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公开(公告)号：CN117114241A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311161204.9
申请日：2023-09-11
申请人： 南京宁通智能交通技术研究院有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/26
摘要： 本发明公开了一种用于监测道路灾害的智慧遥感系统，涉及道路灾害监测技术领域，包括数据采集模块、道路优先级评估模块、处理模块、优先级周期评估模块、比对分析模块；数据采集模块，采集山中道路相关信息，包括道路环境信息和社会人员参与反馈信息，采集后，将道路环境信息和社会人员参与反馈信息传递至道路优先级评估模块。本发明针对于山区自然环境造成的道路灾害，由于山路曲长且车流量低，使得山路具有道路灾害易发性高、维护成本高和发生事故恶劣的特点，需要对道路进行路段划分和监测分级，确定路段监测优先度，并制定分级周期，从而提升监测工作效率和准确性，减少山区道路灾害造成的影响，保障山区道路行车的安全性。
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公开(公告)号：CN115491779B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202211148888.4
申请日：2022-09-21
申请人： 南京宁通智能交通技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种高强纤维材料及其制造方法，包括工作台和转动设置在工作台上的处理辊、整平辊、牵伸辊和张紧辊，所述处理辊、整平辊和牵伸辊在工作台上顺序设置，所述张紧辊在工作台上方设置，且张紧辊在整平辊和牵伸辊之间设置，所述处理辊和整平辊之间设有蒸汽箱，所述蒸汽箱在工作台上固定设置，所述处理辊和工作台上壁之间设有纤维。本发明涉及建筑纤维材料技术领域；该高强纤维材料及其制造方法，实现了在通过中和吸收对静电进行去除时，可以增加产生的正负离子的扩散范围，对更大范围内的静电进行吸收，不止对纤维表面的进行中和吸收，同时对环境进行一定程度上的改善，减少空气中和相关结构上带有的静电。
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公开(公告)号：CN103233405B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310182613.7
申请日：2013-05-17
申请人： 江苏省交通科学研究院股份有限公司
IPC分类号： E01C7/18
摘要： 本发明公开了一种新旧沥青路面联结层，该联结层设于旧沥青路面和新沥青路面之间，以道路石油沥青为基体，其中均匀分布有集料；道路石油沥青用量为1.2～1.6kg/m2；集料粒径为4.75～9.5mm，用量为4.3～6.0kg/m2。本发明还公开了上述联结层在沥青路面整治方面和制备沥青路面整治试件方面的应用。本发明新旧沥青路面联结层结构简单，且在进行沥青路面整治时能保证新路面的质量，避免了反复施工，节省了人力物力，且便民。
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公开(公告)号：CN103936314A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410121152.7
申请日：2014-03-27
申请人： 江苏省交通科学研究院股份有限公司
CPC分类号： Y02W30/93
摘要： 本发明公开一种反应型有机改性活性矿物、断级配沥青混合料及其制备方法，沥青混合料包含改性沥青、稳定剂和集料，所述稳定剂为反应型有机活性矿物，其中改性沥青质量占集料质量的百分比为5.0%～6.0%。本发明的断级配沥青混合料在没有降低疲劳寿命的情况下，本发明具有更好的抗磨耗性能，更低的压实成型温度，同时，在析漏试验、飞散试验、浸水马歇尔试验、车辙试验、低温小梁试验等各项性能验证试验中，该类型混合料较常规SMA各项路用性能相当，并且，有机改性活性矿物的使用能够代替木质素纤维，减少了沥青的用量，有效地降低了成本，降低工程建设造价，减轻环境负担，具有明显的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN118416759A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410596382.2
申请日：2024-05-14
申请人： 南京宁通智能交通技术研究院有限公司 , 贵州省水城公路管理局
摘要： 本发明公开了一种环保型融雪剂生产制备设备及其制备方法，包括制备罐，内部具备多个上下连通的槽道；升料螺带，转动设置在制备罐内部的中下方，且轴体延伸贯出制备罐，并通过皮带与外部驱动机构传动，用于进行对输入原料的混合以及向上的输送；成型结构，内部配置有三组滚体，固定在制备罐内部的中上方，可进行对输入原料的造粒、控沙以及原料回递再造；本发明通过制备罐、升料螺带以及成型结构的设置，可执行对原料的螺旋上输、造粒、切粒、原料回收以及碎块破碎等操作，与目前的环保型融雪剂生产制备设备相比，并不会产生大量的原料碎屑和碎块，可去除对应的回收步骤，大幅提升了环保型融雪剂生产制备的效率，减少了造粒过程中产生的工作量。
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公开(公告)号：CN117090107A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311222818.3
申请日：2023-09-21
申请人： 南京宁通智能交通技术研究院有限公司
摘要： 本发明涉及施工设备技术领域，具体为一种路面摊铺自动无人化施工设备，包括摊铺车架，所述摊铺车架上设置有对材料加工的混料机构，所述摊铺车架上设置有对材料摊铺的摊铺机构；所述混料机构包括混料罐，所述混料罐上设置有搅拌组件以及调配组件，本发明的目的在于提供一种路面摊铺自动无人化施工设备，可以在摊铺的过程中补料时补充原料即可，不必关停整个设备，一方面避免补料关停设备，影响工作效率，另一方面可以持续供料，避免影响摊铺的连续性以及后续的压实等工作；另外现场配制然后使用，节省运输以及上料的操作，可以保证材料的质量，避免配制好的材料在运输补充的过程中受到环境等其他因素的影响，造成材料质量下降。
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公开(公告)号：CN115534102B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202211148887.X
申请日：2022-09-21
申请人： 南京宁通智能交通技术研究院有限公司
摘要： 本发明涉及路面材料技术领域，具体为一种路用超高韧性水泥基复合材料的制备方法，该制备方法包括如下步骤：S1：将水泥、水加入到制备装置的内部，混合搅拌均匀；S2：再加入轻质细集料、减水剂、消泡剂和水，继续搅拌至物料达到流动状态；S3：最后投入有机高分子纤维，搅拌使其均匀地分散在物料中，得到超高韧性水泥基复合材料；所述制备装置包括支撑架，所述支撑架上设置有搅拌罐，所述搅拌罐上设置有封盖，本发明的目的在于提供一种路用超高韧性水泥基复合材料及其制备方法，可以有效防止加水泥时，水泥粉尘扬起，影响工作人员的工作环境，同时可以将干状物进行筛分出来，并且将其破碎，避免干状物影响材料的制备质量。
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公开(公告)号：CN115569547B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202211180032.5
申请日：2022-09-27
申请人： 南京宁通智能交通技术研究院有限公司
IPC分类号： B01F27/054 , B01F27/192 , B01F27/80 , B01F35/22 , B01F35/83 , C09K17/40
摘要： 本发明公开了一种自修复功能土壤固化剂及其制备方法，所述装置盖的顶部通过伸缩杆固定安装有用于限位的限位机构，一侧所述放料筒的内部固定连接有定量控制进料的控量机构，所述装置盖的顶部固定设置有用于控制时间的延时机构，所述装置盖的顶部固定安装有用于控制进料速度的进料机构，所述混合机构的底部固定设置有转动机构，所述限位机构的内部固定设置有驱动机构，通过浮块可以直接检测到一个放料筒中的溶液下降的量，小气囊内部的气体会缓慢流入主气囊的内部，使得其内部的溶液进入的时间被延长，同时通过控量机构使得两个放料筒中的溶液进入的量相同，从而使得该装置可以延时加料且能够控制加料的量。
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公开(公告)号：CN115503297B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211180031.0
申请日：2022-09-27
申请人： 南京宁通智能交通技术研究院有限公司
IPC分类号： B32B9/00 , B32B9/04 , B32B27/40 , B32B3/24 , B32B33/00 , B32B38/04 , B32B38/16 , E04F13/075 , B29D7/00
摘要： 本发明属于材料板技术领域，尤其是一种富孔吸隔音的材料板及其制造方法，针对物体都有固有共振频率，接近物体共振频率的声音，隔音板的隔音效果显著降低问题，现提出以下方案，包括箱体，所述箱体外壁固定连接有电控箱，所述箱体底部固定连接有底箱，所述底箱内壁开设有空腔，所述箱体内壁一端设置有承载机构。本发明中利用气泵和第一导气软管使承载板顶部的侧板对打孔时产生的杂质进行吸收处理，利用表面涂层机构对石材面板与聚氨酯发泡板表面进行聚氨酯涂层涂抹处理，利用加热干燥机构可以对涂抹处理后的板材进行加热干燥处理，利用横向调节机构可以控制板材在各个处理机构之间来回处理几次，保证板材隔音效果。
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公开(公告)号：CN115569547A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211180032.5
申请日：2022-09-27
申请人： 南京宁通智能交通技术研究院有限公司
IPC分类号： B01F27/054 , B01F27/192 , B01F27/80 , B01F35/22 , B01F35/83 , C09K17/40
摘要： 本发明公开了一种自修复功能土壤固化剂及其制备方法，所述装置盖的顶部通过伸缩杆固定安装有用于限位的限位机构，一侧所述放料筒的内部固定连接有定量控制进料的控量机构，所述装置盖的顶部固定设置有用于控制时间的延时机构，所述装置盖的顶部固定安装有用于控制进料速度的进料机构，所述混合机构的底部固定设置有转动机构，所述限位机构的内部固定设置有驱动机构，通过浮块可以直接检测到一个放料筒中的溶液下降的量，小气囊内部的气体会缓慢流入主气囊的内部，使得其内部的溶液进入的时间被延长，同时通过控量机构使得两个放料筒中的溶液进入的量相同，从而使得该装置可以延时加料且能够控制加料的量。
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