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公开(公告)号：CN110005563A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910320004.0
申请日：2019-04-19
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种螺旋型防反拖启动装置及发动机，在启动传动组件的传动链上具有离合啮合副；离合齿轮啮合副包括主动离合轮盘和从动离合轮盘，通过螺旋驱动副驱动啮合且啮合副为端面凸轮副；本发明采用通过螺旋副控制的可分离和啮合的传动结构，避免发动机反转带来的反冲直接作用于启动传动系统，且启动成功后利用发动机转动使得啮合副分离，误启动时由于端面凸轮副的作用，避免发生冲击事故，从而彻底解决发动机反转带来的反冲导致的部件损坏问题，整个启动系统结构简单紧凑，不但能够避免反冲，还能顺畅分离或者啮合，延长系统使用寿命，降低使用和维护成本，且优化结构，同时降低自身成本。
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公开(公告)号：CN108005828B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201711497130.0
申请日：2017-12-31
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机脚启动装置及发动机，包括启动组件和启动动力组件，启动组件包括启动从动齿轮和内套于启动从动齿轮且外套于发动机主轴的启动从动齿轮套，且所述启动从动齿轮相对于所述发动机主轴可转动；启动从动齿轮套位于发动机右箱体主轴承的右侧；启动动力组件适应于启动组件设置；本发明启动组件采用相对于主轴承独立的启动从动齿轮套结构，不但起到了保护主轴不被非正常磨损的作用，还规避启动从动齿轮套对主轴承的影响，从而避免由于启动从动齿轮套的问题对发动机主轴运行的影响，并使得启动从动齿轮套不承受重载以及换挡冲击；启动动力组件适应于启动组件，结构简单紧凑且改善脚启动结构的受力状态。
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公开(公告)号：CN109611462A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811535724.0
申请日：2018-12-14
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F16D23/02
摘要： 本发明公开了一种增强型同步爪式高效接合器及其发动机，接合件Ⅰ的轴向端面设有沿轴向延伸的且沿圆周方向均匀分布的同步爪，同步爪用于与接合件Ⅱ分离或啮合，接合件Ⅰ与同步爪对应的端面在同步爪的径向内侧形成轴向凸起，该轴向凸起与同步爪一体固连；本发明在同步爪径向内侧设置轴向凸起的结构，可有效增强同步爪本身的强度，通过该轴向凸起与接合件的传动内圆形成直接的关联，利于分散传动力矩，从而减少同步爪本身的受力，该结构还能增加接合件与同步爪之间的强度，使得接合受力均匀或正态分布，均匀且共同承受冲击载荷，减轻每个同步爪所承受的冲击载荷，具有较好的抗冲击承载能力，延长同步爪的使用寿命，从而保证了变速机构的使用周期。
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公开(公告)号：CN108005828A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711497130.0
申请日：2017-12-31
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机脚启动装置及发动机，包括启动组件和启动动力组件，启动组件包括启动从动齿轮和内套于启动从动齿轮且外套于发动机主轴的启动从动齿轮套，且所述启动从动齿轮相对于所述发动机主轴可转动；启动从动齿轮套位于发动机右箱体主轴承的右侧；启动动力组件适应于启动组件设置；本发明启动组件采用相对于主轴承独立的启动从动齿轮套结构，不但起到了保护主轴不被非正常磨损的作用，还规避启动从动齿轮套对主轴承的影响，从而避免由于启动从动齿轮套的问题对发动机主轴运行的影响，并使得启动从动齿轮套不承受重载以及换挡冲击；启动动力组件适应于启动组件，结构简单紧凑且改善脚启动结构的受力状态。
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公开(公告)号：CN109973276A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910319995.0
申请日：2019-04-19
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机启动系统及发动机，在启动传动组件的传动链上具有离合齿轮啮合副；离合齿轮啮合副包括主动离合齿轮和从动离合齿轮，所述主动离合齿轮通过螺旋副传动配合设置于一离合齿轮轴；螺旋副的螺旋升角使得螺旋副不具有自锁能力；本发明避免发动机反转带来的反冲直接作用于启动传动系统；合理设置螺旋副的升角，避免由于升角过小导致的回位不灵活的问题，避免回位干扰，从而彻底解决发动机反转带来的反冲导致的部件损坏问题，整个启动系统结构简单紧凑且改善脚系统的受力状态，不但能够避免反冲，还能顺畅分离或者啮合，延长系统使用寿命，降低使用和维护成本。
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公开(公告)号：CN109973275A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910319994.6
申请日：2019-04-19
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机轴向凸轮型启动装置及发动机，在启动传动组件的传动链上具有离合啮合副；离合齿轮啮合副包括主动离合轮盘和从动离合轮盘，通过轴向凸轮驱动副驱动啮合且啮合副为端面凸轮副；本发明采用通过轴向凸轮副控制的可分离和啮合的传动结构，避免发动机反转带来的反冲直接作用于启动传动系统，且启动成功后利用发动机转动使得啮合副分离，误启动时由于端面凸轮副的作用，避免发生冲击事故，从而彻底解决发动机反转带来的反冲导致的部件损坏问题，整个启动系统结构简单紧凑，不但能够避免反冲，还能顺畅分离或者啮合，延长系统使用寿命，降低使用和维护成本，且优化结构，同时降低自身成本。
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公开(公告)号：CN220101853U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202223505183.1
申请日：2022-12-27
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种平衡型离合器，包括外罩、初级从动齿轮和盖板，所述盖板通过多个铆钉将初级从动齿轮安装到外罩上，多个所述铆钉的参数根据离合器的动平衡结果进行设置，可根据离合器的动平衡量情况调整铆钉参数，进而保证平衡需求。
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公开(公告)号：CN208431088U
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201721925221.5
申请日：2017-12-31
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种发动机脚启动装置及发动机，包括启动组件和启动动力组件，启动组件包括启动从动齿轮和内套于启动从动齿轮且外套于发动机主轴的启动从动齿轮套，且所述启动从动齿轮相对于所述发动机主轴可转动；启动从动齿轮套位于发动机右箱体主轴承的右侧；启动动力组件适应于启动组件设置；本实用新型启动组件采用相对于主轴承独立的启动从动齿轮套结构，不但起到了保护主轴不被非正常磨损的作用，还规避启动从动齿轮套对主轴承的影响，从而避免由于启动从动齿轮套的问题对发动机主轴运行的影响，并使得启动从动齿轮套不承受重载以及换挡冲击；启动动力组件适应于启动组件，结构简单紧凑且改善脚启动结构的受力状态。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210343568U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201920543114.9
申请日：2019-04-19
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F02N15/06
摘要： 本实用新型公开了一种用于发动机启动的离合装置及发动机，包括离合齿轮啮合副，离合齿轮啮合副包括主动离合齿轮和从动离合齿轮，主动离合齿轮通过螺旋副传动配合设置于一离合齿轮轴；本实用新型用于启动系统，避免发动机反转带来的反冲直接作用于启动传动系统,避免回位干扰，从而彻底解决发动机反转带来的反冲导致的部件损坏问题，整个启动系统结构简单紧凑且改善脚系统的受力状态，不但能够避免反冲，还能顺畅分离或者啮合，延长系统使用寿命，降低使用和维护成本。
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公开(公告)号：CN208073661U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201721925211.1
申请日：2017-12-31
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F02N3/04
摘要： 本实用新型公开了一种发动机脚启动动力结构总成及发动机，包括启动杆和设置于启动杆的启动棘轮以及启动主动齿轮，启动棘轮以可轴向往复滑动的方式单自由度设置于启动杆，启动主动齿轮转动配合设置于启动杆且所述启动棘轮在轴向往复滑动过程中与启动主动齿轮形成轴向的啮合或分离；本实用新型采用启动棘轮驱动启动主动齿轮的结构，且启动棘轮和启动主动齿轮之间可根据启动状态实现分离或者啮合，结构简单紧凑且改善脚启动结构的受力状态，不但能够适应于改进后的启动从动齿轮的安装构造，还能保证顺畅的启动发动机并延长使用寿命，降低使用和维护成本。
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