一种基于机器视觉的驾驶人疲劳监测方法及装置

    公开(公告)号:CN104068868A

    公开(公告)日:2014-10-01

    申请号:CN201410309500.3

    申请日:2014-06-30

    IPC分类号: A61B5/18

    摘要: 本发明公开了一种基于机器视觉的驾驶人疲劳监测方法及装置,方法包括:通过眼部视频图像、唇部视频图像和面颊部视频图像,分别检测表征驾驶人疲劳程度的视觉行为特征和生理参数特征:将上述参数进行融合判断,得出驾驶人是否进入疲劳状态的检测结果。装置包括:摄像头、编码器、显示器、嵌入式系统和报警器,嵌入式系统用于提取驾驶人视觉行为特征和生理参数特征,对这些特征信息进行融合处理和判断报警;当驾驶人疲劳程度超过阈值时,输出报警信号至报警器,输出控制信号至汽车发动机电控系统。本发明既保留了摄像头对驾驶人进行非接触式监测的优点,又具有生理参数特征监测疲劳的可靠性高的优点;大幅度提高了驾驶人疲劳判断的准确性和可靠性。

    一种可编程复合总线泊车系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN104290757B

    公开(公告)日:2016-09-28

    申请号:CN201410513760.2

    申请日:2014-09-29

    IPC分类号: B60W50/14 B60W40/00

    摘要: 一种可编程复合总线泊车系统及其控制方法,涉及可编程复合总线领域,传感器组用于探测障碍物,采集信息;传感器采样模块将传感器组采集的信息进行解析处理后送达通讯协议生成模块;通讯协议生成模块把解析后的数据根据车型通讯协议编码,产生各种车型通讯协议;再通过通讯协议驱动模块将车型通讯协议发送至ECU,ECU根据车型通讯协议将采样到的数据通过通讯协议生成模块发送至仪表盘或独立显示模块显示报警。本发明制造成本低,性能可靠,装配方便,节约了生产成本,大大的提高汽车零部件的产业化,集中化,对社会经济的发展起着重要的作用。

    一种可编程复合总线泊车系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN104290757A

    公开(公告)日:2015-01-21

    申请号:CN201410513760.2

    申请日:2014-09-29

    IPC分类号: B60W50/14 B60W40/00

    摘要: 一种可编程复合总线泊车系统及其控制方法,涉及可编程复合总线领域,传感器组用于探测障碍物,采集信息;传感器采样模块将传感器组采集的信息进行解析处理后送达通讯协议生成模块;通讯协议生成模块把解析后的数据根据车型通讯协议编码,产生各种车型通讯协议;再通过通讯协议驱动模块将车型通讯协议发送至ECU,ECU根据车型通讯协议将采样到的数据通过通讯协议生成模块发送至仪表盘或独立显示模块显示报警。本发明制造成本低,性能可靠,装配方便,节约了生产成本,大大的提高汽车零部件的产业化,集中化,对社会经济的发展起着重要的作用。

    四线倒车雷达
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203337819U

    公开(公告)日:2013-12-11

    申请号:CN201320428834.3

    申请日:2013-07-15

    发明人: 詹俊杰

    IPC分类号: G01S15/93 G01S15/08

    摘要: 本实用新型公开了一种四线倒车雷达;包括汽车电源、控制装置及多个雷达探头单元,其改进之处在于:多个雷达探头单元包括一主雷达探头及多个从雷达探头,主雷达探头设有电源正极接线端子、电源负极接线端子、控制装置连接端子及雷达探头连接端子,汽车电源的正极电源线与电源正极接线端子电性连接,汽车电源的负极电源线与电源负极接线端子电性连接,控制装置通过一第一信号线与控制装置连接端子电性连接,多个从雷达探头通过一第二信号线与雷达探头连接端子电性连接;且控制装置为主控芯片;本实用新型使倒车雷达的结构变得更简单、紧凑,降低了安装难度,而且非常方便替换及维护。

    一种图像测距系统
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204177378U

    公开(公告)日:2015-02-25

    申请号:CN201420568603.7

    申请日:2014-09-29

    IPC分类号: G01C3/00

    摘要: 本实用新型公开了一种图像测距系统,涉及图像处理领域,包括:视觉传感器,所述视觉传感器从不同的角度拍摄拍摄同一场景,获取视频信息;所述图像测距系统还包括:DSP处理器和LCD显示屏,所述DSP处理器对获取的视频信息进行处理,划分出障碍物和非障碍物,并显示障碍物的距离,将障碍物信息提供给LCD显示模块;所述LCD显示屏显示障碍物的距离,用于和驾驶员之间的人机交互,实现报警和提醒。本实用新型提供的图像测距系统,提高了测距的精度,满足了实际应中的需要。

    一种行车记录仪模块系统

    公开(公告)号:CN204178415U

    公开(公告)日:2015-02-25

    申请号:CN201420568604.1

    申请日:2014-09-29

    IPC分类号: G07C5/08

    摘要: 本实用新型公开了一种行车记录仪模块系统,包括:主机,主机通过模块式嵌入在车载DVD导航的主控机内;还包括:设置在整车内部或外部的传感器装置,传感器装置:由图像传感器、连接线和连接器组成;所述连接器用于连接所述车载DVD导航的摄像头接口;所述图像传感器用于实时采集图像数据,并通过所述连接线传输至所述主机中;所述连接线还用于传输所述车载DVD导航提供的电源。本实用新型解决了现有的行车记录仪主控制安装在前挡风玻璃上端操作不便、增加了安装难度和跌落风险、整车车载电子装备繁多、没有实质性的把行车记录仪降低成本、布线混乱等问题。本申请有着无比伦比的操作便捷性和整车零件布局整洁性,改善了车载电子的灵活性。

    可更换电池胎压监测模块

    公开(公告)号:CN203331758U

    公开(公告)日:2013-12-11

    申请号:CN201320428734.0

    申请日:2013-07-15

    发明人: 詹俊杰

    IPC分类号: B60C23/04

    CPC分类号: B60C23/0494

    摘要: 本实用新型公开了一种可更换电池胎压监测模块;包括外壳、电池、集成电路板及设置于所述外壳的轮胎气嘴,其改进之处在于:所述外壳设有电池存储腔和集成电路板存储腔,所述电池存储腔与集成电路板存储腔之间通过隔板隔离形成彼此独立的空间,所述电池可拆卸式设置于所述电池存储腔内,所述集成电路板密封于所述集成电路板存储腔内;本实用新型可更换电池胎压监测模块的电池装置采用可拆卸结构,使得在集成电路板无故障而电池寿命到达规格极限电量不足时,能很方便的单独更换电池解除故障,避免了整个轮胎压力监测模块的报废,将大大节约资源,也将大大降低汽车耗材成本、维护成本。

    一种行车记录仪
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204178414U

    公开(公告)日:2015-02-25

    申请号:CN201420568584.8

    申请日:2014-09-29

    IPC分类号: G07C5/08

    摘要: 本实用新型公开了一种行车记录仪,主控制器通过连接电机来控制摄像头模块的转动,并实时采集视频数据;主控制器通过12C接口连接实时时钟电路模块,用于记录实时时钟;主控制器通过脉冲累加器引脚连接车速采集模块,用于记录汽车的实时车速;主控制器通过SPI接口连接存储器,用于存储摄像头模块采集的视频信息;主控制器连接时钟电路模块,用于提供工作时钟;主控制器通过CAN总线接口连接雷达传感器,用于探测障碍物信息;主控制器还通过串口连接热敏打印机,用于打印设备记录的相关信息;主控制器通过USB主机接口连接U盘。本实用新型提高了数据的准确性,实现了对危险事件进行紧急避险,满足了实际应用中的多种需要。