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公开(公告)号：CN111593677B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202010587629.6
申请日：2020-06-24
申请人： 中铁十九局集团第一工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
摘要： 一种铁路墩顶围吊篮安全操作平台涉及桥梁附属工程施工领域。主要是为解决现有的操作平台安全隐患大的问题而设计的。它包括操作平台和夹紧装置；气缸连接在固定座上，气缸的缸杆上连接有第一固定板，第一固定板的左端和右端分别从固定座左、右侧的孔中伸出；左、右连杆的上端分别与第一固定板的两端连接，左、右连杆的下端与左、右固定夹上端连接，左、右夹板螺纹连接在左、右固定夹上；固定座底部有中间固定块和第二固定板，中间固定块的左端有第一左固定块和第二左固定块；中间固定块的右端有第一右固定块和第二右固定块；操作平台固定在固定座的顶部，操作平台上有左、右护栏架，操作平台的前端和后端都有左伸缩栏杆。优点是安全性好。
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公开(公告)号：CN118387157A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410675004.3
申请日：2024-05-29
申请人： 中铁十九局集团第一工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
摘要： 一种铁路工程用轨道检测装置涉及轨道检测装置领域。主要是为解决目前现有的铁路工程用轨道检测装置喷涂的标记易消失或淡化的问题而设计的。它包括主体，主体上设有前轮和后轮，主体上对称的设有两个清理机构及喷涂颜料机构，清理机构的蜗杆连接在前轮的轴上，主体上安装有竖轴，竖轴上固定有蜗轮和齿轮，蜗轮和蜗杆啮合；主体的顶部固定有载板，滑板外端固定有清理板，滑板从载板的开口通过后内端有挡板，载板和挡板之间设有弹簧，清理板上的齿条和齿条间歇啮合，清理板有清理毛刷。喷涂颜料机构包括检测轮、滑板、安装件、滑柱、标记筒等，连接管的顶部通过软管与颜料筒的外端连接。优点是不易将颜料喷涂在积尘上。
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公开(公告)号：CN118273729A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410447701.3
申请日：2024-04-15
申请人： 中铁十九局集团第一工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 苏州元仪达智能装备科技有限公司 , 大连理工大学
IPC分类号： E21D9/08
摘要： 本发明属于隧道掘进施工设备技术领域，提供了一种适用于机器人操作的卡盘紧固式一体化刀筒，主要由刀筒本体、滚刀固定系统和刀筒固定系统组成。该刀筒固定系统通过小齿轮带动大齿轮转动，上面的平面螺纹同时带动六个卡爪向四周移动，实现刀筒在刀盘上的固定。该一体化刀筒改变了传统的螺栓紧固方式，解决了传统刀筒紧固件多且离散而不能被机器更换的问题。从而降低换刀机械手设计的复杂性，提高换刀效率，缩短掘进工期，降低整个隧道工程的造价成本。
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公开(公告)号：CN109795030B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201910155678.X
申请日：2019-03-01
申请人： 河间市银龙轨道有限公司 , 中铁十九局集团第一工程有限公司
IPC分类号： B28B23/04
摘要： 本发明提供了一种预应力混凝土轨道板张拉系统的间距调节装置，包括支撑结构、转换结构，所述转换结构通过支撑结构安装在两个相邻的张拉锁紧机构之间；所述转换结构包括依次连接的联轴器、传动部、转换块，驱动装置的输出轴与联轴器连接固定，所述驱动装置通过传动部驱动转换块，所述转换块用于调节两个相邻的张拉锁紧机构的间距。本发明所述的预应力混凝土轨道板张拉系统的间距调节装置通过转换结构可以灵活改变两个相邻的张拉锁紧机构之间的距离，可以在不同的张拉系统之间灵活转换，制造多种型号的预应力轨道板。
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公开(公告)号：CN116551830A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310740193.3
申请日：2023-06-21
申请人： 中铁十九局集团第一工程有限公司 , 河间市银龙轨道有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
IPC分类号： B28B13/06
摘要： 一体化高铁轨道板脱模装置属于高铁轨道板生产设备领域，主要是为解决目前轨道板脱模时易出现破损的问题而设计的。它包括门式主框架，门式主框架顶部的卷扬机牵引着脱模支架，脱模支架上有两组提升机构和水平移动机构，脱模支架底部有支撑腿。水平移动电机通过支架固定在脱模支架上，套管通过轴承装在脱模支架上，套管内螺纹连接有横梁，套管端部的齿轮与水平移动电机输出轴上的齿轮啮合，横梁与提升电机支架连接，提升电机支架底部的滑块置于脱模支架的横向滑轨上，提升电机装在提升电机支架上。提升电机的输出轴与蜗轮丝杆升降机的蜗轮连接，蜗轮丝杆升降机的下端有气动夹爪。优点是避免了脱模时轨道板的破损。
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公开(公告)号：CN115045688A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210776775.2
申请日：2022-07-04
申请人： 中铁十九局集团有限公司 , 中铁十九局集团第一工程有限公司
摘要： 一种先堵后排法治理高埋深隧洞突涌水的方法涉及先堵后排法治理高埋深隧洞突涌水的方法。主要是为解决目前先排后堵方案施工造价高等问题而发明的。在掌子面前方和侧帮均布设两排灌浆孔，灌浆孔分为灌浆段和非灌浆段，非灌浆段钻进到灌浆段顶部，在非灌浆段下入套管，套管全部下入后采用浓浆固定镶铸，灌浆段自上而下分段钻孔灌浆。灌浆堵水施工结束14天后开始隧洞内抽排水施工。支洞采用潜水泵交替前移进行抽排，主洞采用离型泵通过固定泵站进行抽排水。洞内积水及渗涌水抽排到主洞掌子面完全出露时，对个别渗水点进行灌注水泥浆进行加强处理。优点是降低了洞内堵水施工难度及施工成本、缩短了隧洞内抽排水及堵水施工工期。
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公开(公告)号：CN114876480A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210603974.3
申请日：2022-05-31
申请人： 中铁十九局集团第一工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
摘要： 敞开式与单护盾双模式TBM洞内快速转换施工方法涉及TBM施工方法。主要为解决目前敞开式TBM掘进过程中遇到软弱围岩无法掘进等问题而发明的。在转换点用单护盾施工模式，安装钢管片；钢管片端部施做锁固锚杆并注浆；在敞开式模式下掘进，在单护盾模式下进行钢管片支护，向前掘进，待两侧撑靴行至钢管片端部时停止掘进；钢管片背后注浆；施做锚杆；浆液凝固后，敞开式模式下撑靴撑紧管片，敞开式模式下采用推进油缸推进与单护盾模式下辅助推进油缸撑紧钢管片联合推进；始发掘进成功之后，采用单护盾模式掘进；在转换点启用单护盾模式，拆卸管片运输设备；在敞开式模式下施工。优点是能快速的将敞开式TBM与单护盾TBM进行切换。
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公开(公告)号：CN112347549A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011405357.X
申请日：2020-12-05
申请人： 中铁十九局集团第一工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06T17/10 , G06F119/14
摘要： 一种基于BIM技术的铁路连续梁预应力管道精确定位方法涉及铁路桥梁预应力管道定位方法。主要是为解决目前预应力钢束空间定位基于二维设计图纸，连续梁施工中易出现偏差的问题而发明的。以图纸为依据，根据施工工序及系统编码要求，建立完整的工程模型和数据库，BIM模型采用Tekla软件进行建模，利用BIM模型导出IFC通用格式传递给Navisworks。通过Navisworks展示软件，对桥梁工程进行构件三维显示，同时实现三维碰撞检查。通过C#语言编制程序，实现一键输出预应力钢束空间坐标。按照BIM模型输出的预应力管道精确定位坐标，依照BIM模拟定位方案进行放样并焊定位筋。优点是减少建筑质量问题。
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公开(公告)号：CN108931422B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201810392251.7
申请日：2018-04-27
申请人： 中铁十九局集团第一工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
摘要： 路基荷载下地基侧向挤出变形的测算方法涉及中等压缩性固结土地基中，通过沉降板测得的竖向沉降，同步测算路基坡脚下地基侧向挤出变形的方法。主要是为解决目前采用有限元和有限差分软件进行建模计算误差大的问题而设计的。通过原位取样及室内三轴试验确定各个深度处原位土泊松比随围压变化规律，根据路基荷载及上覆土层荷载确定泊松比；通过公式确定各层深度处坡脚下地基侧向挤出变形面积：本方法基于当地大量分层沉降观测结果，结合理论计算结果进行修正，从而得出对于正常固结土地区，通过分层沉降百分比的理论修正系数来确定取值，确定该地区中等压缩性常固结土地基中侧向挤出变形。优点是测算结果更为精确。
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公开(公告)号：CN110886151A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911366506.3
申请日：2019-12-26
申请人： 中铁十九局集团第一工程有限公司
摘要： 一种无砟轨道道床板钢筋绑扎用橡胶绝缘卡扣涉及一种用于保证无砟轨道道床板钢筋间绝缘性绑扎的卡扣。主要是为解决现有的绝缘卡扣绑扎穿扣速度慢的问题而设计的。十字交叉形的绑扎用卡扣包括上卡扣单体和下卡扣单体，上卡扣单体前端有上短尾端，后端有上长尾端；下卡扣单体的左端有下短尾端，右端有下长尾端；上短尾端和下短尾端都布满凸起；上长尾端的前侧面和下长尾端的左侧面为强力黏贴用胶面，一字型的连接用卡扣包括卡扣单体，卡扣单体的左端顶部有左短尾端，左端底部有左长尾端；卡扣单体的右端顶部有右短尾端，右端底部有右长尾端，左短尾端和右短尾端布满凸起，左长尾端和右长尾端的上表面为强力黏贴用胶面。优点是绑扎速度快。
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