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公开(公告)号：CN112539064A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011369771.X
申请日：2020-11-30
申请人： 青岛理工大学
摘要： 本发明涉及一种复导洞及预设复合隔振层近接隧道爆破减振施工方法，属于近距交叉隧道控制爆破技术领域。本发明包括如下步骤：S1：先建隧道复合隔振层的设计、S2：先建隧道复合隔振层的预铺、S3：后建隧道一次爆破前的准备、S4：后建隧道复合导洞的一次爆破、S5：后建隧道二次爆破前的准备、S6：后建隧道复合导洞的二次爆破、S7：先建隧道中砂隔振层的注浆。本发明通过复导洞掌子面开挖结构避免了掏槽爆破创造临空面时产生高峰值振速，可有效降低爆破振速；预铺复合隔振层打破了以往隧道隔振仅采用单层单一材料隔振的传统，使得隔振效果更显著；复导洞结合预铺隔振层措施，形成主动隔振与被动减振相结合的爆破减振方法。
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公开(公告)号：CN116307045A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211610536.6
申请日：2022-12-14
申请人： 青岛理工大学
摘要： 本发明提供了一种隧道爆破下建筑物振速计算方法、系统、设备及介质，涉及隧道爆破领域，所述方法包括获取第一信息、第二信息、起爆药量和地层厚度；根据所述第一信息和起爆药量计算，得到第三信息；根据所述地层厚度、第三信息和起爆药量计算，得到第一关系式；根据所述第一关系式和第一距离计算，得到第四信息；根据第二信息和第四信息计算，得到待预测建筑物对应的第二理论振动速度。本方法根据爆破振动波传播路径上的地层岩性和地层厚度，利用已知点的振速初始值和地层振速的折减系数，可方便计算得到任意岩层中及地面上任意点的爆破振速值。本方法适用于传播路径复杂条件下穿越多个地层振速计算的情况，有效提高了爆破振速预测的精准度。
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公开(公告)号：CN112417367B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011300078.7
申请日：2020-11-19
申请人： 青岛理工大学
摘要： 本发明涉及一种叠线隧道中夹层注浆加固效果多参数耦合量化评价方法，包括以下步骤，步骤1)根据注浆模型及注浆效果评价的多个物理参数，构建注浆效果评价指标多参数耦合系数ξ，步骤2)根据实际工况确定多参数耦合系数最佳值ξ*，步骤3)确定ξ对ξ*接近度n的阈值区间，步骤4)根据注浆模型的监测点获取的物理参数，计算多参数耦合系数ξ，通过接近度n的阈值区间初步评价注浆效果；通过超声波脉冲接收端频谱特征佐证，得出最终注浆效果评价。本发明的有益效果是结合注浆时可简易记录且能反映现场情况的注浆参量，通过量纲分析构建多参数耦合的客观量化计算方法，辅以超声波监测成果反馈验证，最终得出注浆效果评价结论并给出优化意见。
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公开(公告)号：CN112539064B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202011369771.X
申请日：2020-11-30
申请人： 青岛理工大学
摘要： 本发明涉及一种复导洞及预设复合隔振层近接隧道爆破减振施工方法，属于近距交叉隧道控制爆破技术领域。本发明包括如下步骤：S1：先建隧道复合隔振层的设计、S2：先建隧道复合隔振层的预铺、S3：后建隧道一次爆破前的准备、S4：后建隧道复合导洞的一次爆破、S5：后建隧道二次爆破前的准备、S6：后建隧道复合导洞的二次爆破、S7：先建隧道中砂隔振层的注浆。本发明通过复导洞掌子面开挖结构避免了掏槽爆破创造临空面时产生高峰值振速，可有效降低爆破振速；预铺复合隔振层打破了以往隧道隔振仅采用单层单一材料隔振的传统，使得隔振效果更显著；复导洞结合预铺隔振层措施，形成主动隔振与被动减振相结合的爆破减振方法。
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公开(公告)号：CN112417367A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011300078.7
申请日：2020-11-19
申请人： 青岛理工大学
摘要： 本发明涉及一种叠线隧道中夹层注浆加固效果多参数耦合量化评价方法，包括以下步骤，步骤1)根据注浆模型及注浆效果评价的多个物理参数，构建注浆效果评价指标多参数耦合系数ξ，步骤2)根据实际工况确定多参数耦合系数最佳值ξ*，步骤3)确定ξ对ξ*接近度n的阈值区间，步骤4)根据注浆模型的监测点获取的物理参数，计算多参数耦合系数ξ，通过接近度n的阈值区间初步评价注浆效果；通过超声波脉冲接收端频谱特征佐证，得出最终注浆效果评价。本发明的有益效果是结合注浆时可简易记录且能反映现场情况的注浆参量，通过量纲分析构建多参数耦合的客观量化计算方法，辅以超声波监测成果反馈验证，最终得出注浆效果评价结论并给出优化意见。
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公开(公告)号：CN111476507A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010391254.6
申请日：2020-05-11
申请人： 青岛理工大学
摘要： 本发明涉及一种隧道爆破作用下管线振动响应的多参数耦合安全评价方法，属于隧道爆破技术领域。本发明包括如下步骤：规定管线质点峰值振速V、峰值应力σ和频率响应参数f，构建多参数耦合安全评价指标ξ，对安全评价指标的量纲分析，ξ值的确定、管线安全阈值的确定，实际工程中需要对管线的安全情况进行评价时，则计算ξ值，并与ξmax值进行比较；当ξ
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公开(公告)号：CN116307045B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202211610536.6
申请日：2022-12-14
申请人： 青岛理工大学
摘要： 本发明提供了一种隧道爆破下建筑物振速计算方法、系统、设备及介质，涉及隧道爆破领域，所述方法包括获取第一信息、第二信息、起爆药量和地层厚度；根据所述第一信息和起爆药量计算，得到第三信息；根据所述地层厚度、第三信息和起爆药量计算，得到第一关系式；根据所述第一关系式和第一距离计算，得到第四信息；根据第二信息和第四信息计算，得到待预测建筑物对应的第二理论振动速度。本方法根据爆破振动波传播路径上的地层岩性和地层厚度，利用已知点的振速初始值和地层振速的折减系数，可方便计算得到任意岩层中及地面上任意点的爆破振速值。本方法适用于传播路径复杂条件下穿越多个地层振速计算的情况，有效提高了爆破振速预测的精准度。
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