公开(公告)号：CN114610657A

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN202210311966.1

申请日：2022-03-28

申请人： 长沙理工大学

发明人： 王进 ,  张睿涵 ,  张经宇 ,  王磊 ,  王静 ,  王建新

IPC分类号： G06F12/123 ,  G06F12/127

摘要： 本申请公开的基于动态容量的Spark内存替换方法，包括：配置第一替换算法和第二替换算法；当有新的RDD需要存储时，根据内存紧张程度进行替换算法的选用；当触发第二替换算法时，将已有RDD分为有依赖计数和无依赖计数的两个表进行维护；随后获取已有RDD的权重大小；接着确认无依赖计数RDD表是否为空：若不为空，则在无依赖计数的RDD表中按权重从小到大将已有RDD逐个驱逐出内存，直到足够缓存新的RDD则停止；若为空，则遍历有依赖计数RDD表，以同样的方法驱逐RDD，直到空间足够容纳新的RDD。本方案能够在不同内存环境的条件下，更大限度的降低Spark在作业时的读写开销以及对性能的影响，提高缓存命中率，提升Spark的运行效率。

公开(公告)号：CN110853346B

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN201910963076.7

申请日：2019-10-11

申请人： 长沙理工大学

发明人： 邹勇松 ,  王进 ,  张睿涵 ,  张建明 ,  陈华

IPC分类号： G08G1/01 ,  G08G1/07

摘要： 本发明实施例提供一种交叉路口的车流控制方法、装置及系统，所述交叉路口的车流按路口分别通行，所述方法包括：将交叉路口中当前存在等待通行车辆的路口确定为目标路口；在目标路口的数量大于1的情况下，对多个目标路口采用博弈论算法计算纳什均衡，以确定各个目标路口的放行车量；通过交叉路口的控制器控制多个目标路口依次放行车辆，且每个目标路口放行车辆的数量为同一路口对应的放行车量。本发明使得存在无人驾驶车辆的交通环境得到较高通行率。

公开(公告)号：CN110335499A

公开(公告)日：2019-10-15

申请号：CN201910668326.4

申请日：2019-07-23

申请人： 长沙理工大学

发明人： 王进 ,  邹勇松 ,  张睿涵 ,  张建明 ,  陈华

IPC分类号： G08G1/14

摘要： 本发明提供了一种智能车位共享方法以及系统，当车辆在车位附近时，可通过移动客户端扫描智能车位锁上的二维码，触发智能车位锁解锁；当车辆不在车位附近时，可通过移动客户端从共享平台上获取车位信息，在车辆进入车库后，定位模块会与移动客户端建立通信连接，引导车辆移动至车位附近，同时智能车位锁对车辆的车牌进行识别匹配，触发智能车位锁解锁。本发明提供的智能车位共享方法以及系统有效缓解现有城市停车难的问题，也提高了车库内定位准确度以及解决了车主在车库内找不到陌生车位问题，而且车主还可直接扫描智能车位锁上的二维码，这样丰富了车主的可选项，减少了车位花费的时间。

公开(公告)号：CN115630004A

公开(公告)日：2023-01-20

申请号：CN202211333353.4

申请日：2022-10-28

申请人： 长沙理工大学

发明人： 张经宇 ,  孙永涛 ,  王进 ,  张睿涵 ,  王磊 ,  李文军 ,  何施茗

IPC分类号： G06F12/121 ,  G06F12/02

摘要： 本发明公开了一种基于大数据平台的影子计算方法，包括：接收客户端的处理任务；计算处理任务的数据集大小与处理任务的数据集所需的执行器内存大小之间的比例；若比例大于影子计算启动阈值，根据比例和处理任务生成多个影子任务和多个影子数据集；其中，影子数据集具有同等比例的执行器内存；向从节点发送多个影子任务和多个影子数据集，以使从节点根据每个影子任务应用一种缓存替换算法对影子数据集进行计算；接收从节点的每个影子任务回复的缓存命中率，根据所有影子任务的缓存命中率的高低情况选择一个最优的影子任务的缓存替换算法作为处理任务的数据集的缓存替换算法。本发明自适应选取更合适的缓存替换算法，具有很高的灵活性和优化效果。

公开(公告)号：CN110853346A

公开(公告)日：2020-02-28

申请号：CN201910963076.7

申请日：2019-10-11

申请人： 长沙理工大学

发明人： 邹勇松 ,  王进 ,  张睿涵 ,  张建明 ,  陈华

IPC分类号： G08G1/01 ,  G08G1/07

摘要： 本发明实施例提供一种交叉路口的车流控制方法、装置及系统，所述交叉路口的车流按路口分别通行，所述方法包括：将交叉路口中当前存在等待通行车辆的路口确定为目标路口；在目标路口的数量大于1的情况下，对多个目标路口采用博弈论算法计算纳什均衡，以确定各个目标路口的放行车量；通过交叉路口的控制器控制多个目标路口依次放行车辆，且每个目标路口放行车辆的数量为同一路口对应的放行车量。本发明使得存在无人驾驶车辆的交通环境得到较高通行率。

公开(公告)号：CN210597112U

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN201921309360.4

申请日：2019-08-13

申请人： 长沙理工大学

发明人： 邹勇松 ,  王进 ,  张睿涵 ,  张建明 ,  陈华

IPC分类号： E01F13/04 ,  E04H6/42 ,  G07C9/00

摘要： 本实用新型公开了改进型车位锁，属于车位锁领域，改进型车位锁，包括主底盘和副底盘，主底盘的内侧设有圆盘，圆盘的内部转动连接有圆杆，圆杆的两端均与主底盘的内端固定连接，圆盘的上侧设有挡柱，圆盘和挡柱之间固定连接有拉伸弹簧，圆盘的下侧设有垫板，主底盘的内端开凿有滑槽，垫板滑动连接于滑槽内部，主底盘和副底盘的上端均固定连接有压力传感器，主底盘的上侧设有主平板，副底盘的上侧设有副平板，主底盘和主平板之间固定连接有弹性垫，本实用新型通过圆盘、拉伸弹簧和挡柱的配合作用，当车辆撞上挡柱时，通过拉伸弹簧的拉伸变形，使挡柱可以逐渐倾斜至水平，从而使挡柱不易对车辆造成损坏，也使得挡柱不易因撞击损毁。