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公开(公告)号：CN114650934B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202080076997.2
申请日：2020-11-18
申请人： 奥托立夫ASP公司
IPC分类号： B60R21/2338
摘要： 一种致动器组件(150)，该致动器组件包括致动器装置(200)。该致动器装置(200)包括管状壳体(202)，该管状壳体包括第一端部(204)和第二端部(206)，该管状壳体(202)限定出储存腔室(220)，该储存腔室容纳烟火材料(230)以产生气体；至少一个电连接部(207)，该至少一个电连接部联接到该第一端部(204)，该电连接部(207)在反应中启动与该烟火材料(230)的连通；和冷却剂(240)，该冷却剂设置在该管状壳体(202)的该储存腔室(220)内。该管状壳体(202)的该第二端部(206)在该烟火材料(230)的致动之前包括凹表面(212)。在该烟火材料(230)的该致动期间，该第二端部(206)从该凹表面(212)过渡到凸表面(214)，并且该管状壳体(202)在该致动期间保持其完整性。
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公开(公告)号：CN114302832B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202080060404.3
申请日：2020-06-25
申请人： 奥托立夫ASP公司
IPC分类号： B60R21/232 , B60R21/231 , B60R21/2338 , B60R21/213
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆(14)的安全气囊组件(10)，该安全气囊组件包括可充胀安全气囊(24)、系绳(28)和至少一个导向构件(44)。该系绳(28)控制该可充胀安全气囊(24)的展开。该系绳(28)具有在第一端(28A)与第二端(28B)之间的固定长度。该至少一个导向构件(44)可滑动地接纳该系绳(28)，使得该系绳(28)具有在该第一端(28A)与该至少一个导向构件(44)之间的第一可调节长度部分，并且该系绳具有在该第二端(28B)与该至少一个导向构件(44)之间的第二可调节长度部分。
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公开(公告)号：CN117460649A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202280040579.7
申请日：2022-06-01
申请人： 奥托立夫ASP公司
IPC分类号： B60R21/201 , B60R21/205
摘要： 公开了一种可充气安全气囊系统(100)，该可充气安全气囊系统构造有包裹件(130)，以便于充气安全气囊垫(128)离开该可充气安全气囊系统的壳体(112)。该可充气安全气囊系统可以安装在车辆(10)的乘员(50)的前方，该可充气安全气囊系统设置在一个或多个面板门(122,124)的后方，该面板门各自配备有铰链(118,120)以便于在不分离该面板门的情况下打开该面板门。该包裹件被构造成分开以便形成斜坡(186,188)以覆盖每个面板门的每个铰链，由此防止该充气安全气囊垫接合该铰链，其中，这种接合可能以其他方式不利地改变该充气安全气囊垫的充气率或轨迹。
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公开(公告)号：CN112477797B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202010799696.4
申请日：2020-08-11
申请人： 奥托立夫ASP公司
发明人： 肯尼士·G·巴里
IPC分类号： B60R21/20 , B60R21/215
摘要： 本发明提供包括充气机安装开口和/或狭槽的安全气囊模块。一些实施方案可包括具有联接到其的充气机的盖并且还可包括用于将充气机与壳体联接的紧固件。安装开口可被构造成接纳紧固件，其中安装开口被构造成允许限定安装开口的材料在紧固件的安装期间挠曲以减小将紧固件推进穿过安装开口所需的力。安装开口可进一步被构造成在紧固件完全安置在安装开口中之后阻止紧固件的撤回，使得从安装开口撤回紧固件所需的力的量大于将紧固件推进穿过安装开口所需的力的量。
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公开(公告)号：CN115379968A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202180027799.1
申请日：2021-04-14
申请人： 奥托立夫ASP公司
发明人： J·E·特布
IPC分类号： B60R21/13 , B60R21/232 , B60R21/231 , B60R21/20
摘要： 本公开提供了一种用于多用途全地形车辆(UTV)的可充气安全气囊组件，该可充气安全气囊组件包括将要安装到UTV的车辆结构的气密壳体、用于生成充气气体的充气机以及设置在气密壳体内的可充气安全气囊垫，该可充气安全气囊垫与充气机流体连通以在碰撞事件期间接收充气气体并从在气密壳体内的包装构型展开到展开构型，从而保护UTV的乘员。UTV可以包括设置在UTV上的各个位置的多个可充气安全气囊组件，以帮助将乘客和他们的附属肢体保持在UTV中。
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公开(公告)号：CN115320531A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210435252.1
申请日：2022-04-24
IPC分类号： B60R21/231 , B60R21/233 , B60R21/214 , B60R21/235
摘要： 本发明提供了“车辆安全气囊总成”。一种安全气囊包括U形腔室、头部碰撞腔室和不可充气面板。所述U形腔室具有第一侧支腿、第二侧支腿和从所述第一侧支腿延伸到所述第二侧支腿的顶部。所述头部碰撞腔室设置在所述第一侧支腿与所述第二侧支腿之间。所述不可充气面板与所述头部碰撞腔室相邻地从所述第一支腿延伸到所述第二支腿。
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公开(公告)号：CN115214519A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210275473.7
申请日：2022-03-21
申请人： 奥托立夫ASP公司
发明人： N·莫里塔
IPC分类号： B60R21/207 , B60R21/231 , B60R21/215
摘要： 本发明提供了一种侧面安全气囊组件，该侧面安全气囊组件能附接到车辆的座椅的框架。该侧面安全气囊组件可包括可充气安全气囊垫，该可充气安全气囊垫处于包装构型。该可充气安全气囊垫可由充气机充气，该充气机与该可充气安全气囊垫流体连通以供应充气气体来使该可充气安全气囊垫充气。该充气机可包括附接螺栓以将该安全气囊组件安装到座椅的侧面。该侧面安全气囊组件可进一步包括：包裹物，该包裹物被构造成围绕该充气机和处于该包装构型的该可充气安全气囊垫包裹；和盖，该盖联接到该包裹物。该盖被构造成包封处于该包装构型的该可充气安全气囊垫的第一端部。
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公开(公告)号：CN111565980B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201880070501.3
申请日：2018-10-23
申请人： 奥托立夫ASP公司
发明人： 格雷戈里·J·兰格 , 布兰得利·W·史密斯
IPC分类号： B60R21/272 , B60R21/274 , B60R21/264
摘要： 本发明提供了一种可充气约束系统充气机设备，其具有限定伸长腔室并包含储存的充气气体的初始供应的壳体。引爆器靠近壳体的第一轴向端部设置，并且可打开的闭合件靠近壳体的第二轴向端部设置。可滑动气体发生器组件在引爆器和闭合件之间设置在腔室内，并且包括在引爆时可发生反应以产生附加充气气体的气体发生材料的供应。在致动时，引爆器和可滑动气体发生器组件协作以创建压力波以便打开闭合件并允许充气气体释放。可滑动气体发生器组件在伸长腔室内滑动，并且气体材料发生反应以形成附加充气气体。
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公开(公告)号：CN110077358B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201910004267.0
申请日：2019-01-03
申请人： 奥托立夫ASP公司
发明人： 王玢 , 理查德·威廉·科宁 , 乔恩·E·伯罗 , 克里斯多夫·D·哈尔 , 肯恩·科勒恩多费尔
摘要： 本发明涉及为“安全带预张紧牵引器组件”。本发明提供了一种用于乘用车辆的安全带预张紧牵引器组件。该预张紧组件包括一件式胎面头小齿轮，其包括具有多个齿的环部分和在齿的每一侧上的一对凸缘。胎面头小齿轮被成形为单件并且包括从一侧延伸的轴和从第二侧延伸的轴承部分。弯曲元件安装部分从轴承部分延伸。一件式胎面头小齿轮经由扭杆附接到主轴，并且当主轴相对于所述胎面头小齿轮旋转时，主轴抵靠轴承部分。一件式胎面头小齿轮可以包括延伸到轴承部分中的铆接腔，其铆接壁能够朝向插入到所述铆接腔中的偏心弯曲元件变形。
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公开(公告)号：CN114802088A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210061130.0
申请日：2022-01-19
申请人： 奥托立夫ASP公司
IPC分类号： B60R21/231 , B60R21/233
摘要： 本发明提供了一种适于安装在车辆中用于保护乘员的安全气囊装置。该安全气囊装置包括袋状衬垫，该袋状衬垫在座椅前方充气并展开并且适于对乘员进行约束。在充气状态下，安全气囊衬垫包括：朝向车辆后部充气的主充气区段；在车辆宽度方向上在主充气区段的两侧上朝向车辆后部突出的一对瓣；一对次充气区段，该一对次充气区段分别在车辆宽度方向上设置在主充气区段与瓣中的每个瓣之间并且朝向车辆后部充气；以及一对系绳，该一对系绳在衬垫内对称地附接并张紧以防止突出瓣围绕衬垫的主充气区段摆动。
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