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公开(公告)号：CN118124207A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410409439.3
申请日：2024-04-07
申请人： 山东宽原新材料科技有限公司
摘要： 本发明属于材料领域，提供了一种碳纤维热塑性复合材料物化共固连接成型方法，所述连接结构采用上下表面层与中间层通过凹形结构叠层组合，再连接强化层在一定温度压力下形成二次熔渗连接整体制件。该成型方法采用物理机械方式和化学熔渗方法结合的混合共固化板材成型方式，有效提高复合材料板材连接的强度。此外，该连接部位采用碳纤维立体编织结构，使结构刚度、强度、稳定性大大提升。
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公开(公告)号：CN117326190A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311627996.4
申请日：2023-12-01
申请人： 山东宽原新材料科技有限公司
摘要： 本发明涉及气罐运输技术领域，具体公开了一种气罐储存运输装置，包括：箱体、第一分隔组件、第二分隔组件和转运组件，所述箱体顶端设有进口，所述箱体的侧壁上设有出口，所述第一分隔组件包括第一分隔块和第一固定板，所述第二分隔组件包括第二分隔块和第二固定板，所述第一分隔组件和所述第二分隔组件在所述箱体内形成呈Z型分布的转运通道，所述转运组件设在所述转运通道的弯折处，所述转运组件用于将上方通道处的气罐转运至下方通道中；本发明的气罐储存运输装置，气罐可储存在转运通道内，转运通道倾斜分布，气罐可凭借重力进行移动，无需额外能源，且箱体内部结构简单，空间利用率大。
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公开(公告)号：CN116160985A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211581172.3
申请日：2022-12-09
申请人： 山东宽原新材料科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种抗冲击碳纤维复合材料汽车保险杠，属于汽车抗冲击部件技术领域，包括复合材料面板和复合材料支撑梁；所述复合材料面板和复合材料支撑梁均呈半盒状，二者相对组合连接形成中空盒状结构，中空盒状结构内部填充吸能夹芯结构；所述复合材料面板和复合材料支撑梁两侧搭接，二者搭接部位固定连接。该保险杠的面板和支撑梁均采用轻量化复合材料，中间填充吸能夹芯结构则可提高冲击能吸收效率。
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公开(公告)号：CN115847777A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211509072.X
申请日：2022-11-29
申请人： 山东宽原新材料科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种热塑性复合材料异型板材的成型装备，属于异型板材成型技术领域，包括依次设置的复合材料平面板材预热区、平面板材梯度热压预成型区、整体热压成型区和冷却定型区；复合材料平面板材预热区设置传送装置，传送装置上方设置红外辐射预热装置；平面板材梯度热压预成型区设置依次排列的多组红外辐射加热装置，多组红外辐射加热装置与多组压力预成型模具一一对应设置，多组红外辐射加热装置具有多级梯度温度，多组压力预成型模具具有多级梯度曲率。该装备通过局部多级梯度曲率的成型模具的加热加压预成型方式，将原有平面复合材料板材形成带有一定曲率的异型截面形状，再通过整体塑化模压成型，最终形成异型截面的复合材料板材制品。
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公开(公告)号：CN114222382A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111526858.8
申请日：2021-12-14
申请人： 山东宽原新材料科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种碳纤维柔性电热体及其制备方法，电热体由内到外依次为：碳纤维发热体、特氟龙耐热层(硅胶层)、交联聚乙烯绝缘层、PVC防水抗冲击层、钢丝铠装编织层。碳纤维发热体为编织处理后的纤维长丝制备而成，具有升温迅速、电热转换效率高、抗拉强度高、化学性能稳定等优点；特氟龙耐热层具有耐高温的特点；PVC防水抗冲击层，具有阻燃、防水、耐候性、抗酸性、抗变形、拉伸强度高和延伸率大的性能；钢丝铠装编织层主要承受外压荷载，提供轴向拉力的同时保证电热体柔顺性；本发明的碳纤维柔性电热体电热体长期工作温度可达到90℃，能承受的瞬时温度可达到170‑250℃。
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公开(公告)号：CN111347733A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010285975.9
申请日：2020-04-13
申请人： 山东宽原新材料科技有限公司
IPC分类号： B32B9/00 , B32B9/04 , B32B17/04 , B32B17/10 , B32B27/32 , B32B27/12 , B32B27/42 , B32B7/12 , B32B27/28 , B32B27/02 , B32B7/06 , B32B27/36 , B32B27/04 , B32B33/00
摘要： 本发明涉及碳纤维预浸织物技术领域，尤其涉及一种通电熔融复合热塑性预浸织物结构及其应用，从下向上依次包括：耐温绝缘离型层、热塑熔融膜层、自辐射热熔融混杂织物层、芯部碳纤维增强织物结构层、自辐射热熔融混杂织物层、热塑熔融膜层、耐温绝缘离型层，各相邻的结构层之间直接接触。本发明的预浸织物结构采用夹芯结构，芯部碳纤维增强织物结构层位于中心位置，其上、下表面贴合自辐射热熔融混杂织物层，自辐射热熔融混杂织物层的上、下表面贴合热塑熔融膜层，热塑熔融膜层的上、下表面贴合耐温绝缘离型层包覆。本发明利用自身辐射加热熔融热塑性树脂进行高效制备预浸织物结构，提高长丝碳纤维连续增强热塑性树脂预浸织物的生产效率。
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公开(公告)号：CN106903948B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201710016094.5
申请日：2017-01-10
申请人： 山东大学
IPC分类号： B32B27/06 , B32B27/08 , B32B15/00 , B32B15/18 , B32B15/20 , B32B15/092 , B32B15/098 , B32B15/09 , B32B15/095 , B32B15/085 , B32B15/08 , B32B27/38 , B32B27/40 , B32B27/42 , B32B27/36 , B32B27/32 , B32B27/28 , B63B3/13
摘要： 本发明公开了一种应变监控二维缠绕复合材料水下航行器壳体及其制备方法。该水下航行器的壳体由内到外分为金属密封层、刚性强度层、耐腐蚀层三个部分，其中金属密封层表面采用多种碳纤维混杂组合方式制备刚性强度层，使得复合材料水下航行器壳体可以适应不同复杂的水下环境，通过短切纤维增强树脂基体复合材料制备耐腐蚀层，使得表面不仅具有耐海水腐蚀的特点，同时通过短切纤维的增强作用使得该腐蚀层的结合强度达到提升，有效保证使用寿命。二维缠绕复合材料刚性强度层结构中的光纤或应变片等不同形式的应变感应器的嵌入使用，可有效感知整个壳体结构或结构内层在高外压条件下的微小应变，达到实时监控水下航行器壳体的服役状态变化。
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公开(公告)号：CN117962793A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410153673.4
申请日：2024-02-01
申请人： 山东大学 , 山东宽原新材料科技有限公司
IPC分类号： B60R19/03
摘要： 本发明公开了一种组合结构混杂纤维复合材料汽车保险杠，其包括前置耐冲击复合材料面板、中间组合拼接刚性支撑层和后置高刚性复合材料支撑板；前置耐冲击复合材料面板的材质为高强度碳纤维混杂耐冲击特种纤维增强热塑性树脂复合材料；中间组合拼接刚性支撑层包括多个开口相反且交替扣合拼接的U型板；中间组合拼接刚性支撑层由U型板通过混杂碳纤维编织拼接，然后通过热塑性树脂形成连续体而得；后置高刚性复合材料支撑板的材质为高模量碳纤维二维编织结构增强热塑性树脂复合材料。本发明上述结构设计能够同时实现保险杠的轻量化、耐冲击和耐变形，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN117326190B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311627996.4
申请日：2023-12-01
申请人： 山东宽原新材料科技有限公司
摘要： 本发明涉及气罐运输技术领域，具体公开了一种气罐储存运输装置，包括：箱体、第一分隔组件、第二分隔组件和转运组件，所述箱体顶端设有进口，所述箱体的侧壁上设有出口，所述第一分隔组件包括第一分隔块和第一固定板，所述第二分隔组件包括第二分隔块和第二固定板，所述第一分隔组件和所述第二分隔组件在所述箱体内形成呈Z型分布的转运通道，所述转运组件设在所述转运通道的弯折处，所述转运组件用于将上方通道处的气罐转运至下方通道中；本发明的气罐储存运输装置，气罐可储存在转运通道内，转运通道倾斜分布，气罐可凭借重力进行移动，无需额外能源，且箱体内部结构简单，空间利用率大。
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