臂架结构、臂架和消防车

    公开(公告)号:CN112546505A

    公开(公告)日:2021-03-26

    申请号:CN202011577863.7

    申请日:2020-12-28

    IPC分类号: A62C27/00 A62C31/28

    摘要: 本发明涉及消防领域,公开了一种臂架结构、臂架和消防车,其中,臂架结构包括第一臂节(10)和套设于第一臂节外侧的第二臂节(20),第一臂节和第二臂节均为沿相同曲率的弧线延伸的弧形臂节,臂架机构包括用于驱动第一臂节相对于第二臂节伸缩的伸缩机构(30),伸缩机构包括齿轮(33)、与齿轮啮合的弧形齿条(34)以及用于驱动齿轮的驱动单元,弧形齿条与第一臂节固定连接,齿轮安装于第二臂节。通过伸缩具有弧形臂节的臂架结构,可以跨越较大宽度的障碍物,并且能够相比直型臂节具有更好的下探能力,从而能够适应复杂的救援位置。

    一种举高消防车灭火系统、方法以及举高消防车

    公开(公告)号:CN109157782B

    公开(公告)日:2021-03-19

    申请号:CN201810834840.6

    申请日:2018-07-26

    IPC分类号: A62C27/00 A62C31/00 A62C37/00

    摘要: 本发明实施例提供一种举高消防车灭火系统、方法以及举高消防车,属于消防设备领域。该举高消防车包括臂架以及位于所述臂架的末端的水炮,该系统包括:控制器、检测器以及具有摄像头的无人机,其中,所述控制器用于控制所述无人机和所述摄像头多角度拍摄火场;所述检测器用于检测拍摄火场过程中所述无人机和所述摄像头的拍摄参数;所述控制器还用于根据所述拍摄参数确定所述火场的位置,以及根据所述火场的位置,控制所述臂架将所述水炮移动至所述火场上方以喷射灭火介质进行灭火。本发明可以快速实现火场的定位,节约了救援时间,提高了灭火效率。

    举升臂架及具有该举升臂架的举高喷射消防车

    公开(公告)号:CN102826493B

    公开(公告)日:2014-10-29

    申请号:CN201210338646.1

    申请日:2012-09-13

    IPC分类号: B66F13/00 A62C27/00

    摘要: 本发明提供了一种举升臂架及具有该举升臂架的举高喷射消防车。举升臂架包括第一节臂、第二节臂、第三节臂和分别驱动第一节臂、第二节臂、第三节臂进行变幅以使举升臂架在折叠状态和展开状态之间切换的第一变幅机构、第二变幅机构和第三变幅机构,第一节臂包括相对设置的车身连接端和节臂连接端,第二节臂包括相对设置的第一连接端和第二连接端,第一连接端与节臂连接端铰接,且在折叠状态下,第二节臂位于第一节臂的上方,第三节臂包括相对设置的铰接端和自由端,铰接端与第二节臂的第二连接端铰接,在折叠状态下,第三节臂位于第二节臂的侧面下方。本发明在不增加整车行车高度和不降低喷水作业高度的前提下,有效地缩短整车的长度。

    导轨装置、云梯机构和高空作业机械

    公开(公告)号:CN102979450A

    公开(公告)日:2013-03-20

    申请号:CN201210519232.9

    申请日:2012-12-06

    IPC分类号: E06C5/18 E06C7/16 A62B1/20

    摘要: 本发明公开了一种导轨装置以及包括该导轨装置的云梯机构和高空作业机械,所述导轨装置包括主体、导轨(11)、滑杆(50)和同步驱动单元(80),所述导轨(11)沿所述主体的延伸方向设置在所述主体上,所述滑杆(50)设置在所述主体的底部设置并能够相对于所述主体沿所述主体的长度方向伸缩,以作为所述导轨(11)的延伸,所述滑杆(50)通过所述同步驱动单元(80)实现同步伸缩。滑杆能够同步伸缩,从而在伸出后延长滑斗的滑动距离,便于人员从工作斗直接滑降到地面。

    消防车的水路连接结构及具有该水路连接结构的消防车

    公开(公告)号:CN102500082A

    公开(公告)日:2012-06-20

    申请号:CN201110369926.4

    申请日:2011-11-18

    IPC分类号: A62C27/00 A62C31/00

    摘要: 本发明公开了一种消防车的水路连接结构,该水路连接结构包括第一管(1)和第二管(2),该第一管和第二管能够围绕旋转轴线相对旋转,该旋转轴线与第一管和第二管的轴线方向垂直,其中,该水路连接结构还包括旋转接头(3),该旋转接头的一端与第一管连通,旋转接头的另一端与第二管连通,旋转接头的回转中心与旋转轴线同轴。还公开了一种包括上述水路连接结构的消防车。通过上述技术方案,能够显著地降低水路的沿程阻力,减少压力损失,提高上车喷水装置出水的射程和流量,并且该水路连接结构的耐火性能好,不易老化。此外,由硬管构成的水路的密封性能和耐压性能也更加优异,能够显著地提高消防车水路的安全性。

    水冷降温装置、方法及消防车

    公开(公告)号:CN111120283A

    公开(公告)日:2020-05-08

    申请号:CN201911319913.9

    申请日:2019-12-19

    摘要: 本发明公开了一种水冷降温装置,该装置包括:温度传感器,用于检测车辆水泵的温度;控制模块,与所述温度传感器连接,用于根据所述温度传感器的温度检测结果,发送降温开启/停止的控制信号;泵房热交换器,设置在所述车辆的泵房中,以使车辆水泵散发的热量传递给流经所述泵房热交换器的冷却水;以及冷却水泵,用于根据相应所述控制信号开启或停止向所述泵房热交换器泵送冷却水。控制冷却水泵向泵房热交换器泵送冷却水,以使所述车辆水泵散发的热量传递给流经所述泵房热交换器的冷却水,还可以在完成降温操作后控制冷却水泵停止泵送冷却水,进而停止降温操作,以此避免浪费资源和能量同时可以车辆泵房快速散热,保证车辆水泵在正常温度下作业。

    举升臂架及具有该举升臂架的举高喷射消防车

    公开(公告)号:CN102826493A

    公开(公告)日:2012-12-19

    申请号:CN201210338646.1

    申请日:2012-09-13

    IPC分类号: B66F13/00 A62C27/00

    摘要: 本发明提供了一种举升臂架及具有该举升臂架的举高喷射消防车。举升臂架包括第一节臂、第二节臂、第三节臂和分别驱动第一节臂、第二节臂、第三节臂进行变幅以使举升臂架在折叠状态和展开状态之间切换的第一变幅机构、第二变幅机构和第三变幅机构,第一节臂包括相对设置的车身连接端和节臂连接端,第二节臂包括相对设置的第一连接端和第二连接端,第一连接端与节臂连接端铰接,且在折叠状态下,第二节臂位于第一节臂的上方,第三节臂包括相对设置的铰接端和自由端,铰接端与第二节臂的第二连接端铰接,在折叠状态下,第三节臂位于第二节臂的侧面下方。本发明在不增加整车行车高度和不降低喷水作业高度的前提下,有效地缩短整车的长度。

    一种举高消防车灭火系统、方法以及举高消防车

    公开(公告)号:CN109157782A

    公开(公告)日:2019-01-08

    申请号:CN201810834840.6

    申请日:2018-07-26

    IPC分类号: A62C27/00 A62C31/00 A62C37/00

    摘要: 本发明实施例提供一种举高消防车灭火系统、方法以及举高消防车,属于消防设备领域。该举高消防车包括臂架以及位于所述臂架的末端的水炮,该系统包括:控制器、检测器以及具有摄像头的无人机,其中,所述控制器用于控制所述无人机和所述摄像头多角度拍摄火场;所述检测器用于检测拍摄火场过程中所述无人机和所述摄像头的拍摄参数;所述控制器还用于根据所述拍摄参数确定所述火场的位置,以及根据所述火场的位置,控制所述臂架将所述水炮移动至所述火场上方以喷射灭火介质进行灭火。本发明可以快速实现火场的定位,节约了救援时间,提高了灭火效率。

    导轨装置、云梯机构和高空作业机械

    公开(公告)号:CN102979450B

    公开(公告)日:2015-08-26

    申请号:CN201210519232.9

    申请日:2012-12-06

    IPC分类号: E06C5/18 E06C7/16 A62B1/20

    摘要: 本发明公开了一种导轨装置以及包括该导轨装置的云梯机构和高空作业机械,所述导轨装置包括主体、导轨(11)、滑杆(50)和同步驱动单元(80),所述导轨(11)沿所述主体的延伸方向设置在所述主体上,所述滑杆(50)设置在所述主体的底部设置并能够相对于所述主体沿所述主体的长度方向伸缩,以作为所述导轨(11)的延伸,所述滑杆(50)通过所述同步驱动单元(80)实现同步伸缩。滑杆能够同步伸缩,从而在伸出后延长滑斗的滑动距离,便于人员从工作斗直接滑降到地面。