一种复合式震击工具
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109826582B

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN201910232351.8

    申请日:2019-03-26

    申请人: 长江大学

    IPC分类号: E21B31/113 E21B31/107

    摘要: 本发明涉及一种复合式震击工具,属石油、天然气开采钻井工具技术领域。该复合式震击工具由液压筒、花键外筒、中芯轴、弹性卡键、上接头和上芯轴构成;上外筒的一端依次螺纹连接有下外筒和下接头;上外筒的另一端依次螺纹连接有液压筒、花键外筒和上接头;上外筒、液压筒和花键外筒的内部滑动装有下芯轴;下芯轴的一端螺纹连接有震击块;下芯轴的另一端螺纹连接有中芯轴;中芯轴上螺纹连接有上芯轴;上外筒的内部固装有锁紧套;锁紧套内部的下芯轴上活动安装有两组限位半环。该复合式震击工具,设计巧妙、使用方便,解决现有震击工具存有的工作方式单一和抗风险性差的问题;满足了企业生产使用的需要。

    一种公交车乘客数检测方法、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN110473399A

    公开(公告)日:2019-11-19

    申请号:CN201910699889.X

    申请日:2019-07-31

    申请人: 长江大学

    IPC分类号: G08G1/01

    摘要: 本发明公开了一种公交车乘客数检测方法、设备及存储介质,所述方法包括:将上车的乘客重量值标上序号存储在第一数组中,并将在第一预设重量范围内的上车的乘客重量值存储在第四数组中;将下车的乘客重量值标上序号存储在第二数组中;将实时车上乘客的总重量存储在第三数组中;根据各个数组中的数据计算出公交车上的实时乘客数;计算出当前公交车上的密度值并根据当前公交车上的密度值判断出车辆的实时状态。本发明通过利用上下车的分重量与总重量的关系,判断出上车乘客数和下车乘客数,进而得到当前智能公交车上的乘客数,最后通过密集度的转化,判断出当前公交车上处于的状态,能适应公交车环境复杂,精度较低,性价比差等问题。

    一种复合式震击工具
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109826582A

    公开(公告)日:2019-05-31

    申请号:CN201910232351.8

    申请日:2019-03-26

    申请人: 长江大学

    IPC分类号: E21B31/113 E21B31/107

    摘要: 本发明涉及一种复合式震击工具,属石油、天然气开采钻井工具技术领域。该复合式震击工具由液压筒、花键外筒、中芯轴、弹性卡键、上接头和上芯轴构成;上外筒的一端依次螺纹连接有下外筒和下接头;上外筒的另一端依次螺纹连接有液压筒、花键外筒和上接头;上外筒、液压筒和花键外筒的内部滑动装有下芯轴;下芯轴的一端螺纹连接有震击块;下芯轴的另一端螺纹连接有中芯轴;中芯轴上螺纹连接有上芯轴;上外筒的内部固装有锁紧套;锁紧套内部的下芯轴上活动安装有两组限位半环。该复合式震击工具,设计巧妙、使用方便,解决现有震击工具存有的工作方式单一和抗风险性差的问题;满足了企业生产使用的需要。

    一种复合式震击工具
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209724272U

    公开(公告)日:2019-12-03

    申请号:CN201920389507.9

    申请日:2019-03-26

    申请人: 长江大学

    IPC分类号: E21B31/113 E21B31/107

    摘要: 本实用新型涉及一种复合式震击工具,属石油、天然气开采钻井工具技术领域。该复合式震击工具由液压筒、花键外筒、中芯轴、弹性卡键、上接头和上芯轴构成;上外筒的一端依次螺纹连接有下外筒和下接头;上外筒的另一端依次螺纹连接有液压筒、花键外筒和上接头;上外筒、液压筒和花键外筒的内部滑动装有下芯轴;下芯轴的一端螺纹连接有震击块;下芯轴的另一端螺纹连接有中芯轴;中芯轴上螺纹连接有上芯轴;上外筒的内部固装有锁紧套;锁紧套内部的下芯轴上活动安装有两组限位半环。该复合式震击工具,设计巧妙、使用方便,解决现有震击工具存有的工作方式单一和抗风险性差的问题;满足了企业生产使用的需要。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利