公开(公告)号：CN101571070A

公开(公告)日：2009-11-04

申请号：CN200910059521.3

申请日：2009-06-04

申请人： 陈名碧

发明人： 陈名碧

IPC分类号： F02B39/04 ,  F02B33/40

摘要： 本发明公开了一种涡轮冲程内燃发动机，包括机体外壳(1)、缸体(4)，(5)、缸头(6)、传动构件、连接构件及油、水、气供应及排气管道，其特征在于：机体外壳内设有二个对称的半机体，两个半机体经主轴(28)连接，半机体下侧设有与主轴平行的辅轴(35)，辅轴上键合有一与主轴大齿轮(12)啮合的中齿轮(30)和一个与弧形棘齿轮(8)啮合的小齿轮(32)，主、辅轴通过轴承(25)、(33)与机体外壳套接，辅轴外端与起动电机(36)相连，本发明提高了能量转换率，比现有曲轴发动机提高一倍以上达60％，减少了环境污染，运行平稳，提高了发动机使用寿命，增大了功率与机体体积的比值。

公开(公告)号：CN105781621B

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201610128223.5

申请日：2016-03-08

申请人： 陈名碧

发明人： 陈名碧

IPC分类号： F01D1/00

摘要： 本发明公开了一种双涡轮内燃发动机，其特征在于：动力轴通过滑动轴承与支承左、右两个涡轮架相触，动力轴通过滚动轴承与外壳相触，动力轴与棘飞轮通过棘飞轮键键合，圆形钢板与涡轮盘通过螺钉与涡轮的弧形缸体固定连接，每个缸体内设有缸套，活塞弧形筒一端安装有活塞，活塞边设有活塞环，弧形筒另一端抵于缸盖，缸盖上有排气门，排气门周边设有喷油孔，活塞上有进气门，进气门周边设有喷水孔，本发明解决了内燃余热高、污染大的问题。双涡轮内燃机噪音小，振动小，使用寿命长，动力轴是直的，输出力平稳，质量比曲轴内燃机轻了一半，有效功可达90％。

公开(公告)号：CN105781621A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201610128223.5

申请日：2016-03-08

申请人： 陈名碧

发明人： 陈名碧

IPC分类号： F01D1/00

CPC分类号： F01D1/00

摘要： 本发明公开了一种双涡轮内燃发动机，其特征在于：动力轴通过滑动轴承与支承左、右两个涡轮架相触，动力轴通过滚动轴承与外壳相触，动力轴与棘飞轮通过棘飞轮键键合，圆形钢板与涡轮盘通过螺钉与涡轮的弧形缸体固定连接，每个缸体内设有缸套，活塞弧形筒一端安装有活塞，活塞边设有活塞环，弧形筒另一端抵于缸盖，缸盖上有排气门，排气门周边设有喷油孔，活塞上有进气门，进气门周边设有喷水孔，本发明解决了内燃余热高、污染大的问题。双涡轮内燃机噪音小，振动小，使用寿命长，动力轴是直的，输出力平稳，质量比曲轴内燃机轻了一半，有效功可达90％。

公开(公告)号：CN101571070B

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN200910059521.3

申请日：2009-06-04

申请人： 陈名碧

发明人： 陈名碧

IPC分类号： F02B39/04 ,  F02B33/40

摘要： 本发明公开了一种涡轮冲程内燃发动机，包括机体外壳(1)、缸体(4)，(5)、缸头(6)、传动构件、连接构件及油、水、气供应及排气管道，其特征在于：机体外壳内设有二个对称的半机体，两个半机体经主轴(28)连接，半机体下侧设有与主轴平行的辅轴(35)，辅轴上键合有一与主轴大齿轮(12)啮合的中齿轮(30)和一个与弧形棘齿轮(8)啮合的小齿轮(32)，主、辅轴通过轴承(25)、(33)与机体外壳套接，辅轴外端与起动电机(36)相连，本发明提高了能量转换率，比现有曲轴发动机提高一倍以上达60％，减少了环境污染，运行平稳，提高了发动机使用寿命，增大了功率与机体体积的比值。