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公开(公告)号：CN110107206A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910407464.7
申请日：2019-05-15
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC分类号： E06B9/00
摘要： 本发明公开了一种地铁站出入口弧形挡水槛，它包括预设在出入口底板上的凹槽、位于凹槽内的弧形挡水板、设置在出入口底板上并位于凹槽两侧的左钢板和右钢板，左钢板一侧为背水侧，右钢板一侧为迎水侧；左钢板和右钢板均向凹槽侧悬挑布置，左钢板与弧形挡水板的芯轴铰接；弧形挡水板的外边设置有与右钢板匹配的延长板。本发明遵循了简易方便的原则，实现了实现洪水期有效阻挡洪水，枯水期可以隐藏在出入口地面，不影响车站的使用和美观。本发明还涉及这种地铁站出入口弧形挡水槛的施工方法。
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公开(公告)号：CN110117932B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201910402098.6
申请日：2019-05-15
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种桥建分离预留高架车站结构，包括近期桥架结构和远期桥建分离高架车站结构；轨行区顶部的两侧分别设有预制站台板，车站主体顶部设置现浇站台板，预制站台板的边缘设有预制站台板企口，现浇站台板的边缘设有现浇站台板企口，预制站台板企口和现浇站台板企口拼接。本发明还公开了一种桥建分离预留高架车站结构的施工方法。本发明很好地解决了近期结构和远期施工在空间上无法有效隔离的问题。能够适应规划站位的近远期客流密度变化较大的形势，二次施工时不影响既有运营线路的通行；同时可以避免远期线网规划调整造成的经济损失。
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公开(公告)号：CN110117932A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910402098.6
申请日：2019-05-15
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种桥建分离预留高架车站结构，包括近期桥架结构和远期桥建分离高架车站结构；轨行区顶部的两侧分别设有预制站台板，车站主体顶部设置现浇站台板，预制站台板的边缘设有预制站台板企口，现浇站台板的边缘设有现浇站台板企口，预制站台板企口和现浇站台板企口拼接。本发明还公开了一种桥建分离预留高架车站结构的施工方法。本发明很好地解决了近期结构和远期施工在空间上无法有效隔离的问题。能够适应规划站位的近远期客流密度变化较大的形势，二次施工时不影响既有运营线路的通行；同时可以避免远期线网规划调整造成的经济损失。
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公开(公告)号：CN210564251U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920694430.6
申请日：2019-05-15
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC分类号： E06B9/00
摘要： 本实用新型公开了一种地铁站出入口弧形挡水槛，它包括预设在出入口底板上的凹槽、位于凹槽内的弧形挡水板、设置在出入口底板上并位于凹槽两侧的左钢板和右钢板，左钢板一侧为背水侧，右钢板一侧为迎水侧；左钢板和右钢板均向凹槽侧悬挑布置，左钢板与弧形挡水板的芯轴铰接；弧形挡水板的外边设置有与右钢板匹配的延长板。本实用新型遵循了简易方便的原则，实现了实现洪水期有效阻挡洪水，枯水期可以隐藏在出入口地面，不影响车站的使用和美观。
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公开(公告)号：CN210916974U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201920697261.1
申请日：2019-05-15
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种桥建分离预留高架车站结构，包括近期桥架结构和远期桥建分离高架车站结构；轨行区顶部的两侧分别设有预制站台板，车站主体顶部设置现浇站台板，预制站台板的边缘设有预制站台板企口，现浇站台板的边缘设有现浇站台板企口，预制站台板企口和现浇站台板企口拼接。本实用新型很好地解决了近期结构和远期施工在空间上无法有效隔离的问题。能够适应规划站位的近远期客流密度变化较大的形势，二次施工时不影响既有运营线路的通行；同时可以避免远期线网规划调整造成的经济损失。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN304894987S
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201830267497.2
申请日：2018-05-31
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
摘要： 1．本外观设计产品的名称：车站。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于交通运输工具的中转停靠和人员上下。
3．本外观设计产品的设计要点：本产品的整体结构和局部设计。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
5．省略视图：本产品左右对称故省略左视图；本产品底面为非常见面，故省略仰视图。
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