公开(公告)号：CN115210076B

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202080097915.2

申请日：2020-11-09

申请人： 共和皮革株式会社

发明人： 佐藤保彰 ,  重信裕

IPC分类号： B32B27/32 ,  B32B27/06 ,  B32B27/20 ,  B60R21/215 ,  C09J7/29

摘要： 本发明的目的在于提供一种兼顾缓冲感和低温环境下的开裂性的表皮材料，表皮材料(10)依次具有：含有烯烃系树脂的表皮层(30)、含有聚丙烯树脂的中间层(40)、和含有烯烃系树脂的发泡层(50)。

公开(公告)号：CN118269664A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202311742657.0

申请日：2023-12-18

申请人： 瑞维安知识产权控股有限责任公司

发明人： R·斯卡波夫 ,  A·T·伍德沃德

IPC分类号： B60K37/20 ,  B29D7/01 ,  B60K37/00 ,  B60R21/205 ,  B60R21/215 ,  B60R21/2165

摘要： 公开了一种设备。该设备可以是仪表板构件。该仪表板构件可包括面板构件。该面板构件可包括与该面板构件一体模制以形成撕裂接缝的弱化部分。该仪表板构件可包括与该面板构件一体模制的斜槽构件。该斜槽构件可支撑安全气囊并引导该安全气囊通过该撕裂接缝。

公开(公告)号：CN117984931A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202311391750.1

申请日：2023-10-25

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 埃里克·阿克塞尔·施密特伯格 ,  R·J·米姆 ,  乔纳森·安德鲁·莉娜 ,  C·R·雷泽 ,  詹姆斯·罗伯特·恰斯萨二世

IPC分类号： B60R21/205 ,  B60R21/215 ,  B60R21/23

摘要： 本公开提供了“通过安全气囊展开的可展开面板总成”。一种总成包括仪表板和可展开面板。所述可展开面板具有可旋转地连接到所述仪表板的近端。所述可展开面板可围绕所述近端从未展开位置旋转到展开位置。所述近端在所述展开位置与所述仪表板接合，并且所述可展开面板具有在所述展开位置在所述仪表板上方间隔开的远端。安全气囊由所述仪表板支撑并且可充气到充气位置。所述安全气囊具有在所述充气位置邻接所述可展开面板的后面板和与所述后面板相对的碰撞面板。系绳连接到所述可展开面板和所述碰撞面板。所述系绳从所述可展开面板穿过所述后面板延伸到所述碰撞面板。

公开(公告)号：CN114901522B

公开(公告)日：2023-11-21

申请号：CN202180007668.7

申请日：2021-01-12

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 小林优斗 ,  桜井努 ,  岛弘之

IPC分类号： B60R21/215 ,  B60R21/207

公开(公告)号：CN113329916B

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202080010142.X

申请日：2020-02-07

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 森田和树 ,  安部和宏

IPC分类号： B60R21/203 ,  B60R21/215

摘要： 本发明提供一种在考虑膨胀展开时的安全性的同时，可以充分约束乘员的驾驶座用安全气囊装置。驾驶座用安全气囊装置(100)具备方向盘(106)和安全气囊模块(105)。方向盘(106)具有中央的轮毂(108)和轮圈(114)。轮圈(114)形成为省略了轮毂(108)上方范围的一部分的形状。轮毂(108)具有用于收容安全气囊模块(105)的模块收容部(109)，以及用于覆盖模块收容部(109)并可通过气囊垫(104)的膨胀压力而开裂的罩盖(110)。罩盖(110)包括通过气囊垫(104)的膨胀压力而开裂的罩盖门(162a、162b)。当罩盖(110)开裂时，从轮毂(108)的中央(P3)处观察，罩盖门(162a、162b)向左右斜上方打开，从轮毂(108)的中央处观察，在正上方形成有没有罩盖门的空间部(S1)。

公开(公告)号：CN116331141A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202211639395.0

申请日：2022-12-19

申请人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司

发明人： 廖强 ,  陈虹吉 ,  王怡红

IPC分类号： B60R21/214 ,  B60R21/215 ,  B60R21/232

摘要： 本发明公开了一种车内顶棚系统，包括饰板、顶棚、触发单元、滑移单元、顶起单元和弹性单元；触发单元安装在饰板上，触发单元与滑移单元连接，滑移单元能够相对于顶起单元滑动，顶起单元与弹性单元连接；触发前，触发单元和滑移单元对顶起单元施加向下的推力，弹性单元蓄能，饰板与顶棚搭接；侧气帘展开过程中，侧气帘触发触发单元，触发单元带动滑移单元相对于顶起单元滑动，使得触发单元和滑移单元不再对顶起单元施加向下的推力，弹性单元带动顶起单元向上移动，顶起单元与顶棚对接后将顶棚向上顶起，顶棚与饰板之间分离。本发明能够在侧气帘脱出前，将车内顶棚顶出，保证气帘顺利从顶棚中脱出。

公开(公告)号：CN111295311B

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN201980005425.2

申请日：2019-05-17

申请人： K.L.复合和层压有限公司

发明人： R·舒尔茨维宁克 ,  A·罗林

IPC分类号： B60R21/215

摘要： 本发明涉及一种在安全气囊的发射通道上方用于封闭安全气囊穿通开口覆盖件，所述覆盖件包括至少一个安全气囊盖，其中，所述覆盖件在安全气囊盖的边缘上具有至少一个理论断裂线，以便能实现打开安全气囊垫，并且所述安全气囊盖经由铰接部位与盖支撑壁一体成型地连接，所述盖支撑壁贴靠在发射通道壁的内侧上，尤其是固定地贴靠在发射通道壁的内侧上，其中，所述盖支撑壁沿着发射通道壁在内侧如下程度地环绕，使得发射通道的至少接近安全气囊盖的四个角部区域被遮盖。

公开(公告)号：CN112292289B

公开(公告)日：2023-04-14

申请号：CN201980038464.2

申请日：2019-06-27

申请人： 上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司

发明人： J·A·施特勒贝 ,  M·G·齐默

IPC分类号： B60R21/215 ,  B60R21/205 ,  B29C43/18 ,  B29C37/00 ,  B29C45/14 ,  B60R21/216 ,  B60R21/2165 ,  E05D1/00

摘要： 本发明公开了一种车辆内部装饰部件。该部件可以支撑用于展开的气囊并且可以包括结构基底，该结构基底包括加强件以在气囊展开期间将门固定到结构基底。加强件可以包括针脚、针脚图案、线组。该加强件可以包括顶部针脚、上线组、保持线组或铰链线组以及底部针脚、下线组或牺牲线组。在气囊展开期间，底部针脚可能分离，而顶部针脚可能拉伸并将门固定到结构基底。结构基底可包括纤维面板；该加强件可以由粘接的尼龙线组成，该粘结的尼龙线缝在该面板上并且在压缩成形过程中被压入该面板的表面中。该加强件可以包括在该面板中的凹陷处接合到该面板上的线。

公开(公告)号：CN115257074A

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202210881700.0

申请日：2017-11-14

申请人： 苏州圣远成汽车附件股份有限公司

发明人： 倪耀良 ,  祝晨飞

IPC分类号： B32B5/02 ,  B32B5/26 ,  B32B27/06 ,  B32B27/08 ,  B32B27/12 ,  B32B27/32 ,  B32B27/36 ,  B32B27/40 ,  B32B3/08 ,  B60R21/215

摘要： 本发明公开一种用于汽车安全气囊罩盖的复合材料，包括纤维层和覆盖在纤维层上、下两面的任一面或两面的覆盖层，纤维层包括至少一根纤维单元，纤维单元在纤维层所在面上左右延伸排布或在左右方向迂回排布，纤维单元在左右方向上呈直线排布或呈波浪形排布；复合材料固定于汽车安全气囊的罩盖上。本发明使得复合材料在左右方向具有较强的拉伸强度，安全气囊弹出时，固定在安全气囊壳体面板的复合材料能够较大程度防止壳体面板碎裂，保护使用者的安全，且波浪形排布的纤维单元能够在壳体面板碎裂时在各处进行均匀缓冲，防止碎裂的面板脱离复合材料层对使用者造成冲击，迂回排布的纤维单元调试方便快捷，提高了生产效率，且不易抽出，使用更加安全。

公开(公告)号：CN115123134A

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202110304386.5

申请日：2021-03-22

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 陈爱华 ,  陈海明 ,  李明耀

IPC分类号： B60R21/203 ,  B60R21/215 ,  B29C45/14 ,  B29L31/30

摘要： 本发明涉及用于方向盘的气囊壳体及其制造方法。用于方向盘的气囊壳体包括：弹性件；和壳体主体，其构造为注塑成型，使得与弹性件形成为一体，其中，壳体主体能够通过弹性件压靠在方向盘的骨架上，弹性件位于壳体主体的面向方向盘的骨架的一侧上。用于制造用于方向盘的气囊壳体的方法包括：将弹性件插入模具中；和注塑成型，其包括向插入有弹性件的模具中注入塑料，以形成与弹性件成为一体的壳体主体，其中，壳体主体能够通过弹性件压靠在方向盘的骨架上，弹性件位于壳体主体的面向方向盘的骨架的一侧上。