具有低流动阻力的管路连接器
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118293290A

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202410020248.8

    申请日:2024-01-04

    IPC分类号: F16L21/08 F16K15/06 F16L29/04

    摘要: 本发明涉及一种用于与互补的管路连接器(2)流体联接的管路连接器(1),其包括连接体(3)。在该连接体(3)的内部通道(8)中设置阀(10),该阀(10)具有阀导向装置(11)、可轴向运动的阀体(12)和阀座(13)。阀导向装置(11)定义阀体(12)的运动方向,管路连接器(1)构造成,使得阀体(12)在阀(10)锁闭状态中流体密封地贴靠在阀座(13)上,而在阀(10)的打开状态中不贴靠在阀座(13)上。规定所述阀座(13)具有至少一个流动口(7),该流动口在横截面中或者在正视图中不同于相对于中轴线(M)同心布置的圆形,和/或阀导向装置(11)沿轴向滑动地支承在阀座(13)的导向装置接纳部(16)中。

    快速连接器
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103925438A

    公开(公告)日:2014-07-16

    申请号:CN201410017435.7

    申请日:2014-01-15

    IPC分类号: F16L37/088 F16L37/14

    摘要: 本发明涉及一种用于在流体管路中建立可分离的连接的快速连接器,包括连接器体、嵌件、保持器和保险元件。连接器体具有通孔,借助保持器可将插入通孔中的嵌件优选可逆地固定在通孔中。保持器具有环状体并且保险元件具有环形体。所述环状体和环形体分别环绕嵌件和/或连接器体,并且当嵌件借助保持器锁定在通孔中时,保险元件可沿轴向相对于通孔从自由位置移动到锁定位置中。

    快速耦合装置
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103836284B

    公开(公告)日:2018-06-26

    申请号:CN201310595309.5

    申请日:2013-11-22

    发明人: H·延森

    摘要: 用于连接至少两个用于流体介质的连接元件的耦合装置,例如用于连接两个用于流体介质的管道的管耦合装置;该耦合装置具有耦合体,其中所述耦合体具有用于连接第一连接元件的第一连接端部和用于连接第二连接元件的第二连接端部,其中在所述耦合体内在所述耦合体的第一连接端部和所述耦合体的第二连接端部之间构成穿流通道,其中所述耦合体具有通过隔壁与所述穿流通道分离的传感器室,其中,在所述传感器室中设置传感器,其中在所述传感器上连接有传感器部段,所述传感器部段从所述传感器出发如此延伸穿过所述隔壁,使得所述传感器部段的穿流通道侧的端部与所述穿流通道接触,并且所述耦合体无密封件地贴靠在所述传感器部段上。

    耦联器
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104121442B

    公开(公告)日:2017-12-12

    申请号:CN201410157269.0

    申请日:2014-04-17

    IPC分类号: F16L37/12

    摘要: 本发明涉及一种耦联器,在插入元件没有或未完全导入到耦联器主体中时的初始位置,保持支腿的自由端部贴靠在耦联器主体侧的阻挡面上并且阻挡止回器在耦联器主体中偏移到固定位置,横向元件在初始位置基本上从耦联器主体中突出,其特征在于,当插入元件功能性地导入到耦联器主体中并且止回器偏移到固定位置时,保持支腿的至少一个自由端部设置在耦联器主体侧的接纳井筒中,并且横向元件在该固定位置为了指示装配状态而基本上设置在耦联器主体的横向元件接纳部中,固定臂具有固定元件,固定元件在初始位置与耦联器主体侧的互补的固定元件共同作用并且将止回器优选可逆地固定在耦联器主体中。

    机动车总成及用于制造机动车总成的方法

    公开(公告)号:CN103851287A

    公开(公告)日:2014-06-11

    申请号:CN201310625007.8

    申请日:2013-11-28

    IPC分类号: F16L37/08

    摘要: 本发明涉及一种机动车总成,其具有连接器和机动车管道(2),所述连接器特别是快速连接器(1),该连接器具有用于管道(2)的插入的插入端部(3),在插入端部(3)上设有保险芯轴(4),该保险芯轴由外轴套(5)包围。在保险芯轴(4)和外轴套(5)之间设置有用于管道(2)的或者用于管道(2)的管道端部的插入环形腔(6)。外轴套(5)经由至少一个额定断裂元件(7)与保险芯轴(4)连接,所述至少一个额定断裂元件按以下标准设置,即该额定断裂元件在管道(2)插入到插入环形腔(6)时断裂,从而外轴套(5)能由插入的管道(2)或者能与插入的管道(2)一起滑推到保险芯轴(4)上或者继续滑推到保险芯轴(4)上。

    机动车总成及用于制造机动车总成的方法

    公开(公告)号:CN103851287B

    公开(公告)日:2017-03-01

    申请号:CN201310625007.8

    申请日:2013-11-28

    IPC分类号: B60K15/01 F16L37/08

    摘要: 本发明涉及一种机动车总成,其具有连接器和机动车管道(2),所述连接器特别是快速连接器(1),该连接器具有用于管道(2)的插入的插入端部(3),在插入端部(3)上设有保险芯轴(4),该保险芯轴由外轴套(5)包围。在保险芯轴(4)和外轴套(5)之间设置有用于管道(2)的或者用于管道(2)的管道端部的插入环形腔(6)。外轴套(5)经由至少一个额定断裂元件(7)与保险芯轴(4)连接,所述至少一个额定断裂元件按以下标准设置,即该额定断裂元件在管道(2)插入到插入环形腔(6)时断裂,从而外轴套(5)能由插入的管道2)或者能与插入的管道(2)一起滑推到保险芯轴(4)上或者继续滑推到保险芯轴(4)上。

    快速连接器接头
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103807542B

    公开(公告)日:2018-01-02

    申请号:CN201310542338.5

    申请日:2013-11-05

    IPC分类号: F16L37/08

    摘要: 本发明涉及快速连接器接头,其具有连接器本体,用以接纳具有径向突出件的凸形构件,该连接器本体包括两个独立的、相互连接的部件,头部元件和密封元件,它们限定了从头部元件的端部处的凸形构件入口端口沿轴向到密封元件的端部处的出口端口的通孔。用于将凸形构件可释放地固定到连接器本体的保持器是环形的,并且围绕连接器本体头部元件。其包括至少一个保持器元件,该保持器元件到达并穿过头部元件中的窗口,并且与凸形构件的突出件相互作用,以将凸形构件固定在连接器本体中。

    耦联器
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104121442A

    公开(公告)日:2014-10-29

    申请号:CN201410157269.0

    申请日:2014-04-17

    IPC分类号: F16L37/12

    摘要: 本发明涉及一种耦联器,在插入元件没有或未完全导入到耦联器主体中时的初始位置,保持支腿的自由端部贴靠在耦联器主体侧的阻挡面上并且阻挡止回器在耦联器主体中偏移到固定位置,横向元件在初始位置基本上从耦联器主体中突出,其特征在于,当插入元件功能性地导入到耦联器主体中并且止回器偏移到固定位置时,保持支腿的至少一个自由端部设置在耦联器主体侧的接纳井筒中,并且横向元件在该固定位置为了指示装配状态而基本上设置在耦联器主体的横向元件接纳部中,固定臂具有固定元件,固定元件在初始位置与耦联器主体侧的互补的固定元件共同作用并且将止回器优选可逆地固定在耦联器主体中。