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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116871795A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311064862.6
申请日：2023-08-23
Applicant: 长沙理工大学
IPC: B23K37/04 , B23K37/00 , B23K103/04
Abstract: 本发明涉及桥梁焊接技术领域，具体涉及一种钢结构桥梁焊接设备，包括底座，以及通过弹性垫弹性连接在其上侧位置的振动座；还包括加热板，接通电源后能够对焊接区域进行加热；还包括固定机构，设置有两组，且分布在水平件的两端位置，用于保证水平件以及弯折支撑件之间的相对位置的固定；以及焊接机构，包括第一焊枪以及第二焊枪，两者以焊接区域为中心对称分布；还包括敲击机构，用于对焊接区域进行敲打消除部分应力。通过在焊接过程中，对焊接位置进行加热，使得焊接位置能够处于相对均匀的温度场，并且配合设置的敲击机构，极大的减少焊接应力的产生，保证焊接的效果。
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公开(公告)号：CN118728229A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411075918.2
申请日：2024-08-07
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明涉及门窗边框技术领域，具体涉及一种用于智能建造的门窗框体结构，包括框体和玻璃边框，玻璃集成在玻璃边框上，所述框体和玻璃边框之间安装有安装组件，所述安装组件包括固定在框体内侧四个拐角处的两组第一填充板和第二填充板，两组所述第一填充板和第二填充板中的个数均为两个，两个第一填充板和两个第二填充板呈间隔分布，所述框体上转动连接有L形转接板，玻璃边框的安装位置处于L形转接板和框体的侧板之间，所述L形转接板和框体之间设置有固定板，通过采用L形转接板连接玻璃边框和框体，并通过限制板和固定板来固定上述三者之间的连接关系，这样则可以通过减少框体的宽度以及玻璃边框的宽度来提升玻璃的占比，提升美观程度。
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公开(公告)号：CN116871795B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311064862.6
申请日：2023-08-23
Applicant: 长沙理工大学
IPC: B23K37/04 , B23K37/00 , B23K103/04
Abstract: 本发明涉及桥梁焊接技术领域，具体涉及一种钢结构桥梁焊接设备，包括底座，以及通过弹性垫弹性连接在其上侧位置的振动座；还包括加热板，接通电源后能够对焊接区域进行加热；还包括固定机构，设置有两组，且分布在水平件的两端位置，用于保证水平件以及弯折支撑件之间的相对位置的固定；以及焊接机构，包括第一焊枪以及第二焊枪，两者以焊接区域为中心对称分布；还包括敲击机构，用于对焊接区域进行敲打消除部分应力。通过在焊接过程中，对焊接位置进行加热，使得焊接位置能够处于相对均匀的温度场，并且配合设置的敲击机构，极大的减少焊接应力的产生，保证焊接的效果。
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公开(公告)号：CN117664548B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311687732.8
申请日：2023-12-11
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明涉及加固梁试验技术领域，具体涉及一种CFRP加固梁耐久性试验设备及试验方法。本发明提供一种CFRP加固梁耐久性试验设备，包括对加固梁构件提供负载测试空间的框架结构、至少两个设置在负载测试空间内用于支撑以及调节加固梁构件高度的升降台和多个在加固梁构件宽度方向等距固定在负载测试空间的负载测试装置。本设备通过加固梁构件、框架结构、升降台和负载测试装置的相互配合，通过负载测试装置模拟出不同车型的模拟车辆，赋予模拟车辆相应重量、轮距、运动方向、数量，以达到真实模拟的效果，同时可进行不同负载测试模式的测试，解决了现有技术无法模拟真实场景，无法保证试验效果的问题。
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公开(公告)号：CN117664548A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311687732.8
申请日：2023-12-11
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明涉及加固梁试验技术领域，具体涉及一种CFRP加固梁耐久性试验设备及试验方法。本发明提供一种CFRP加固梁耐久性试验设备，包括对加固梁构件提供负载测试空间的框架结构、至少两个设置在负载测试空间内用于支撑以及调节加固梁构件高度的升降台和多个在加固梁构件宽度方向等距固定在负载测试空间的负载测试装置。本设备通过加固梁构件、框架结构、升降台和负载测试装置的相互配合，通过负载测试装置模拟出不同车型的模拟车辆，赋予模拟车辆相应重量、轮距、运动方向、数量，以达到真实模拟的效果，同时可进行不同负载测试模式的测试，解决了现有技术无法模拟真实场景，无法保证试验效果的问题。
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