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公开(公告)号：CN110504769B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910761548.0
申请日：2019-08-18
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
摘要： 本发明提出一种用于航空风冷发电机的励磁机电枢结构，包括支架、电枢铁芯、平衡支撑环，支架为近六边形的板状结构，其六条边为内凹圆弧，内凹圆弧底部的径向尺寸小于电枢铁芯外环的内径尺寸，支架中心开有通孔，通孔直径大于电枢铁芯内环的外径尺寸；电枢铁芯为通过筋条连接的内外环结构，共通过6条筋连接形成径向尺寸大小交替布置的6个扇区；每个径向尺寸较大的扇区与支架中心大圆孔以及内凹圆弧外廓之间分别形成两个冷却风道，每个径向尺寸较小的扇区与支架的内凹圆弧外廓之间形成一个冷却风道。本发明通过设计电枢铁芯和支架的结构，增加了电枢结构的冷却风道，充分提升了发电机的冷却能力，以满足大功率风冷发电机的冷却要求，并减小了发电机重量。
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公开(公告)号：CN113839522B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202111163896.1
申请日：2021-09-30
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： H02K11/028 , H02K11/042
摘要： 本申请属于航空电机设计技术领域，特别涉及一种高转速旋转干扰抑制器，包括固定在电机旋转轴内的安装壳体(1)，所述安装壳体(1)内设置有两个电容及两个电阻，两个电容串联后形成第一单元，两个电阻并联后形成第二单元，第一单元与第二单元连接，第一单元与第二单元的另一端分别形成两个接线端子(6)，两个接线端子转干扰抑制器通过两个接线端子(6)与所述电机旋转轴内的旋转整流二极管直流侧并联。本申请可在不显著增加发电机转子尺寸的情况下安装于发电机旋转整流二极管的直流侧，并且由于空间尺寸小，结构简单，散热条件好，具备较高的可靠性。(6)凸出安装壳体的一个端面外，所述高转速旋
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公开(公告)号：CN112688494B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202011485998.0
申请日：2020-12-16
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： H02K11/042 , H02K11/00 , H02K7/20 , H02M7/06
摘要： 本申请属于航空发电机领域，特别涉及一种航空电机用三相全波整流安装结构，包括汇流板与整流支架，整流支架包括一具有空心筒体结构的主体部分，以及设置在所述主体部分的外圆周上，且沿径向延伸的多个固定板，所述整流支架套接在电机的空心轴上；汇流板包括相互隔离的两部分，分别为阴极端与阳极端，每一部分其上固定有三个整流二极管，所述汇流板固定在所述整流支架的固定板上；其中，所述整流二极管一端连接励磁电机转子，另一端为输出端，所述输出端通过汇流板整流后，通过导线连接主发电机转子。本申请三相全波整流安装结构能够适应小尺寸励磁机结构安装，与励磁采用分离式安装，减小轴向安装长度尺寸，减小了电机外形尺寸和重量要求。
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公开(公告)号：CN110504769A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910761548.0
申请日：2019-08-18
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
摘要： 本发明提出一种用于航空风冷发电机的励磁机电枢结构，包括支架、电枢铁芯、平衡支撑环，支架为近六边形的板状结构，其六条边为内凹圆弧，内凹圆弧底部的径向尺寸小于电枢铁芯外环的内径尺寸，支架中心开有通孔，通孔直径大于电枢铁芯内环的外径尺寸；电枢铁芯为通过筋条连接的内外环结构，共通过6条筋连接形成径向尺寸大小交替布置的6个扇区；每个径向尺寸较大的扇区与支架中心大圆孔以及内凹圆弧外廓之间分别形成两个冷却风道，每个径向尺寸较小的扇区与支架的内凹圆弧外廓之间形成一个冷却风道。本发明通过设计电枢铁芯和支架的结构，增加了电枢结构的冷却风道，充分提升了发电机的冷却能力，以满足大功率风冷发电机的冷却要求，并减小了发电机重量。
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公开(公告)号：CN115694007A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211409600.4
申请日：2022-11-10
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： H02K1/22 , H02K3/51 , H02K11/042
摘要： 本发明属于航空电机技术领域，涉及一种航空用三相全波整流的励磁机电枢。包括：电枢铁芯(11)、三个底座方向为阳极的二极管(2)、三个汇流板(3)、三根励磁机三相引出线(5)、三个底座方向为阴极的二极管(7)，其中，电枢铁芯(11)包括中心环和从中心环向外辐射的三个筋，三个汇流板(3)分别固定在相邻的两个筋上并且汇流板(3)与电枢铁芯(11)绝缘，相邻的两个汇流板(3)之间绝缘，一个底座方向为阳极的二极管(2)和一个底座方向为阴极的二极管(7)对应安装在一个汇流板(3)一侧，三根励磁机三相引出线(5)分别从绕组(8)上引出到汇流板(3)一侧。减少了励磁机电枢引出线数量，简化了励磁机引出线的布线。
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公开(公告)号：CN113839522A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111163896.1
申请日：2021-09-30
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： H02K11/028 , H02K11/042
摘要： 本申请属于航空电机设计技术领域，特别涉及一种高转速旋转干扰抑制器，包括固定在电机旋转轴内的安装壳体(1)，所述安装壳体(1)内设置有两个电容及两个电阻，两个电容串联后形成第一单元，两个电阻并联后形成第二单元，第一单元与第二单元连接，第一单元与第二单元的另一端分别形成两个接线端子(6)，两个接线端子(6)凸出安装壳体的一个端面外，所述高转速旋转干扰抑制器通过两个接线端子(6)与所述电机旋转轴内的旋转整流二极管直流侧并联。本申请可在不显著增加发电机转子尺寸的情况下安装于发电机旋转整流二极管的直流侧，并且由于空间尺寸小，结构简单，散热条件好，具备较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN112688494A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011485998.0
申请日：2020-12-16
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： H02K11/042 , H02K11/00 , H02K7/20 , H02M7/06
摘要： 本申请属于航空发电机领域，特别涉及一种航空电机用三相全波整流安装结构，包括汇流板与整流支架，整流支架包括一具有空心筒体结构的主体部分，以及设置在所述主体部分的外圆周上，且沿径向延伸的多个固定板，所述整流支架套接在电机的空心轴上；汇流板包括相互隔离的两部分，分别为阴极端与阳极端，每一部分其上固定有三个整流二极管，所述汇流板固定在所述整流支架的固定板上；其中，所述整流二极管一端连接励磁电机转子，另一端为输出端，所述输出端通过汇流板整流后，通过导线连接主发电机转子。本申请三相全波整流安装结构能够适应小尺寸励磁机结构安装，与励磁采用分离式安装，减小轴向安装长度尺寸，减小了电机外形尺寸和重量要求。
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公开(公告)号：CN202183649U
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201120314303.2
申请日：2011-08-25
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： H02K1/22
摘要： 本实用新型涉及一种具有光滑结构的高速航空发电机转子，包括转子铁芯、空心轴和花键轴；其特征在于：在转子铁芯外圆上过盈压装转子外套，转子外套两端通过过盈配合与空心轴和花键轴固定连接。这样既保护了转子冲片及绕组线圈增加了转子的强度，又减少了发电机损耗，从而实现了“光滑”转子的设计。有效的解决了航空喷油冷却发电机高转速对转子高强度的要求，并且降低了发电机损耗，提高了发电机效率，满足了航空喷油冷却发电机大功率的要求，增加了航空发电机在高转速、大功率下运行的可靠性，为航空发电机向高转速、大功率发展，提供了一个有效的转子结构。
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