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公开(公告)号：CN116408629A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111656953.X
申请日：2021-12-30
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明提出了一种多尺寸电池包盖板压装设备，包括四个工装总成，四个所述工装总成两两一组分布在线体轨道两侧，且线体轨道两侧的工装总成一一对称设置；所述工装总成包括底座支撑机构，所述底座支撑机构上滑动连接升降平台机构，所述升降平台机构与固定连接在底座支撑机构上的升降电机机构固定连接，所述升降平台机构顶端的平台基板外侧设有沿其长度方向移动的移动压紧机构，所述平台基板的底部固定连接多个伸缩压紧机构。本发明所述的多尺寸电池包盖板压装设备，在实际装配过程中，提高了装配一致性，并确保了其密封性，提高了效率，适用于多个型号的电池包装配，提升整体经济效益。
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公开(公告)号：CN115070798A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110280238.4
申请日：2021-03-16
申请人： 陕西重型汽车有限公司
IPC分类号： B25J15/00
摘要： 本发明涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种多品种保险杠机械手夹具包括主梁结构、副梁结构、旋转机构、吸盘机构、托抓机构、限位机构和操作控制器。通过旋转机构调节副梁结构角度，满足工位器具上不同放置姿态保险杠的抓取；通过吸盘机构满足不同品种保险杠外表面的吸附和抓取；通过调节旋转托抓和伸缩托抓，满足不同品种保险杠下端面的托举和承载；通过限位机构，满足在抓取保险杠过程中保险杠外表面的限位和支撑。采用上述手段，使得不同材料、外形、尺寸的保险杠实现柔性化、通用化使用，提高保险杠的装配效率，节约装配时间，提升经济效益。
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公开(公告)号：CN111451320B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010280412.0
申请日：2020-04-10
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明公开的一种重卡纵梁折弯高度在线检测工装及其工作方法，属于重汽车制造技术领域。将传送辊道机构、导向机构、举升机构、测量机构和缺陷品导出机构集成在工装支架上，通过各机构的配合，可实现折弯纵梁的导正、水平托举和折弯高度的快速、连续的测量，在提高检测效率的同时，还能利用气缸组自动将缺陷品从传送辊道机构经由导向斜架送出检测工装进行后续的返修工序，不影响后续折弯纵梁的检测，连续性好、检测效率高。应用本发明的重卡纵梁折弯高度在线检测工装，能够显著提高整个折弯纵梁生产线的生产效率，并且保证了折弯纵梁的质量，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN105712201A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410720662.6
申请日：2014-12-01
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明提供一种底盘翻身吊架及其操作方法，特别适用不同宽度的车架翻身时候吊取。本发明包括前后底座板、直线导轨、滑块式连接板、旋转机构，底盘翻身吊架，通过旋转机构控制内部的多连杆机构，连接板两端分别与滑块式连接板、旋转连接板采用销轴连接，旋转连接板可通过键连接旋转轴，旋转轴上连接有旋转操作器，旋转时，连接板被动发生转动，产生水平位移，从而牵引两边的滑块式连接板沿着底座板上面的导轨进行左右滑动，来改变连接板之间的宽度，以适应不同的车型。本发明操作时，可通过指示孔及指示板，通过旋转操纵器，使用销子固定，来快速匹配不同车型之间的宽度变化；通过实现快速地改变连接板宽度之间的尺寸来提高总装配线的装配效率。
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公开(公告)号：CN113665710B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202010410809.7
申请日：2020-05-15
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明提供一种驱动桥支撑装置，包括随线行走机构、升降支撑机构和锁止机构。随线行走机构包括随线小车，随线小车包括车架和车轮，车轮安装于车架上。升降支撑机构固定在所述车架上，其包括左、右两个支撑体，支撑体包括支柱和调节支撑板，支柱上设有齿轮升降调节机构，齿轮升降调节机构包括齿轮和升降齿板，转动齿轮使升降齿板进行升降滑动，进而带动调节支撑板进行升降。锁止机构包括左、右两个锁止装置，分别配合左、右两个支撑体，锁止装置包括锁止板和卡板，卡板固定于车架上，卡板的上表面设有多个卡齿，锁止板与升降齿板相铰接。其不但满足现有产品驱动桥的装配，而且也满足左右支撑点高度不一致的驱动桥的装配，通用性好。
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公开(公告)号：CN105841585A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201510013064.X
申请日：2015-01-12
申请人： 陕西重型汽车有限公司
IPC分类号： G01B5/14
摘要： 本发明提出一种能够很好的适用于重型卡车驾驶室批量生产的内外饰的间隙测量工具和间隙合格测量方法。所述间隙测量工具为具有梯形外形结构的测量尺，测量尺的表面刻有标准刻度线、间隙下极限偏差刻线和间隙上极限偏差刻线，所述间隙合格测量方法能够以简洁的结构、较低的成本实现对批量生产的重型卡车驾驶室内外饰的间隙进行快速、便捷、准确的测量，从而能够以最高的效率准确判定驾驶室内外饰间隙是否合格，大大提高了驾驶室内外饰部件的检测效率，降低了生产成本，同时所述间隙测量工具和测量方法能够广泛的被推广应用于除驾驶室内外饰以外的其他产品间隙的测量过程中，具有广阔的市场推广使用前景。
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公开(公告)号：CN111452001B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201910056924.6
申请日：2019-01-22
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种车辆驾驶室后悬置总成定位分装台，包括：框架机构、电动机构、传动机构、行走机构和定位机构；框架机构包括基板和固定在基板下端面的支撑件，电动机构设置在基板底面中心位置；行走机构为2组，各通过1个传动机构传动连接在电动机构两侧，行走机构上均设置定位机构。本发明可以通过行走机构的横向和纵向移动调整分装台去适应不同汽车配件，可以对多种汽车配件进行工作，尤其是汽车驾驶室后悬置总成。
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公开(公告)号：CN112173959A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910597436.6
申请日：2019-07-04
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明提出了一种重型卡车横梁通用吊具，包括支撑座，所述支撑座与调节杆滑动连接，所述调节杆的顶端固定连接两个固定板，所述固定板呈倒“J”形，所述固定板底部远离调节杆的一端铰接用以压紧横梁的压紧装置的中部，所述压紧装置的顶部连接链条，所述固定板的顶部穿设第一螺栓，并通过第一螺母连接，所述链条从第一螺栓底部绕过并穿过固定板之间的间隙设置。本发明可以吊装不同种类、外形尺寸的横梁，避免因切换吊具所带来的时间损失，提高横梁吊装效率，提升经济效益。
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公开(公告)号：CN111452001A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910056924.6
申请日：2019-01-22
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种车辆驾驶室后悬置总成定位分装台，包括：框架机构、电动机构、传动机构、行走机构和定位机构；框架机构包括基板和固定在基板下端面的支撑件，电动机构设置在基板底面中心位置；行走机构为2组，各通过1个传动机构传动连接在电动机构两侧，行走机构上均设置定位机构。本发明可以通过行走机构的横向和纵向移动调整分装台去适应不同汽车配件，可以对多种汽车配件进行工作，尤其是汽车驾驶室后悬置总成。
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公开(公告)号：CN110394750A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910705342.6
申请日：2019-07-31
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种重型卡车后桥稳定杆衬套装配工装，包括压紧螺栓，压紧螺栓穿设在基座上，压紧螺栓螺柱端部与稳定杆衬套端盖顶紧设置；第一限位连接装置和第二限位连接装置对称设置在基座的两端，第一限位连接装置的一端与基座转动连接，第一限位连接装置的另一端套设在稳定杆衬套一侧的固定螺栓底部；第二限位连接装置的一端与基座转动连接，第二限位连接装置的另一端套设在稳定杆衬套另一侧的固定螺栓底部；本发明通过采用基座和限位连接装置对稳定杆衬套端盖及稳定杆衬套底座的限位，通过旋拧压紧螺栓产生的位移将稳定杆衬套端盖与稳定杆衬套底座压紧连接，从而实现了稳定杆衬套的高效装配，降低了装配难度，提高了稳定杆衬套装配的准确性。
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