公开(公告)号：CN102381366B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201110242397.1

申请日：2011-08-23

申请人： 马自达汽车株式会社

发明人： 藤井义雄 ,  桐田宏平 ,  恩田要祐 ,  归山秀治 ,  榊田昌史 ,  行松健一

IPC分类号： B62D25/20

CPC分类号： B62D21/157 ,  B60N2/005 ,  B60N2/015 ,  B60R22/023 ,  B60R22/195 ,  B60R22/22 ,  B62D25/2036

摘要： 本发明涉及车辆的车身下部结构，其中，在隧道部(5)和与下边梁(2)接合的中柱(4)的结合部之间，设置有沿车宽方向延伸的横梁(7)，该车身下部结构具有将横梁(7)的车宽方向外侧部分与下边梁(2)的内壁面部予以结合的结合部件(12)，该结合部件(12)具有与横梁(7)接合的横梁侧接合部以及与下边梁(2)接合的下边梁侧接合部，该下边梁侧接合部的刚性低于上述横梁侧接合部的刚性，横梁(7)的车宽方向外端部设置在比上述横梁侧接合部更靠车外侧且相对于下边梁(2)的内壁面部向车内侧离开的位置。由此，以简单的结构就能够由横梁有效地支撑车辆的侧面碰撞负荷。

公开(公告)号：CN102381366A

公开(公告)日：2012-03-21

申请号：CN201110242397.1

申请日：2011-08-23

申请人： 马自达汽车株式会社

发明人： 藤井义雄 ,  桐田宏平 ,  恩田要祐 ,  归山秀治 ,  榊田昌史 ,  行松健一

IPC分类号： B62D25/20

CPC分类号： B62D21/157 ,  B60N2/005 ,  B60N2/015 ,  B60R22/023 ,  B60R22/195 ,  B60R22/22 ,  B62D25/2036

摘要： 本发明涉及车辆的车身下部结构，其中，在隧道部(5)和与下边梁(2)接合的中柱(4)的结合部之间，设置有沿车宽方向延伸的横梁(7)，该车身下部结构具有将横梁(7)的车宽方向外侧部分与下边梁(2)的内壁面部予以结合的结合部件(12)，该结合部件(12)具有与横梁(7)接合的横梁侧接合部以及与下边梁(2)接合的下边梁侧接合部，该下边梁侧接合部的刚性低于上述横梁侧接合部的刚性，横梁(7)的车宽方向外端部设置在比上述横梁侧接合部更靠车外侧且相对于下边梁(2)的内壁面部向车内侧离开的位置。由此，以简单的结构就能够由横梁有效地支撑车辆的侧面碰撞负荷。