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公开(公告)号：CN1401855A
公开(公告)日：2003-03-12
申请号：CN02129789.4
申请日：2002-08-12
申请人： 亚乐克株式会社 , 株式会社普利司通 , 株式会社普利司通IPT , 株式会社东京铁骨桥梁
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本发明提供对因振动而发生的声音的发生进行抑制并具有遮音性能的遮音材料。本发明的遮音材料是一种具有可挠性的多层体，该多层体具有：由热可塑性树脂材料构成的一对基层；设置在该基层之间、添加有木质材料粒子并由形成于多孔构造的热可塑性树脂材料构成的中间层。该遮音材料可增大中间层的传递损失，并通过层状结构提高遮音性。
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公开(公告)号：CN1194143C
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：CN02129789.4
申请日：2002-08-12
申请人： 亚乐克株式会社 , 株式会社普利司通 , 株式会社普利司通IPT , 株式会社东京铁骨桥梁
摘要： 本发明提供对因振动而发生的声音的发生进行抑制并具有遮音性能的遮音材料。本发明的遮音材料是一种具有可挠性的多层体，该多层体具有：由热可塑性树脂材料构成的一对基层；设置在该基层之间、添加有木质材料粒子并由形成于多孔构造的热可塑性树脂材料构成的中间层。该遮音材料可增大中间层的传递损失，并通过层状结构提高遮音性。
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公开(公告)号：CN205674788U
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201620558952.X
申请日：2016-06-12
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 林信太郎
摘要： 本实用新型提供一种轮胎，该轮胎能够抑制接地面侧的陆部端卷入到路面与胎面的接地面之间的情况，从而在维持水膜去除性能的同时，提高特别是转弯时的驾驶稳定性。轮胎在胎面(12)上具有：多个主槽(18、20)，其沿轮胎周向延伸；内侧中间陆部(26)，其利用主槽在轮胎宽度方向上被划分出来；以及刀槽花纹(S)，其与内侧中间陆部的接地面(34)侧相连通，并且具有与主槽相连通的两个弧状的刀槽花纹部分(S1、S2)，该两个刀槽花纹部分的从接地面看到的凸方向在轮胎周向上相互成为反方向，凸方向朝向内侧中间陆部的轮胎宽度方向中央侧。
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公开(公告)号：CN205468331U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620114977.0
申请日：2016-02-04
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 林信太郎
CPC分类号： B60C11/1204 , B60C11/03 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/12 , B60C11/1236 , B60C11/125 , B60C11/1384 , B60C11/1392
摘要： 本实用新型涉及一种充气轮胎，其目的在于提供一种在维持水膜去除性能的同时提高操纵稳定性、静音性的充气轮胎。利用形成于胎面部的四条主槽形成的中心接地部与中间接地部这两者的接地面侧仅被刀槽花纹沿轮胎周向分区，其结果，沿着轮胎周向形成有块部。车辆安装内侧的内侧中间接地部的刀槽花纹具有：第1刀槽花纹部分，其位于车辆安装内侧；以及第2刀槽花纹部分，其与第1刀槽花纹部分相连通且位于比第1刀槽花纹部分靠车辆安装外侧的位置。第1刀槽花纹部分的刀槽花纹角度与第2刀槽花纹部分的刀槽花纹角度形成为互不相同。中心接地部的刀槽花纹相对于轮胎周向的倾斜方向与中间接地部的刀槽花纹相对于轮胎周向的倾斜方向互不相同。
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公开(公告)号：CN205022303U
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201520755686.5
申请日：2015-09-25
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 武居吾空
IPC分类号： B60C11/12
摘要： 本实用新型涉及一种充气轮胎，该充气轮胎具有：接地部，其设于胎面，由多个槽划分而成；以及凹陷，其为多个，该凹陷的长圆形状的长轴相对于轮胎周向倾斜，且该凹陷构成为包括：第1凹陷部，其在轮胎周向上隔开间隔地设于接地部，在俯视胎面时为长圆形状；以及第2凹陷部，其与第1凹陷部一体地设置且形成为比第1凹陷部深。本实用新型的充气轮胎能够进一步抑制接地部的偏磨损，并且能够进一步提高湿路制动性能。
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公开(公告)号：CN204712798U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520365345.7
申请日：2015-05-29
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 加藤庆一
CPC分类号： B60C11/12 , B60C11/03 , B60C11/0306 , B60C11/04 , B60C11/1392 , B60C2011/0341 , B60C2011/0344 , B60C2011/0365 , B60C2011/0367 , B60C2011/0372 , B60C2011/0383 , B60C2011/0386 , B60C2011/1209 , B60C2011/129
摘要： 本实用新型提供一种能够使操纵稳定性以及排水性提高的充气轮胎。在本实用新型的充气轮胎中，该充气轮胎的特征在于，在第1陆部配设有第1倾斜槽，该第1倾斜槽的一端在邻接于该第1陆部的一侧的所述主槽开口并且另一端在该第1陆部内终止，并且该第1倾斜槽相对于轮胎宽度方向倾斜，而且，在所述第1陆部配设有第1缺口部，该第1缺口部的作为顶点的轮胎宽度方向上的一端位于所述第1倾斜槽的另一端中的在轮胎宽度方向上最靠另一端侧的位置，并且该第1缺口部的轮胎宽度方向上的另一端在邻接于所述第1陆部的另一侧的所述主槽开口，所述第1缺口部的沿着轮胎周向测得的长度自该第1缺口部的所述一端朝向所述另一端去递增。
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公开(公告)号：CN204506361U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520138343.4
申请日：2015-03-11
申请人： 株式会社普利司通
IPC分类号： B60C11/04
摘要： 本实用新型的目的在于提供一种提高了驾驶稳定性的充气轮胎。本实用新型的充气轮胎的特征在于，在胎面接地面上具有由沿胎面周向连续地延伸的一条以上的周向主槽和胎面端划分形成的多个接地部，在所述多个接地部中的胎面宽度方向的宽度最宽的最大宽度接地部上具有复合槽部，该复合槽部具有第1凹坑部、第2凹坑部以及连通所述第1凹坑部与所述第2凹坑部的连通部，在所述最大宽度接地部上形成有由所述第1凹坑部与所述连通部相夹而成的第1角部和由所述第2凹坑部与所述连通部相夹而成的第2角部。本实用新型获得提高驾驶稳定性的效果。
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公开(公告)号：CN204451858U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520028416.4
申请日：2015-01-15
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 武居吾空
IPC分类号： B60C11/03
CPC分类号： B60C11/1236 , B60C11/0302 , B60C2011/0372 , B60C2011/0374 , B60C2011/0381 , B60C2011/1209
摘要： 本实用新型提供一种能够提高雪上性能的充气轮胎。被指定了旋转方向的充气轮胎包括：第1主槽，其包括第1槽部和第2槽部，并在胎面上沿轮胎周向隔开间隔地设有多个该第1主槽，该第1槽部相对于轮胎宽度方向倾斜地从位于胎面中心部的内端部向与轮胎旋转方向相反的一侧延伸，该第2槽部以相对于轮胎宽度方向的角度比第1槽部相对于轮胎宽度方向的角度变小的方式从第1槽部向轮胎宽度方向外侧延伸至胎面端；以及第1副槽，其设于胎面，其沿该第1槽部的法线方向从第1槽部向与轮胎旋转方向相反的一侧延伸且在胎面中心部终止。
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公开(公告)号：CN204340560U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420792707.6
申请日：2014-12-12
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 鹈泽明子
IPC分类号： B60C11/11
CPC分类号： B60C11/11 , B60C11/1376 , B60C2011/0351 , B60C2011/0362 , B60C2011/0369 , B60C2011/0372 , B60C2011/1361 , B60C2200/06
摘要： 本实用新型提供一种能够获得良好的排泥性并且提高花纹块刚性的重载荷用充气轮胎。本实用新型的重载荷用充气轮胎在胎面接地面(1)上具有花纹块(6)，在花纹块上设有浅槽，浅槽中的至少一条(7、9、31、32)是底隆起，该底隆起与同花纹块相邻的周槽和横穿槽中的至少一者相连通，而且，至少在花纹块的轮胎宽度方向中央部处向与轮胎周向相交的方向延伸，并且该底隆起是以该浅槽的在该花纹块的轮胎宽度方向中央部处的槽深比该浅槽的在轮胎宽度方向端部处的槽深浅的方式变浅而成的。
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公开(公告)号：CN202629435U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220153344.2
申请日：2012-04-11
申请人： 株式会社普利司通
CPC分类号： F16L37/091 , F16L41/03
摘要： 本实用新型提供一种能够进行连结及解除连结的接头构造、管接头、及利用该管接头构成的配管用集管。通过向连结部(18)插入内管部(14)的另一端部(16)，并利用保持构件(48)进行保持，能够连结集管单元(12)。此外，通过利用插入到空间(54)中的按压构件(56)向连结部(18)的里侧按压筒夹(34)，能够解除集管单元(12)的连结。
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