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公开(公告)号：CN115078251A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210669531.4
申请日：2022-06-14
申请人： 长安大学 , 济宁市鸿翔公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G01N19/04
摘要： 本发明提供的一种坑槽修补用新旧路面界面粘结性能测试方法及装置，包括以下步骤：制备坑槽修补结构模板；对得到的坑槽修补结构模板进行粘结应力测试，获取坑槽修补结构模板达到破坏时的压力峰值；根据得到的压力峰值计算得到粘结应力值；根据得到的粘结应力值对坑槽修补结构模板的粘结性能进行评价；本发明弥补现有坑槽修补用冷补沥青沥青混合料性能评价方法与评价指标的缺陷，在完善冷补沥青混合料室内试验方法方面具有较好的指导意义。
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公开(公告)号：CN218508192U
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202222397526.0
申请日：2022-09-07
申请人： 济宁市鸿翔公路勘察设计研究院有限公司 , 长安大学
摘要： 本实用新型公开了一种便携式振动击实仪，包括机座，所述机座上设置有发动机，所述发动机的机架与机座之间设置有减振机构，发动机的机架上设置有气缸，所述气缸的驱动端可拆卸地设置有连接杆，所述连接杆的端部铰接有击实头。该便携式振动击实仪，解决了现有沥青路面坑槽修复的设备存在效果好的体积较大不易携带、小型的则击实效果差的问题。
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公开(公告)号：CN211922391U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201922279602.6
申请日：2019-12-16
申请人： 济宁市鸿翔公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01F13/00
摘要： 本实用新型公开了一种道路施工用路桩的安装机构，包括地面。本实用新型通过设置限位杆、限位孔、限位槽、定位块、定位槽和伸缩机构的配合使用，通过限位杆穿过限位孔并插入限位槽对路桩本体的位置进行固定，实现了对路桩本体的安装固定，通过定位块和定位槽的使用，实现了定位安装路桩本体的目的，通过伸缩机构的使用，可以自动对路桩本体的位置进行固定，结构稳定实用，解决了现有道路施工用路桩在安装的过程中，通常先将路桩与底座安装好，后将地面打孔并安装底座，在安装路桩和底座的过程中，通常使用螺栓和螺母进行固定，在路桩损坏后，由于路桩与底座不好拆卸，通常将路桩整个拔出，对路面会造成损害。
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公开(公告)号：CN105784518B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201610264740.5
申请日：2016-04-26
申请人： 长安大学
摘要： 本发明涉及一种评价沥青路面结构层抗车辙性能的试验装置及方法，该装置包括工作平台和安装在工作平台上的环境箱，在工作平台上还设置有动力组件和与动力组件电连接的控制器，在环境箱的底部并列设置有至少2组车辙实验平台，动力组件与车辙实验平台连接并为车辙实验平台提供动力，在环境箱的顶部设置有与车辙实验平台正对的热源，本发明考虑了温度、道路纵坡的对车辙贡献率的影响，完善了车辙贡献率指标，提出了短期车辙贡献率和长期车辙贡献率以及包括车辙温度影响因子在内的新的评价指标，可以真实反映沥青路面结构组合、道路纵坡、温度梯度等实际状况，进而确定服役期各结构层对沥青路面总体车辙的贡献率。
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公开(公告)号：CN105515445A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510869397.2
申请日：2015-12-01
申请人： 长安大学
IPC分类号： H02N11/00
CPC分类号： H02N11/002
摘要： 一种温差发电装置，在壳体内设置有温差发电片组，壳体外表面设置有转换开关、温度控制器、外部温度传感器，壳体内腔壁设置有内部温度传感器，壳体内腔设置有温度转换介质，在电能转换过程不需要机械运动部件、附加的驱动和传动系统，无振动和噪声，在有较小温差存在的条件下就能将热能直接转化为电能，在能量转变过程中没有废水、废气等污染物排出，可应用于发电领域。
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公开(公告)号：CN106290066A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610634655.3
申请日：2016-08-04
申请人： 长安大学
摘要： 本发明涉及一种沥青胶浆填料临界体积分数的确定方法，其通过(1)制备系列沥青胶浆试样，(2)用动态剪切流变仪分别测定步骤(1)所得各沥青胶浆试样的复数模量G*，(3)采用Origin软件根据系列沥青胶浆试样的填料体积分数与对应的复数模量G*拟合填料体积分数与复数模量G*之间的非线性函数，从而可确定该沥青胶浆的填料临界体积分数Φm；通过填料临界体积分数的确定，可以明确填料体积分数在某一确定的范围时，沥青胶浆复数模量的增强是沥青/填料交互作用起主导作用还是填料颗粒相互作用起主导作用，对沥青胶浆性能的研究起到积极作用，同时，本发明的填料临界体积分数的计算公式简单，拟合过程与真实情况相符，结果精确可靠。
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公开(公告)号：CN105784518A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610264740.5
申请日：2016-04-26
申请人： 长安大学
摘要： 本发明涉及一种评价沥青路面结构层抗车辙性能的试验装置及方法，该装置包括工作平台和安装在工作平台上的环境箱，在工作平台上还设置有动力组件和与动力组件电连接的控制器，在环境箱的底部并列设置有至少2组车辙实验平台，动力组件与车辙实验平台连接并为车辙实验平台提供动力，在环境箱的顶部设置有与车辙实验平台正对的热源，本发明考虑了温度、道路纵坡的对车辙贡献率的影响，完善了车辙贡献率指标，提出了短期车辙贡献率和长期车辙贡献率以及包括车辙温度影响因子在内的新的评价指标，可以真实反映沥青路面结构组合、道路纵坡、温度梯度等实际状况，进而确定服役期各结构层对沥青路面总体车辙的贡献率。
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公开(公告)号：CN106290066B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201610634655.3
申请日：2016-08-04
申请人： 长安大学
摘要： 本发明涉及一种沥青胶浆填料临界体积分数的确定方法，其通过(1)制备系列沥青胶浆试样，(2)用动态剪切流变仪分别测定步骤(1)所得各沥青胶浆试样的复数模量G*，(3)采用Origin软件根据系列沥青胶浆试样的填料体积分数与对应的复数模量G*拟合填料体积分数与复数模量G*之间的非线性函数，从而可确定该沥青胶浆的填料临界体积分数Φm；通过填料临界体积分数的确定，可以明确填料体积分数在某一确定的范围时，沥青胶浆复数模量的增强是沥青/填料交互作用起主导作用还是填料颗粒相互作用起主导作用，对沥青胶浆性能的研究起到积极作用，同时，本发明的填料临界体积分数的计算公式简单，拟合过程与真实情况相符，结果精确可靠。
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