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公开(公告)号：CN102518023B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201210009051.1
申请日：2012-01-12
Applicant: 长安大学
IPC: E01C19/23
Abstract: 本发明公开了一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，包括沿圆周方向布设在碾压钢轮外侧的多块凸块板，多块凸块板的结构和尺寸均相同；碾压钢轮为光轮压路机用钢轮，光轮压路机用钢轮和多块凸块板组成凸轮压路机用钢轮；碾压钢轮上沿圆周方向设置有多个呈均匀布设且对相邻两块凸块板间连接端部进行安装的光轮安装座，凸块板前后端部分别设置有安装于光轮安装座上的凸块板连接座二，光轮安装座与凸块板连接座二之间通过紧固连接件一连接；光轮安装座与凸块板的数量相同。本发明结构简单、设计合理、投入成本低且拆装方便、使用效果好，能简便实现凸块压路机和光轮压路机之间的快速相互转换，并满足施工环境多变且施工要求不断提高的实际需求。
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公开(公告)号：CN102601661A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210081923.5
申请日：2012-03-26
Applicant: 长安大学
IPC: B23Q5/26
Abstract: 本发明公开了一种液压缸倍速机构，包括机架、传动绳一、传动绳二以及动滑轮组件一、液压缸一、定滑轮一和定滑轮二，液压缸一的下方设置液压缸二，动滑轮组件一的下方设置动滑轮组件二，动滑轮组件二包括设置在机架滑槽二内的动滑轮三和动滑轮四，动滑轮三和动滑轮四通过连接件二连接，传动绳一的一端和传动绳二的一端均固定在机架上，传动绳一的另一端依次绕过动滑轮三、动滑轮一、定滑轮一并固定在工件上，传动绳二的另一端依次绕过动滑轮四、动滑轮二、定滑轮二并固定在工件上。该液压缸倍速机构解决了原动件的运动行程受限的问题，同时降低了生产成本，节约了空间。
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公开(公告)号：CN102518768A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110452366.9
申请日：2011-12-29
Applicant: 长安大学
IPC: F16H37/06 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种正反转变速异向输出三轴作业装置，包括壳体，壳体内安装有动力传动机构和动力输出机构，动力传动机构包括四个两两允许转向相同的单向轴承、主动轴和第一从动轴，第一单向轴承上安装有第一小带轮，第三单向轴承上安装有第一大带轮，第二单向轴承上安装有第二大带轮，第三单向轴承上安装有第二小带轮，带轮间通过皮带连接；动力输出机构包括惰轮轴、第二和三从动轴，惰轮轴上安装有从动齿轮和双联带轮，第二从动轴上安装有第三小带轮，第三从动轴上安装有第四小带轮，第三、四小带轮与双联带轮均通过皮带连接。本发明结构紧凑，设计新颖合理，所需驱动设备少，自重轻，实现成本低，控制、操作、维护方便，推广应用价值高。
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公开(公告)号：CN102518023A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201210009051.1
申请日：2012-01-12
Applicant: 长安大学
IPC: E01C19/23
Abstract: 本发明公开了一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，包括沿圆周方向布设在碾压钢轮外侧的多块凸块板，多块凸块板的结构和尺寸均相同；碾压钢轮为光轮压路机用钢轮，光轮压路机用钢轮和多块凸块板组成凸轮压路机用钢轮；碾压钢轮上沿圆周方向设置有多个呈均匀布设且对相邻两块凸块板间连接端部进行安装的光轮安装座，凸块板前后端部分别设置有安装于光轮安装座上的凸块板连接座二，光轮安装座与凸块板连接座二之间通过紧固连接件一连接；光轮安装座与凸块板的数量相同。本发明结构简单、设计合理、投入成本低且拆装方便、使用效果好，能简便实现凸块压路机和光轮压路机之间的快速相互转换，并满足施工环境多变且施工要求不断提高的实际需求。
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公开(公告)号：CN102601662A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210082403.6
申请日：2012-03-26
Applicant: 长安大学
IPC: B23Q5/26
Abstract: 本发明公开了一种液压缸滑轮组倍速机构，包括机架、传动绳一、传动绳二和液压缸一，机架上转动连接有定滑轮一、定滑轮二、定滑轮三和定滑轮四，定滑轮三和定滑轮四之间设置动滑轮组件一，动滑轮组件一包括设置在机架滑槽一内的动滑轮一和动滑轮二，动滑轮一和动滑轮二通过连接件一连接，传动绳一的一端固定在动滑轮一上，传动绳一的另一端依次绕过定滑轮三、动滑轮一和定滑轮一并固定在位工件上，传动绳二的一端固定在动滑轮二上，传动绳二的另一端依次绕过定滑轮四、动滑轮二和定滑轮二并固定在工件上。该液压缸滑轮组倍速机构能使工件的运动放大为液压缸运动的两倍以上，从而解决原动件的运动行程受限的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102601662B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201210082403.6
申请日：2012-03-26
Applicant: 长安大学
IPC: B23Q5/26
Abstract: 本发明公开了一种液压缸滑轮组倍速机构，包括机架、传动绳一、传动绳二和液压缸一，机架上转动连接有定滑轮一、定滑轮二、定滑轮三和定滑轮四，定滑轮三和定滑轮四之间设置动滑轮组件一，动滑轮组件一包括设置在机架滑槽一内的动滑轮一和动滑轮二，动滑轮一和动滑轮二通过连接件一连接，传动绳一的一端固定在动滑轮一上，传动绳一的另一端依次绕过定滑轮三、动滑轮一和定滑轮一并固定在位工件上，传动绳二的一端固定在动滑轮二上，传动绳二的另一端依次绕过定滑轮四、动滑轮二和定滑轮二并固定在工件上。该液压缸滑轮组倍速机构能使工件的运动放大为液压缸运动的两倍以上，从而解决原动件的运动行程受限的问题。
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公开(公告)号：CN102518768B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201110452366.9
申请日：2011-12-29
Applicant: 长安大学
IPC: F16H37/06 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种正反转变速异向输出三轴作业装置，包括壳体，壳体内安装有动力传动机构和动力输出机构，动力传动机构包括四个两两允许转向相同的单向轴承、主动轴和第一从动轴，第一单向轴承上安装有第一小带轮，第三单向轴承上安装有第一大带轮，第二单向轴承上安装有第二大带轮，第三单向轴承上安装有第二小带轮，带轮间通过皮带连接；动力输出机构包括惰轮轴、第二和三从动轴，惰轮轴上安装有从动齿轮和双联带轮，第二从动轴上安装有第三小带轮，第三从动轴上安装有第四小带轮，第三、四小带轮与双联带轮均通过皮带连接。本发明结构紧凑，设计新颖合理，所需驱动设备少，自重轻，实现成本低，控制、操作、维护方便，推广应用价值高。
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公开(公告)号：CN202440746U
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201220013152.1
申请日：2012-01-12
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种凸块式碾压钢轮用分体轮套，包括沿圆周方向布设在碾压钢轮外侧的多块凸块板，多块凸块板的结构和尺寸均相同；碾压钢轮为光轮压路机用钢轮，光轮压路机用钢轮和多块凸块板组成凸轮压路机用钢轮；碾压钢轮上沿圆周方向设置有多个呈均匀布设且对相邻两块凸块板间连接端部进行安装的光轮安装座，凸块板前后端部分别设置有安装于光轮安装座上的凸块板连接座二，光轮安装座与凸块板连接座二之间通过紧固连接件一连接；光轮安装座与凸块板的数量相同。本实用新型结构简单、设计合理、投入成本低且拆装方便、使用效果好，能简便实现凸块压路机和光轮压路机之间的快速相互转换，并满足施工环境多变且施工要求不断提高的实际需求。
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公开(公告)号：CN202381641U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201120564726.X
申请日：2011-12-29
Applicant: 长安大学
IPC: F16H37/06
Abstract: 本实用新型公开了一种正反转变速异向输出三轴作业装置，包括壳体，壳体内安装有动力传动机构和动力输出机构，动力传动机构包括四个两两允许转向相同的单向轴承、主动轴和第一从动轴，第一单向轴承上安装有第一小带轮，第三单向轴承上安装有第一大带轮，第二单向轴承上安装有第二大带轮，第三单向轴承上安装有第二小带轮，带轮间通过皮带连接；动力输出机构包括惰轮轴、第二和三从动轴，惰轮轴上安装有从动齿轮和双联带轮，第二从动轴上安装有第三小带轮，第三从动轴上安装有第四小带轮，第三、四小带轮与双联带轮均通过皮带连接。本实用新型结构紧凑，设计新颖合理，所需驱动设备少，自重轻，实现成本低，控制、操作、维护方便，推广应用价值高。
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公开(公告)号：CN202517313U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201220117243.X
申请日：2012-03-26
Applicant: 长安大学
IPC: B23Q5/26
Abstract: 本实用新型公开了一种液压缸滑轮组倍速机构，包括机架、传动绳一、传动绳二和液压缸一，机架上转动连接有定滑轮一、定滑轮二、定滑轮三和定滑轮四，定滑轮三和定滑轮四之间设置动滑轮组件一，动滑轮组件一包括设置在机架滑槽一内的动滑轮一和动滑轮二，动滑轮一和动滑轮二通过连接件一连接，传动绳一的一端固定在动滑轮一上，传动绳一的另一端依次绕过定滑轮三、动滑轮一和定滑轮一并固定在位工件上，传动绳二的一端固定在动滑轮二上，传动绳二的另一端依次绕过定滑轮四、动滑轮二和定滑轮二并固定在工件上。该液压缸滑轮组倍速机构能使工件的运动放大为液压缸运动的两倍以上，从而解决原动件的运动行程受限的问题。
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