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公开(公告)号：CN113899680B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202110652515.X
申请日：2021-06-11
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种测量方法及测量装置、以及耐腐蚀性试验方法及装置。伤痕的处理方法是形成在包覆金属材料的一处或多处并贯穿表面处理膜而到达金属基材的伤痕的处理方法，所述包覆金属材料是通过在所述金属基材上设置所述表面处理膜而形成的。该伤痕的处理方法包括：布置与一处所述伤痕或多处所述伤痕中的两处伤痕分别相接触的含水材料、以及与该含水材料相接触的一个或两个电极，并且利用外部电路将所述电极与所述金属基材之间、或者将两个所述电极之间电连接起来的步骤；以及利用所述外部电路一边交替地切换在该外部电路中流动的电流的方向，一边在所述电极与所述金属基材之间、或者在两个所述电极之间通电的步骤。
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公开(公告)号：CN114324138B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202111098817.3
申请日：2021-09-18
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种包覆金属材料的耐腐蚀性试验方法以及用于该方法的含水材料。在钢板上设置电泳涂膜而形成的包覆金属材料的耐腐蚀性试验方法包括：布置保持与电泳涂膜相接触的含水材料的两个含水材料保持部以及与收纳在两个含水材料保持部的各含水材料保持部中的含水材料相接触的两个电极，并且利用外部电路将两个电极之间电连接的步骤；以及利用设置在外部电路上的通电单元，将两个电极中的一者作为阳极且将两个电极中的另一者作为阴极，向阳极和阴极之间通电，由此来使包覆金属材料的腐蚀进行的步骤；含水材料在65℃时的粘度为10mPa·s以上40mPa·s以下。
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公开(公告)号：CN113533191B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202110184020.9
申请日：2021-02-10
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: G01N17/02
Abstract: 本发明提供一种简便且可靠性高、通用性优异的被覆金属材料的耐腐蚀性试验方法。被覆金属材料(1)的耐腐蚀性试验方法具备：在被覆金属材料(1)的两处施加人工伤痕(5)的准备步骤(S1)；计测人工伤痕(5)的大小的第一计测步骤(S2)；将两处人工伤痕(5)经由含水材料(6)并通过外部电路(7)电连接的连接步骤(S3)；通过对钢板(2)通电而在人工伤痕(5)产生电沉积涂膜(4)的膨胀的通电步骤(S4)；计测电沉积涂膜(4)的膨胀的大小的第二计测步骤(S5)；基于人工伤痕(5)的大小与电沉积涂膜(4)的膨胀的大小来计算被覆金属材料(1)的腐蚀的发展程度的计算步骤(S6)；以及基于人工伤痕(5)的大小、以及预先试验性求出的人工伤痕(5)的大小与腐蚀的发展程度的相关关系来校正腐蚀的发展程度的校正步骤(S7)。
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公开(公告)号：CN114062242A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110816831.6
申请日：2021-07-20
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: G01N17/02
Abstract: 本发明涉及一种包覆金属材料的耐腐蚀性试验装置和耐腐蚀性试验方法。在钢板上设置电泳涂膜而形成的包覆金属材料的耐腐蚀性试验装置包括：布置在电泳涂膜上并保持与电泳涂膜相接触的含水材料的两个含水材料保持部；与分别收纳在两个含水材料保持部的各含水材料保持部中的含水材料相接触的两个电极；将两个电极之间电连接的外部电路；经由绝缘部与包覆金属材料抵接并至少调节包覆金属材料的温度的温度调节元件；与温度调节元件相连并控制温度调节元件的温度的控制装置；设置在外部电路上，且将两个电极中的一者和另一者分别作为阳极和阴极，并向两者之间通电，由此使包覆金属材料的腐蚀进行的通电单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102011111A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010276050.4
申请日：2010-08-31
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种金属部件的表面处理方法。所述表面处理方法在电泳涂装之前进行，该表面处理方法包括化学转化皮膜形成处理，其中：在化学转化皮膜形成处理之前，使作为电子释放物质的TiO2微粒子吸附到车体表面；对吸附有该TiO2微粒子的车体表面至少进行化学转化皮膜形成处理，以使最终的化学转化皮膜整体的能带隙小于只使用化学转化处理剂时所形成的化学转化皮膜的能带隙。由此，在电泳涂装中施加电压时，能够使可向化学转化皮膜表面供给的电子亦即自由电子的数量增加，从而能够促进阴极的还原反应。
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公开(公告)号：CN100404147C
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200410047794.3
申请日：2004-05-14
IPC: B05D1/36 , B05D3/02 , B05D7/14 , C09D175/04 , C09D133/18 , C09D131/00
CPC classification number: B05D7/572 , C08G18/423 , C08G18/62 , C08G18/6229 , C09D175/04 , C08L2666/16
Abstract: 本发明的目的是提供一种当中间涂层涂料和顶涂层涂料采用湿压湿方式涂覆在基材上时，形成具有优异外观和抗削蚀性的涂覆复合膜的方法。所述湿压湿涂布采用中间涂层涂料进行，所述中间涂层涂料含有(a)氨基甲酸乙酯改性的聚酯树脂，它通过含羟基聚酯树脂和脂族二异氰酸酯化合物反应制得，所述含羟基聚酯树脂通过多元醇和含有80mol%或更多间苯二酸的酸性组分的缩聚获得；(b)蜜胺树脂；(c)由含活性亚甲基的化合物封闭的1，6-己二异氰酸酯化合物；(d)具有芯-壳结构的非水分散丙烯酸树脂；和(e)片状颜料。
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公开(公告)号：CN1608743A
公开(公告)日：2005-04-27
申请号：CN200410047794.3
申请日：2004-05-14
IPC: B05D1/36 , B05D3/02 , B05D7/14 , C09D175/04 , C09D133/18 , C09D131/00
CPC classification number: B05D7/572 , C08G18/423 , C08G18/62 , C08G18/6229 , C09D175/04 , C08L2666/16
Abstract: 本发明的目的是提供一种当中间涂层涂料和顶涂层涂料采用湿压湿方式涂覆在基材上时，形成具有优异外观和抗削蚀性的涂覆复合膜的方法。所述湿压湿涂布采用中间涂层涂料进行，所述中间涂层涂料含有(a)氨基甲酸乙酯改性的聚酯树脂，它通过含羟基聚酯树脂和脂族二异氰酸酯化合物反应制得，所述含羟基聚酯树脂通过多元醇和含有80mol％或更多间苯二酸的酸性组分的缩聚获得；(b)蜜胺树脂；(c)由含活性亚甲基的化合物封闭的1，6－己二异氰酸酯化合物；(d)具有芯－壳结构的非水分散丙烯酸树脂；和(e)片状颜料。
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公开(公告)号：CN111458287B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202010021192.X
申请日：2020-01-09
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: G01N17/02
Abstract: 本发明公开了一种包覆金属材料的耐腐蚀性试验装置，该包覆金属材料通过在金属基材上形成表面处理膜而得到。该耐腐蚀性试验装置包括：容器，该容器放置在所述表面处理膜上，包括多个含水电解质材料保持部，该含水电解质材料保持部在与该表面处理膜接触的底面上敞开口；含水电解质材料，该含水电解质材料收纳在所述容器的每个含水电解质材料保持部中，与所述表面处理膜的彼此隔开的多个测定部分中的每个测定部分接触；多个电极，该多个电极与被收纳在所述每个含水电解质材料保持部中的含水电解质材料接触；外部电路，该外部电路将所述多个电极连接起来；以及通电单元，该通电单元经由所述电极和所述外部电路对所述金属基材通电。
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公开(公告)号：CN113899679A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202110652295.0
申请日：2021-06-11
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种测量方法及测量装置、以及耐腐蚀性试验方法及其装置。该测量方法为测量伤痕大小的方法，该伤痕形成在包覆金属材料上并贯穿表面处理膜而到达金属基材，所述包覆金属材料是通过在所述金属基材上设置所述表面处理膜而形成的，该测量方法包括：布置与所述伤痕相接触的含水材料和与该含水材料相接触的电极，并利用外部电路将该电极与所述金属基材之间电连接起来的步骤；将所述电极和所述金属基材分别作为阴极和阳极，利用所述外部电路在两者之间施加恒定电压，测量在两者之间流动的电流值的步骤；以及根据测量出的所述电流值、和预先通过试验求出的电流值与所述伤痕的大小之间的相关关系，计算所述伤痕的大小的步骤。
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