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公开(公告)号：CN103375469B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201210124009.4
申请日：2012-04-25
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
IPC分类号： B23P19/02
摘要： 本发明公开了一种齿轮热套定位工装，该热套定位工装与曲轴连接，其包括上盖以及可与上盖固定连接以形成曲轴轴颈配合孔的下盖，上盖一侧端面具有与曲轴上的台肩配合的台肩抵靠上端面以及与齿轮抵接的齿轮抵靠上端面，下盖一侧端面具有与台肩配合的台肩抵靠下端面以及与齿轮抵接的齿轮抵靠下端面。本发明还公开了一种具有上述齿轮热套定位工装的发动机总成以及具有该发动机总成的汽车。本发明提供的齿轮热套定位工装通过设置上盖和下盖，将齿轮抵接于分别设置于上盖和下盖上的齿轮抵靠上端面和齿轮抵靠下端面，减小了工人通过肉眼观察的方式实现齿轮定位所导致的定位误差，从而提高了齿轮热套于曲轴上时的定位精度。
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公开(公告)号：CN103256159A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310175386.5
申请日：2013-05-13
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
IPC分类号： F02M41/00
摘要： 本发明公开了一种柴油发动机电控共轨系统及柴油发动机，通过将高压共轨管设置于所述发动机缸盖罩壳和所述发动机缸盖的连接线的上方，将进气管设置于所述发动机缸盖罩壳和所述发动机缸盖的连接线的下方。上述设计方式，也就是把进气管布置于高压共轨管的下方，这样进气管就与发动机缸盖平齐，可以直接与发动机缸盖进行直线连接，使整个柴油发动机电控共轨系统的结构更加紧凑。而且无需将进气管设计成圆弧形的结构，这样使整个柴油发动机的尺寸减小，重量减轻。
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公开(公告)号：CN103573317B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201210278806.8
申请日：2012-08-07
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
IPC分类号： F01L1/047
摘要： 本发明公开了一种凸轮轴，用于内燃机，包括：支撑轴和套设并固定在所述支撑轴上的进气凸轮、排气凸轮和制动凸轮，所述排气凸轮的工作段为120.5°，过渡段为30.5°，基圆半径为30±0.05mm，轮廓全高为38.56±0.04mm。该凸轮轴，其排气凸轮是针对一些新车型的内燃机的结构而设计的，排气凸轮的设计保证了排气门的最大开度，从而保证了排气的彻底，其基圆半径的设计保证了该排气凸轮具有足够的刚度，其过渡段的角度的设计可以降低内燃机的噪声。本发明还公开了具有上述凸轮轴的内燃机。
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公开(公告)号：CN103388507A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201210146143.4
申请日：2012-05-10
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
IPC分类号： F01M5/00
摘要： 本发明提供了一种发动机，包括缸体；设置在所述缸体上，且与所述缸体形成冷却水通道的机油冷却器壳体；位于所述冷却水通道中的板翅式机油冷却器；设置在所述冷却水通道内的电加热器。相对于背景技术中提供的发动机在缸体壁上布置冷却水道以实现对机油的冷却方式，很显然，本发明提供的发动机的冷却能力更佳，而且在发动机的工作过程中该种设计方式使得换热效率更高，实现了机油温度的快速升降。
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公开(公告)号：CN103375587A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201210123249.2
申请日：2012-04-24
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种套装件的密封定位结构，包括内层套件和套装于所述内层套件的外层套筒，所述内层套件嵌设于所述外层套筒的部分设置有密封段和与所述外层套筒具有配合尺寸的定位段，所述密封段的长度大于所述定位段，所述密封段直径小于所述定位段直径，且所述密封段上设置有密封件。由于套装部分采用了定位段和直径相对较小的密封段分开的布置形式，且定位段相对较短，因此与现有整体采用小间隙配合的传统套装件相比，在保证密封和定位的同时其拆装过程明显简便，可有效节约拆装时间并且提高效率。
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公开(公告)号：CN103375587B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201210123249.2
申请日：2012-04-24
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种套装件的密封定位结构，包括内层套件和套装于所述内层套件的外层套筒，所述内层套件嵌设于所述外层套筒的部分设置有密封段和与所述外层套筒具有配合尺寸的定位段，所述密封段的长度大于所述定位段，所述密封段直径小于所述定位段直径，且所述密封段上设置有密封件。由于套装部分采用了定位段和直径相对较小的密封段分开的布置形式，且定位段相对较短，因此与现有整体采用小间隙配合的传统套装件相比，在保证密封和定位的同时其拆装过程明显简便，可有效节约拆装时间并且提高效率。
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公开(公告)号：CN103375572B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201210123250.5
申请日：2012-04-24
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机凸轮轴的惰齿轮组件结构，包括惰齿轮轴、套装于惰齿轮轴上的惰齿轮和设置于惰齿轮轴与惰齿轮之间的衬套，惰齿轮轴上开设有用于将其固定在齿轮箱上的螺栓孔，惰齿轮轴上设置有径向通孔，该径向通孔的两端分别与上述衬套接触，且该径向通孔与螺栓孔相通，惰齿轮轴内端面上沿轴向设置有进油道，该进油道一端与齿轮箱供油通道相通，另一端与径向通孔相通，惰齿轮上还开设有用于使油液回流至齿轮箱内的回油孔。该惰齿轮组件结构在工作时其惰齿轮轴的内部和衬套部位充满润滑油，实现了惰齿轮组件的冷却，同时对惰齿轮组件进行了更好的润滑。本发明同时还公开了一种具有上述惰齿轮组件结构的发动机。
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公开(公告)号：CN103256159B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310175386.5
申请日：2013-05-13
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
IPC分类号： F02M41/00
摘要： 本发明公开了一种柴油发动机电控共轨系统及柴油发动机，通过将高压共轨管设置于所述发动机缸盖罩壳和所述发动机缸盖的连接线的上方，将进气管设置于所述发动机缸盖罩壳和所述发动机缸盖的连接线的下方。上述设计方式，也就是把进气管布置于高压共轨管的下方，这样进气管就与发动机缸盖平齐，可以直接与发动机缸盖进行直线连接，使整个柴油发动机电控共轨系统的结构更加紧凑。而且无需将进气管设计成圆弧形的结构，这样使整个柴油发动机的尺寸减小，重量减轻。
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公开(公告)号：CN103573317A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210278806.8
申请日：2012-08-07
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
IPC分类号： F01L1/047
摘要： 本发明公开了一种凸轮轴，用于内燃机，包括：支撑轴和套设并固定在所述支撑轴上的进气凸轮、排气凸轮和制动凸轮，所述排气凸轮的工作段为120.5°，过渡段为30.5°，基圆半径为30±0.05mm，轮廓全高为38.56±0.04mm。该凸轮轴，其排气凸轮是针对一些新车型的内燃机的结构而设计的，排气凸轮的设计保证了排气门的最大开度，从而保证了排气的彻底，其基圆半径的设计保证了该排气凸轮具有足够的刚度，其过渡段的角度的设计可以降低内燃机的噪声。本发明还公开了具有上述凸轮轴的内燃机。
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公开(公告)号：CN103375469A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201210124009.4
申请日：2012-04-25
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
IPC分类号： F16B21/06
摘要： 本发明公开了一种齿轮热套定位工装，该热套定位工装与曲轴连接，其包括上盖以及可与上盖固定连接以形成曲轴轴颈配合孔的下盖，上盖一侧端面具有与曲轴上的台肩配合的台肩抵靠上端面以及与齿轮抵接的齿轮抵靠上端面，下盖一侧端面具有与台肩配合的台肩抵靠下端面以及与齿轮抵接的齿轮抵靠下端面。本发明还公开了一种具有上述齿轮热套定位工装的发动机总成以及具有该发动机总成的汽车。本发明提供的齿轮热套定位工装通过设置上盖和下盖，将齿轮抵接于分别设置于上盖和下盖上的齿轮抵靠上端面和齿轮抵靠下端面，减小了工人通过肉眼观察的方式实现齿轮定位所导致的定位误差，从而提高了齿轮热套于曲轴上时的定位精度。
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