一种深水混凝土灌注装置

    公开(公告)号:CN107503352A

    公开(公告)日:2017-12-22

    申请号:CN201710759613.7

    申请日:2017-08-30

    IPC分类号: E02D15/06

    CPC分类号: E02D15/06

    摘要: 本发明公开了一种深水混凝土灌注装置,包括导管和增压助推系统,导管用于灌注混凝土,增压助推系统包括圆柱舱、气泵、第一加压管及密封机构,圆柱舱的外径小于导管的内径,圆柱舱的底端封闭、顶端敞口,且圆柱舱的底端开设有供第一加压管穿过的第一通孔,第一加压管与气泵相连,密封机构套置在圆柱舱的外侧,圆柱舱置入导管内后,密封机构密封圆柱舱外壁与导管内壁之间的间隙,第一加压管的一端穿过第一通孔为导管提供气体压力。利用本发明能够将导管中过多的混凝土挤压到隔舱中,实现了深水混凝土的连续浇筑。

    一种预应力孔道压浆不密实的修复方法

    公开(公告)号:CN107201828B

    公开(公告)日:2019-07-19

    申请号:CN201710472293.7

    申请日:2017-06-21

    IPC分类号: E04G21/12

    摘要: 本发明公开了一种预应力孔道压浆不密实的修复方法,包括:在预应力孔道外壁的裂缝处开设若干个钻孔;每个钻孔内分别设置一个所述通气管;将在空间位置上处于最低处的通气管外露部分与真空泵相连,真空泵的出气口与装满变色干燥剂的第一容器相连通,其余各钻孔内的通气管通过软管与装满变色干燥器的第二容器相连通,通过真空泵将预应力孔道内的水分排净;在各通气管处安装注胶底座,通过注胶泵从最低处的通气管处的注胶底座开始依次向预应力孔道内注入环氧灌浆树脂;直至通过最后一个通气管处的注胶底座注满环氧灌浆树脂。利用本发明实现了对孔道压浆不密实的修复,避免了孔道内预应力筋的腐蚀,提高了预应力结构的耐久性和安全性。

    一种预应力孔道压浆不密实的修复方法

    公开(公告)号:CN107201828A

    公开(公告)日:2017-09-26

    申请号:CN201710472293.7

    申请日:2017-06-21

    IPC分类号: E04G21/12

    摘要: 本发明公开了一种预应力孔道压浆不密实的修复方法,包括:在预应力孔道外壁的裂缝处开设若干个钻孔;每个钻孔内分别设置一个所述通气管;将在空间位置上处于最低处的通气管外露部分与真空泵相连,真空泵的出气口与装满变色干燥剂的第一容器相连通,其余各钻孔内的通气管通过软管与装满变色干燥器的第二容器相连通,通过真空泵将预应力孔道内的水分排净;在各通气管处安装注胶底座,通过注胶泵从最低处的通气管处的注胶底座开始依次向预应力孔道内注入环氧灌浆树脂;直至通过最后一个通气管处的注胶底座注满环氧灌浆树脂。利用本发明实现了对孔道压浆不密实的修复,避免了孔道内预应力筋的腐蚀,提高了预应力结构的耐久性和安全性。

    一种混凝土连续下料分段浇筑设备

    公开(公告)号:CN107217849A

    公开(公告)日:2017-09-29

    申请号:CN201710477904.7

    申请日:2017-06-22

    IPC分类号: E04G21/02

    CPC分类号: E04G21/02

    摘要: 本发明公开了一种混凝土连续下料分段浇筑设备,包括固定在混凝土浇筑模板上的前支撑板和后支撑板,前、后支撑板之间设置有若干个限位板,各限位板的下部分别与前、后支撑板转动连接;各限位板到达工作位置时,若干个限位板呈现两种倾斜方向,相邻且相互接触的两个限位板为一组配合使用,相邻但互不接触的两个限位板为一对配合使用,每对限位板之间配合形成落料间隙,浇筑过程中混凝土从落料间隙下落;所述混凝土连续下料分段浇筑设备还包括带动各限位板转动的驱动装置。利用本发明能够实现混凝土下料过程连续且浇筑区域分段,有效提高了混凝土骨料分布的均匀性,提高了混凝土的质量。

    一种深水混凝土灌注装置

    公开(公告)号:CN207295724U

    公开(公告)日:2018-05-01

    申请号:CN201721101748.6

    申请日:2017-08-30

    IPC分类号: E02D15/06

    摘要: 本实用新型公开了一种深水混凝土灌注装置,包括导管和增压助推系统,导管用于灌注混凝土,增压助推系统包括圆柱舱、气泵、第一加压管及密封机构,圆柱舱的外径小于导管的内径,圆柱舱的底端封闭、顶端敞口,且圆柱舱的底端开设有供第一加压管穿过的第一通孔,第一加压管与气泵相连,密封机构套置在圆柱舱的外侧,圆柱舱置入导管内后,密封机构密封圆柱舱外壁与导管内壁之间的间隙,第一加压管的一端穿过第一通孔为导管提供气体压力。利用本实用新型能够将导管中过多的混凝土挤压到隔舱中,实现了深水混凝土的连续浇筑。