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公开(公告)号：CN108755346B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201810637993.1
申请日：2018-06-20
申请人： 魏志峰 , 郝明瑞 , 任春育 , 任云峰 , 郭宝 , 张艳芳 , 毛燕 , 侯素良 , 张继莹 , 朱慧娜 , 祝爱荣 , 赵勇 , 赵奎 , 张铭 , 祝晓童 , 栗阳 , 崔晶晶 , 刘一雯 , 南秋彩
发明人： 魏志峰 , 郝明瑞 , 任春育 , 任云峰 , 郭宝 , 张艳芳 , 毛燕 , 侯素良 , 张继莹 , 朱慧娜 , 祝爱荣 , 赵勇 , 赵奎 , 张铭 , 祝晓童 , 栗阳 , 崔晶晶 , 刘一雯 , 南秋彩
摘要： 本发明涉及道路建设装置技术领域，且公开了一种公路废旧沥青剔除再生施工一体装置，包括底座，底座的底部固定连接有连接板，连接板的正面活动套接有活动杆，活动杆的外部固定套接有切割轮，且活动杆一端的外部固定套接有皮带轮，皮带轮的数量为两个，且两个皮带轮之间通过皮带传动连接，另一个皮带轮固定套接在电机的输出轴上。该公路废旧沥青剔除再生施工一体装置，通过粉碎套、粉碎叶片、粉碎电机和过滤筛的配合，不仅可以对切割的废料进行粉碎处理，而且也可以确保粉碎后废料颗粒大小的统一性，便于后期进行熔融循环利用，通过拉杆和定位装置的配合，可以方便对过滤筛进行拆卸安装，进而便于对过滤筛进行定期清理或更换。
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公开(公告)号：CN108239918A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810034767.4
申请日：2018-01-15
IPC分类号： E01D19/00 , E01D101/30
CPC分类号： E01D19/00 , E01D2101/30
摘要： 本发明公开了一种用于桥梁的横向减震装置，包括上顶板、上连接板、第一U形钢板、紧固螺栓、左连接板、右连接板、第二U形钢板、下底板和磁流变阻尼器，上顶板下方设置有上连接板，上顶板的两侧对称设置有两个第一U形钢板和两个第二U形钢板，第一U形钢板的上端通过上锚固螺栓和紧固螺栓固定在上顶板与上连接板之间，第一U形钢板的下端与第二U形钢板的上端共同通过紧固螺栓与左连接板和右连接板固定连接，左连接板和右连接板分别通过紧固螺栓固定连接在磁流变阻尼器的两端，第二U形钢板的下端通过下锚固螺栓和紧固螺栓固定在下底板上。本发明在较大程度上增强了横向减震装置的耗散大跨桥梁横向结构体系转化过程中产生的瞬间冲击能量的能力。
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公开(公告)号：CN108221644B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201810074950.7
申请日：2018-01-26
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明涉及公路桥梁技术领域，且公开了一种公路桥梁减震支架，包括公路本体，所述公路本体顶部的正面和背面均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的数量为20‑30个，并且相邻的两个支撑杆之间均为等距设置，相邻的两个支撑杆之间设置有第一减震机构。本发明解决了公路桥梁减震支座的减震受到冲击之后，缓冲效果较差，不能很好的保护桥梁，不便于进行使用，对行驶的人和车辆会造成危害的问题。本发明通过利用环形设置的缓冲弹簧的弹性作用，力的相互作用和分解，使得波纹弹性管收缩，第一支撑杆和第二支撑杆可以轻微移动，并且起到力相互抵消，使得公路桥梁减震支架的缓冲效果更好，同时便于进行使用，不会对行驶的人和车辆造成危害。
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公开(公告)号：CN108221646B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201810006032.0
申请日：2018-01-03
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 本发明涉及路桥工程技术领域，具体涉及一种公路桥梁的桥墩。本发明提供的公路桥梁施工中能纠偏和加固的桥墩，包括桥墩本体，外侧底部设有桥墩护体和底座，桥墩本体顶部设有环形滑轨，环形滑轨与桥墩本体中心位置的横向滑轨通过导入槽连接，横向滑轨的中间位置与设有导向轮的卷扬机构连接，卷扬机构的电机与履带连接，卷扬机构设有推送装置，实现在环形滑轨和横向滑轨上往返移动，履带与锚型结构的纠偏和加固装置连接。本发明结构简单，实际操作性强，在发现桥墩发生倾斜时，不仅能起到加固桥墩的作用，还能及时对桥墩纠偏和调整；能够根据桥墩倾斜的程度，按照需要的重量进行适当调配对桥墩进行纠偏和进行维护。
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公开(公告)号：CN108221646A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810006032.0
申请日：2018-01-03
IPC分类号： E01D19/02
CPC分类号： E01D19/02
摘要： 本发明涉及路桥工程技术领域，具体涉及一种公路桥梁的桥墩。本发明提供的公路桥梁施工中能纠偏和加固的桥墩，包括桥墩本体，外侧底部设有桥墩护体和底座，桥墩本体顶部设有环形滑轨，环形滑轨与桥墩本体中心位置的横向滑轨通过导入槽连接，横向滑轨的中间位置与设有导向轮的卷扬机构连接，卷扬机构的电机与履带连接，卷扬机构设有推送装置，实现在环形滑轨和横向滑轨上往返移动，履带与锚型结构的纠偏和加固装置连接。本发明结构简单，实际操作性强，在发现桥墩发生倾斜时，不仅能起到加固桥墩的作用，还能及时对桥墩纠偏和调整；能够根据桥墩倾斜的程度，按照需要的重量进行适当调配对桥墩进行纠偏和进行维护。
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公开(公告)号：CN108203923A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201810129037.2
申请日：2018-02-08
IPC分类号： E01D19/04
CPC分类号： E01D19/041
摘要： 本发明公开了一种公路桥梁减震装置，包括下支座和上支座，下支座的上侧左右对称的设置有凹槽，凹槽的底部设置有滑轨，滑轨上设置有滑块，滑块的上端设置有第一螺纹杆，第一螺纹杆上设置有第一滑板，第一滑杆的下部与第一滑板滑动连接，第一滑板与固定块之间设置有套设在第一滑杆外侧的第一减震弹簧，滑轨上还设置有减震座，减震座的外侧设置有第二滑杆，第二滑板的下部与第二滑杆滑动连接，第二滑板与减震座之间的第二滑杆上套设有第二减震弹簧，第一滑杆的下端设置有支撑座，支撑座的下侧设置有连接座，连接座上设置有与减震座连接的连接杆。本发明结构简单、使用方便，不仅可水平减震还可以进行竖直减震，减震效果好，并延长了装置的使用周期。
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公开(公告)号：CN108221644A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810074950.7
申请日：2018-01-26
IPC分类号： E01D19/00
CPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明涉及公路桥梁技术领域，且公开了一种公路桥梁减震支架，包括公路本体，所述公路本体顶部的正面和背面均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的数量为20‑30个，并且相邻的两个支撑杆之间均为等距设置，相邻的两个支撑杆之间设置有第一减震机构。本发明解决了公路桥梁减震支座的减震受到冲击之后，缓冲效果较差，不能很好的保护桥梁，不便于进行使用，对行驶的人和车辆会造成危害的问题。本发明通过利用环形设置的缓冲弹簧的弹性作用，力的相互作用和分解，使得波纹弹性管收缩，第一支撑杆和第二支撑杆可以轻微移动，并且起到力相互抵消，使得公路桥梁减震支架的缓冲效果更好，同时便于进行使用，不会对行驶的人和车辆造成危害。
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公开(公告)号：CN108755346A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810637993.1
申请日：2018-06-20
申请人： 魏志峰
发明人： 魏志峰 , 郝明瑞 , 任春育 , 任云峰 , 郭宝 , 张艳芳 , 毛燕 , 侯素良 , 张继莹 , 朱慧娜 , 祝爱荣 , 赵勇 , 赵奎 , 张铭 , 祝晓童 , 栗阳 , 崔晶晶 , 刘一雯 , 南秋彩
摘要： 本发明涉及道路建设装置技术领域，且公开了一种公路废旧沥青剔除再生施工一体装置，包括底座，底座的底部固定连接有连接板，连接板的正面活动套接有活动杆，活动杆的外部固定套接有切割轮，且活动杆一端的外部固定套接有皮带轮，皮带轮的数量为两个，且两个皮带轮之间通过皮带传动连接，另一个皮带轮固定套接在电机的输出轴上。该公路废旧沥青剔除再生施工一体装置，通过粉碎套、粉碎叶片、粉碎电机和过滤筛的配合，不仅可以对切割的废料进行粉碎处理，而且也可以确保粉碎后废料颗粒大小的统一性，便于后期进行熔融循环利用，通过拉杆和定位装置的配合，可以方便对过滤筛进行拆卸安装，进而便于对过滤筛进行定期清理或更换。
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公开(公告)号：CN203363242U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320279827.1
申请日：2013-05-17
申请人： 郝明瑞
发明人： 郝明瑞
摘要： 一种出水阀门，主要包括收容部、操作部、滚轮、进水管以及出水管，操作部与收容部配合用以带动滚轮旋转，滚轮与收容部之间水密封配合，滚轮设有贯穿自身的至少两个通道，每一通道在滚轮旋转的过程中都可连通进水管与出水管，其中一通道的内径与另一不同。特别地，收容部设置有滚槽，滚槽内设置有定位滚轮的凹部。本实用新型除了可利用内径不同的通道提供可供选择的流量，防止无意识浪费外，还可通过滚槽的限位，防止滚轮偏转，进而防止出水不畅，甚至出水堵塞的情况。
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