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公开(公告)号：CN2774859Y
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：CN200520033336.4
申请日：2005-02-26
申请人： 长安汽车(集团)有限责任公司
IPC分类号： B60R19/18
摘要： 本实用新型涉及一种车辆后碰撞横梁总成，它由一弧型的后防撞梁、后保险杠拖钩加强件和后拖钩管组成。后保险杠拖钩加强件焊接在后防撞横梁一端的内侧，并焊接在一起。后拖钩管穿过后防撞梁和后保险杠拖钩加强件上对应的孔并与它们焊接固定在一起，其端部向前伸出。在后防撞梁的两端设有与车架通过螺栓连接的螺孔。本横梁总成采用了全机械结构，将原来汽车的后碰撞横梁总成同车身焊接连接改为活动连接，这样解决了汽车低速碰撞(5Km/h)发生时，不会损坏车身主体结构，通过更换该总成，来解决维修困难的问题，提高汽车的可维修性，缩短维修时间，降低维修成本。
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公开(公告)号：CN2778615Y
公开(公告)日：2006-05-10
申请号：CN200420105122.9
申请日：2004-11-13
申请人： 长安汽车(集团)有限责任公司
IPC分类号： B60R19/04
摘要： 本实用新型涉及一种车辆前碰撞横梁结构，它具有一个弧形的由内外板组成的第一横梁焊接总成，在第一横梁焊接总成的两端设有左右前碰撞盒焊接总成，前碰撞盒焊接总成由左右两个前碰撞盒、前端采用保护焊焊接的第一横梁侧锁板和后端焊接的前碰撞盒安装支架组成，前碰撞盒的前端通过焊接第一横梁侧锁板与第一横梁焊接总成连接，其后端焊接前碰撞盒安装支架，前碰撞盒安装支架与车辆纵梁通过螺栓进行连接。本实用新型将原来碰撞横梁总成同车架纵梁的焊接连接改为活动连接，解决汽车在低速碰撞发生时，不会损坏车身主体结构，便于维修更换，并通过对高速碰撞时的变形方向的设计，提高了车辆碰撞时的吸能效果。
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公开(公告)号：CN2672232Y
公开(公告)日：2005-01-19
申请号：CN200420032729.9
申请日：2004-02-03
申请人： 长安汽车(集团)有限责任公司
摘要： 本实用新型是一种双滚轮的车门限位器结构，具有一端通过连接销与车身端固定座连接的限位控制杆，限位控制杆两侧设有限位凹槽，还有与车门端连接并与限位控制杆装配形成限位滑动关系的限位滑动机构，限位滑动机构采用双滚轮结构，其中的一个滚轮直接安装在扭转弹簧上，依靠弹簧的扭转力矩卡住限位杆，有效保持车门位置，达到车门开门限位的目的，具有控制结构简单，限位保持力好，装配简单可靠的优点。
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公开(公告)号：CN2656226Y
公开(公告)日：2004-11-17
申请号：CN200320115048.4
申请日：2003-11-22
申请人： 长安汽车(集团)有限责任公司
IPC分类号： B60R19/26
摘要： 本实用新型是一种车辆前碰撞横梁总成，它具有一个弧型的前碰撞横梁，在前碰撞横梁的内侧连接有前碰撞支架总成，前碰撞支架总成通过螺栓与车辆纵梁进行连接。前碰撞支架总成由前碰撞支架前后焊接前碰撞支架前板和前碰撞支架后板而组成，并通过前碰撞支架前板与前碰撞横梁的前碰撞内板固定连接，前碰撞支架后板则与车辆纵梁通过螺栓连接。在前碰撞支架中间设有向内缩进的压缩筋。本实用新型将原来碰撞横梁总成同车架纵梁的焊接连接改为活动连接，使汽车在低速碰撞发生时，不会损坏到车身主体结构，便于维修更换；并通过在高速碰撞时的变形方向的设计，提高车辆碰撞时的吸能效果。
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公开(公告)号：CN2677527Y
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200320104687.0
申请日：2003-12-27
申请人： 长安汽车(集团)有限责任公司
IPC分类号： E05D3/14
摘要： 汽车前罩铰链结构，由铰链上支座、铰链下支座、铰链上臂、铰链下臂组成，铰链上臂、铰链下臂的两端分别通过铆钉铆接在铰链上支座和铰链下支座上，铰链上、下支座部分分别用两个螺栓与汽车前罩板、前壁板紧固，工作时，通过铰链上臂、铰链下臂绕两支座固定点的旋转，来达到汽车前罩板开启的目的。本铰链机构的优点是：采用了独特的四连杆结构，在工作受力时形成平行四边形，受力均匀，并且工作稳定。
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