发明公开了一种甲醇‑柴油双燃料发动机控制系统和方法。由一个ECU同时完成甲醇和柴油喷射的精确控制。采用Elman神经网络在线预测曲轴信号脉宽，根据预测脉宽与输出转矩确定双燃料模式下甲醇喷射停缸控制的停缸个数与对应的缸号，能够实现双燃料运行模式时甲醇喷射的随机停缸。双燃料模式时根据发动机实时工作状态，动态计算掺烧比，选择喷醇策略，实现甲醇和柴油多点喷射，保证双燃料发动机平稳高效运行。

公开(公告)号：CN204941695U

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201520717801.X

申请日：2015-09-16

申请人： 长安大学

发明人： 张春化 ,  张超 ,  孟蓉歌

IPC分类号： F02B75/32

摘要： 本实用新型公开了一种气缸增力装置，包括与活塞连杆连接的气缸连接件，所述气缸连接件活动安装在支架上；所述气缸连接件末端连接有滑动齿条，所述滑动齿条与齿轮啮合，所述齿轮上固设有推杆；所述推杆连接曲柄连杆机构；所述齿轮下方设置有固定齿条，二者相啮合；述滑动齿条、推杆和固定齿条三者平行设置。本实用新型实现在不改变发动机排量的前提下，使发动机的动力性大大提高；或者在保证发动机动力不变的情况下，使得气缸体积减小，从而提高燃油经济性。