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公开(公告)号：CN109937264A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201780056126.2
申请日：2017-09-13
申请人： 图彼股份公司
摘要： 本发明涉及用于汽车和类似应用的铸铁合金技术领域。待解决的问题：目前，内燃机的结构零件由灰口铸铁合金或蠕墨铸铁合金制成，所述灰口铸铁合金几乎不具有大于350MPa的拉伸强度极限范围且所述蠕墨铸铁合金在高温下没有保持稳定。问题的解决方案：公开了蠕墨铸铁合金，由于添加钼、铜和锡的量，具有耐热因数从0.5至1.7％(HRF＝3×(％Mo)+1×(％Sn)+0.25×(％Cu))，实现了在室温且直至300℃下500至550MPa的拉伸强度极限，和在400℃下430至450MPa的拉伸强度极限。
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公开(公告)号：CN109923232A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201780060431.9
申请日：2017-09-29
申请人： 图彼股份公司
发明人： W·L·格塞尔 , C·D·S·卡韦萨斯 , E·梅莱拉斯 , V·迈斯 , A·L·穆勒
摘要： 本发明涉及蠕墨铸铁合金，其被特别设计来用于具有机械强度和疲劳强度特殊要求的内燃机机体和缸头。具有高机械强度和高疲劳强度用于制备内燃机机体和缸头的蠕墨铁合金特征在于具有珠光体基体和主要为蠕虫状石墨(>70％)并且存在最高至30％的石墨球的显微组织，其中通过如以下限定的具有显微组织因数值高于0.94的显微组织因数(FM)描述它的石墨显微组织。
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公开(公告)号：CN109923232B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN201780060431.9
申请日：2017-09-29
申请人： 图彼股份公司
发明人： W·L·格塞尔 , C·D·S·卡韦萨斯 , E·梅莱拉斯 , V·迈斯 , A·L·穆勒
摘要： 本发明涉及蠕墨铸铁合金，其被特别设计来用于具有机械强度和疲劳强度特殊要求的内燃机机体和缸头。具有高机械强度和高疲劳强度用于制备内燃机机体和缸头的蠕墨铁合金特征在于具有珠光体基体和主要为蠕虫状石墨(>70％)并且存在最高至30％的石墨球的显微组织，其中通过如以下限定的具有显微组织因数值高于0.94的显微组织因数(FM)描述它的石墨显微组织。
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公开(公告)号：CN109937264B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201780056126.2
申请日：2017-09-13
申请人： 图彼股份公司
摘要： 本发明涉及用于汽车和类似应用的铸铁合金技术领域。待解决的问题：目前，内燃机的结构零件由灰口铸铁合金或蠕墨铸铁合金制成，所述灰口铸铁合金几乎不具有大于350MPa的拉伸强度极限范围且所述蠕墨铸铁合金在高温下没有保持稳定。问题的解决方案：公开了蠕墨铸铁合金，由于添加钼、铜和锡的量，具有耐热因数从0.5至1.7％(HRF＝3×(％Mo)+1×(％Sn)+0.25×(％Cu))，实现了在室温且直至300℃下500至550MPa的拉伸强度极限，和在400℃下430至450MPa的拉伸强度极限。
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公开(公告)号：CN114250406A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111112830.X
申请日：2021-09-23
申请人： 图彼股份公司
发明人： 卡洛斯·德·索扎·卡贝扎斯 , 伊坦·梅勒拉斯 , 玛丽亚·福尔比诺·马丁斯
摘要： 本发明涉及一种蠕墨铸铁合金、内燃发动机缸体和缸盖。该蠕墨铸铁合金，特别为对机械强度和可机加工性有特别要求的内燃发动机缸体和缸盖设计；所述蠕墨合金具有导致高机械性能值例如500MPa的最小强度极限、350MPa的最小屈服极限以及良好可机加工性的显微组织；此外，其中铁素体化因子必须使得其在3.88和5.48之间。这组性能使得设计具有复杂几何形状、高机械性能的新发动机缸体和缸盖成为可能，而不会影响可机加工性，使其从技术和经济的角度来看都具有吸引力。
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