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公开(公告)号：CN116183256A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310227167.0
申请日：2023-03-10
Applicant: 青岛理工大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道活塞风模拟试验车加速试验平台，包括试验车、加速装置、隧道体车速保持装置和运动面，试验车包括非导磁车体、非导磁固定板架、电磁线圈、对照型感应器，电磁线圈固定设置于非导磁固定板架内。加速装置包括电磁吸、电动机、联轴器、转动轴和等腰固定三脚架，隧道体车速保持装置包括隧道体和加速线圈，加速线圈沿行车方向等距对称固定于隧道体两侧的壁面上。运动面包括非导磁加速运动面和非导磁导轨，转动轴安装于非导磁加速运动面中间位置，并可相对于非导磁加速面转动。对照型感应器包括配合使用的感应器I和感应器II。本试验平台可以快速将试验车加速到设定速度，并可在隧道体车保持设定速度，试验安全可靠。
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公开(公告)号：CN116625630A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310426778.8
申请日：2023-04-20
Applicant: 青岛理工大学
Abstract: 本发明公开一种基于风流场还原的隧道落煤模拟实验平台及方法，涉及列车周围风流场模拟领域。所述实验平台包括：列车模型、隧道模型、风机系统、测量系统。首先现场测量列车周围风流情况，根据需要安装实验平台，调整风机及风速调节器参数，使列车模型周围气流情况符合实际，关闭前风机及阀门，列车装煤，装煤完毕后打开前风机和阀门模拟风流场对载煤的影响，通过测量系统得到测点的风速、风压及煤尘的浓度。本发明采用列车静止风机模拟风流场的方案，平台占地面积较小，通过多风机组合提高模拟的准确性，通过隧道管段的安装与拆除模拟列车在隧道奴同位置的情况，通过重复实验研究某一因素对落煤的影响，从而更加科学地指导隧道内列车防落煤的措施。
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公开(公告)号：CN116625629A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310426721.8
申请日：2023-04-20
Applicant: 青岛理工大学
Abstract: 本发明属于矿山安全科学与环境工程技术领域，是涉及一种用于研究活塞风对重载列车落煤影响的相似模拟实验平台及实验方法。本装置主要包括：一级动力系统、二级动力系统、三级动力系统、检测系统、隧道模块、落煤收集装置、回收装置。首先通过三级加速的动力系统为列车提速达到模拟实际列车进入隧道时所需要的速度并匀速行驶，然后在利用检测系统采集列车进入隧道时形成的活塞风的风速、风压、煤尘浓度的数据以及列车进入隧道时的速度。通过落煤收集装置可以用来收集到不同位置的活塞风吹落煤块的重量以及大小。本发明依据动力相似学原理模拟列车进入隧道形成活塞风的情况，对减少活塞风吹落煤块的效应做出相应指导。
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公开(公告)号：CN117214016A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311205132.3
申请日：2023-09-19
Applicant: 青岛理工大学
Abstract: 本发明公开了一种测量不同压力、水分、温度下含瓦斯煤的坚固性系数的一体化装置和方法。该装置包括注气系统、落锤系统、恒温水浴系统、测量系统。注气系统的主要功能是为煤样提供瓦斯气体；落锤系统则负责击碎煤块并具有为煤样提供水分的功能；恒温水浴系统则确保实验一直处在恒定可控的温度下；测量系统则将煤粉经过分筛后，使用带有刻度的活塞尺和量筒计算煤体的坚固性系数。主要实验方法为：1）实验准备及装样、2）设定水浴温度、3）捣碎桶内第一次抽真空、4）给煤体注入水蒸气、5）给煤体注入瓦斯、6）测定捣碎桶内的压力、7）用重锤击打煤块、8）分筛煤粉、9）测量煤体的坚固性系数、10）重复上述2）‑9）的步骤、11）结束实验。本发明可获得不同压力、水分、温度下含瓦斯煤的坚固性系数，对获得现场准确的煤体的坚固性系数具有重大意义。
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