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公开(公告)号：CN118834029A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410870382.7
申请日：2024-07-01
申请人： 山西路桥建设集团有限公司 , 山西路桥再生资源开发有限公司
摘要： 本发明属于工业固体废弃物资源化利用技术领域，提供了一种循环流化床飞灰及其改性方法和应用。该改性方法包含下列步骤：将循环流化床飞灰和助磨剂混合研磨，得到中间飞灰；将中间飞灰和活化剂混合研磨，完成改性得到改性循环流化床飞灰。本发明通过物理研磨和改性剂结合的复合改性方式，成功的对循环流化床飞灰进行改性。本发明在研磨过程中加入了辛二醇和木质素磺酸钙，异类物质间的吸附从而产生了助磨效果；助磨剂配合物理研磨的工艺改善了飞灰的分布粒径；本发明采用复配的活化剂完善表面的缺陷、改善疏松多孔的结构，可以将循环流化床飞灰运用到建筑材料领域中，提高飞灰的资源化利用，减少土地堆积，具有经济效益和环保价值。
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公开(公告)号：CN118792981A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410945237.0
申请日：2024-07-15
申请人： 山西路桥建设集团有限公司 , 长安大学 , 山西昔榆高速公路有限公司
发明人： 郭聪林 , 冯忠居 , 张亚军 , 魏杰 , 梁新春 , 王思琦 , 刘鹏 , 张永刚 , 武晓燕 , 赵瑞欣 , 王富春 , 王溪清 , 宋健 , 金熙宾 , 张聪 , 李宇杰 , 张程程 , 汉瑞哲 , 张亮 , 张义江
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明公开了一种高强度连接性能的装配式涵洞结构及施工方法，顶板呈冂型结构；顶板的两侧底部分别设置有侧墙，顶板与侧墙之间通过横向连接结构进行连接；相邻的顶板之间通过纵向连接结构进行连接；两侧的侧墙通过现浇底板进行连接；纵向连接结构包括顶板前端结构钢筋、顶板后端结构钢筋、加强结构钢筋；横向连接结构包括顶板连接钢筋和侧墙连接钢筋，本发明通过改变装配式涵洞的横向与纵向连接方式，优化装配式涵洞施工流程，弥补和补充传统装配式涵洞连接方式存在的不足。
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公开(公告)号：CN117967383B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410362599.7
申请日：2024-03-28
申请人： 山西路桥建设集团有限公司
摘要： 本发明涉及施工设备技术领域，具体为一种隧道道路施工通风除尘装置。本发明要解决的技术问题为：大部分的通风除尘装置排放的空气中仍存在大量粉尘，排放的粉尘在隧道外容易发生逆向扩散，导致对隧道的通风除尘效果不够理想，影响了隧道道路施工的进度。本发明的技术方案为：提供一种隧道道路施工通风除尘装置，所述车体的顶部设置有吸尘处理机构，所述吸尘处理机构包括吸尘单元和预处理单元，所述第一进尘管的内壁设置有扰动清尘机构。本发明利用吸尘单元，将粉尘向单侧进行吹动和水雾沉降，利用预处理单元，对软质滤网进行循环清理，利用扰动清尘机构，对第一进尘管和第二进尘管的内壁进行持续的清扫，有效的提高了通风除尘效果。
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公开(公告)号：CN117759317A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311709531.3
申请日：2023-12-13
申请人： 山西路桥建设集团有限公司
IPC分类号： E21F5/20
摘要： 本发明提供一种隧道集尘机，涉及集尘机技术领域。该隧道集尘机，包括底座，所述底座上端面固定设置有安装座，所述安装座上端面靠后侧处固定设置有二号箱体，所述二号箱体上端面固定设置有一号箱体，所述一号箱体内部底端面两侧均固定设置有吸尘泵，所述二号箱体内部嵌入设置有集尘箱。通过在底座两侧设置有可进行收纳的行走机构，不使用时可上翻进行收纳，并将集尘机构嵌入设置于底座内，能够根据需要进行展开调节使用，满足更多场景空间的使用，同时利用吸尘泵配合集尘管、集尘口将收集的粉尘统一汇集在集尘箱内，能够进行统一处理使用，不仅功能性更强，使用更方便，且能够有效减少传统集尘机常态展开状的空间占用。
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公开(公告)号：CN117738057A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410182559.4
申请日：2024-02-19
申请人： 山西路桥建设集团有限公司
IPC分类号： E01C23/085 , E01H1/08 , B01D47/02
摘要： 本发明涉及凿毛装置技术领域，具体为一种路桥施工用凿毛装置，包括驱动箱，所述驱动箱的侧壁固定连接有安装架，所述安装架的表面固定连接有把手，所述安装架的下表面转动连接有后轮，所述驱动箱的侧壁转动连接有前轮，所述驱动箱的输出端固定连接有若干个凿头，还包括：设置于所述驱动箱的下表面、用于过滤去除空气中的粉尘的除尘结构，所述除尘结构包括固定安装在驱动箱的下表面的进气管。本发明通过设置除尘结构，在路桥施工的过程中使用凿毛机进行凿毛作业时，能够及时将由于凿毛产生的粉尘进行净化过滤，保持凿毛施工点周围的空气的干净，从而避免粉尘空气妨碍工作人员进行凿毛施工，提高了凿毛机的实用性。
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公开(公告)号：CN115094794B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210730886.X
申请日：2022-06-24
申请人： 山西路桥第六工程有限公司 , 山西路桥建设集团有限公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明提出了一种预制装配式涵洞结构及施工方法，包括：弧形模板，所述弧形模板安装在涵洞安装地预开设的土坑内，所述弧形模板两端均固定连接有延伸板，两个所述延伸板相互平行，且相互隔离；管道初安装机构，所述管道安装机构包括水泥圆筒、第一安装板、圆筒，所述水泥圆筒靠近两端的外壁分别固定连接有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板上安装有圆筒，所述第二安装板通过连接杆连接有圆台，所述圆台可插入另一个所述水泥圆筒的圆筒内，所述水泥圆筒安装在所述弧形模板内。本发明设置的管道初安装机构便于水泥圆筒的插入；设置的管道锁紧机构使得安装的相邻的水泥圆筒相互锁紧固定，且滑柱和圆筒的配合，防止水泄露。
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公开(公告)号：CN117168254A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311104468.0
申请日：2023-08-30
申请人： 太原理工大学 , 山西省交通科技研发有限公司 , 山西路桥建设集团有限公司
摘要： 本发明属于煤矿爆破技术领域，一种针对浅埋煤层的地面深孔预裂爆破装药器，该地面深孔预裂爆破装药器包括锥形引导装置、装药装置和尾部堵头装置21，所述的锥形引导装置包括锥形承压台11、通孔12和钢丝绳13，所述锥形承压台11为一个正圆锥壳和连接在正圆锥壳底部的第一圆筒的组合壳体，所述通孔12有两个且以所述锥形承压台11的轴线为对称轴布置在所述正圆锥壳上。本发明还涉及该针对浅埋煤层的地面深孔预裂爆破装药器的爆破方法。
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公开(公告)号：CN116511597B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310235399.0
申请日：2023-03-13
申请人： 山西路桥建设集团有限公司 , 山西路桥第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种广告牌拆除装置，包括支撑板，所述支撑板顶部两侧转动设置有滚轮，所述滚轮一端设置有齿框，齿框外侧弹性连接有钢锯，所述齿框的内侧设置有与其相配合的不完全齿轮，所述滚轮的轴线处设置有套筒，所述套筒贯穿滚轮以及不完全齿轮，所述套筒内同轴设置有拉杆；当设备爬升至卡箍处时，套筒与不完全齿轮相配合并带动钢锯往复移动对卡箍进行切除，且通过限位块的作用，使得在切割卡箍的过程中，设备整体具有良好的稳定性，因此，此装置能够方便快速地对广告牌进行拆除，并且不需要工作人员进行高空作业，同时，在拆除的过程中，设备具有良好的稳定性，避免了设备在作业时意外掉落的情况。
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公开(公告)号：CN116145564A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310051046.5
申请日：2023-02-02
申请人： 山西路桥建设集团有限公司 , 山西路桥第一工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及建筑工程技术领域，且公开了一种桥梁拼接用自动校正辅助装置，包括定位板，所述定位板的顶部固定连接有数个水平方向平齐的伸缩杆，伸缩杆尺寸与定位板到从动板之间的距离相适配，所述伸缩杆远离定位板一侧固定连接有从动板，从动板上开设有尺寸与下夹板相适配的凹槽；该桥梁拼接用自动校正辅助装置能实现通过工作人员将两段建材的两端分别放入夹持件内部，此时夹持件收缩，将建材夹紧，随着下夹板在电推杆与伸缩件的共同作用下运动时，会带动牵引绳一运动，进而使设置在转轮上的原本处于拉伸状态的盘簧回弹，使转轮转动，进而带动牵引绳二运动，拉动从动块与夹持件相对运动，将两段被夹持件夹紧的建材运往固定位置。
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公开(公告)号：CN115898449A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211270621.2
申请日：2022-10-18
申请人： 山西路桥桥隧工程有限公司 , 山西路桥建设集团有限公司
发明人： 吕利 , 王青宇 , 刘海宽 , 冀明 , 杨友令 , 雷飙 , 甄晓霞 , 李军 , 韩永友 , 陈元继 , 王利 , 朱敬 , 王新宇 , 支海军 , 王海莹 , 苏彦彬 , 王秀霞 , 张俊峰
摘要： 本发明公开了大坡度斜井二次衬砌施工方法，涉及隧道施工技术领域，所述施工方法包括下述步骤：S1、施工条件检测；S2、测量放样；S3、轨道材料验收；S4、插杆安置；S5、枕木铺设；S6、及时返工；S7、轨道铺设和S8、二次衬砌施做。该大坡度斜井二次衬砌施工方法，可以对每个枕木或每条轨道铺设过程中进行高差检测，并及时通知工人对高差超过标准值的当前枕木或轨道进行修正返工，在轨道完全铺设后即表示高差合格，从而无需在轨道完全铺设后再检测高差以及进行返工，从而避免大范围的轨道返工，从而大大提高大坡度斜井二次衬砌施工的工作效率。
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