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公开(公告)号：CN100506598C
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200410092182.6
申请日：2004-09-22
Applicant: 亚乐克株式会社
IPC: B60N2/12
CPC classification number: B60N2/305 , B60N2/01541 , B60N2/3011 , Y10T292/1039 , Y10T292/1047
Abstract: 一种锁定装置包括压杆和锁定机构。锁定机构包括有可以容纳压杆的缝的底板、可旋转地连接到底板的插销、可旋转地连接到底板的棘爪和可旋转地连接到底板的凸轮件。锁定机构包括力传递路径，用来传递将处于锁定状态的锁定机构推动脱离压杆的力。力传递路径穿过凸轮件，包括位于其中的力中断部位。力中断部位布置并构造成在力超过预定值时中断力传递路径。
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公开(公告)号：CN100354128C
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN01123165.3
申请日：2001-07-11
Applicant: 亚乐克株式会社
CPC classification number: B32B38/0036 , B29C43/28 , B29C44/321 , B29C44/326 , B29C44/485 , B29C47/0021 , B29C47/522 , B29C53/04 , B32B37/0015 , B32B38/06 , B32B2305/022 , B32B2305/30 , B32B2309/02
Abstract: 将一种粒状研磨的植物源填充料，诸如南非槿麻纤维混入合成树脂之中以形成融熔合成树脂Ca，该树脂自低压挤压机30的一输出口36挤压而出成为一中间树脂层C。将第一敷层材料A和第二敷层材料B叠加到中间树脂层C的两个表面上。随后，通过一辊式压机50将敷层材料A和B压制并粘接至融熔的中间树脂层C上。藉助辊式压机50的复曲面突起52d，在第一敷层材料A的表面内形成凹槽Pa。
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公开(公告)号：CN1259160C
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：CN03104262.7
申请日：2003-01-31
Applicant: 亚乐克株式会社
Abstract: 本发明公开了一种应变消除方法，在一压型机中，当一坯件的外周边缘部分被压型机的一压模和一坯件保持嵌入件夹紧时，利用一上模和一下模对坯件进行压制成型，而形成一压制工件。随后，利用上模和下模局部地保持着压制工件的中央部分，从而可对压制工件的一周边部分进行拉伸，而使其远离工件的中央部分，由此可消除压制工件的应变。
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公开(公告)号：CN1513697A
公开(公告)日：2004-07-21
申请号：CN200310122570.X
申请日：2003-12-09
Applicant: 亚乐克株式会社
IPC: B60N2/22
CPC classification number: B60N2/236
Abstract: 一用于车辆座椅的座椅倚靠机构，它可包括一第一或静止外壳、一第二或转动外壳、一接纳在第一和第二外壳之间的锁定装置、以及一用来可转动地连接第二外壳到第一外壳的紧固件。紧固件形成有至少一个挡止部分和至少一个滑动部分，它们分别地朝向第二外壳突出。较佳地，至少一个滑动部分的高度大于至少一个挡止部分的高度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1513696A
公开(公告)日：2004-07-21
申请号：CN200310119987.0
申请日：2003-11-28
Applicant: 亚乐克株式会社
IPC: B60N2/20
CPC classification number: B60N2/22 , B60N2/3013 , B60N2/3065 , B60N2/309 , B60N2/36
Abstract: 一种车辆座椅，它可包括可动地支承在一车辆底板支架上的一座垫；经由一座椅后靠机构可向前和向后转动地支承在该车辆底板支架上的一座椅靠背；将座垫和座椅靠背相互连接的一连接机构；以及将座垫支承在车辆底板上的一支承机构。该连接机构固定地连接至座垫，并可转动地连接至座椅靠背。该连接机构布置和构造成，当座椅靠背向前转动时，座垫可向前和向下运动，并且当座椅靠背从其正常位置向后转动时，座垫可以保持在位且不动。
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公开(公告)号：CN1117539C
公开(公告)日：2003-08-13
申请号：CN99109202.3
申请日：1999-06-21
Applicant: 亚乐克株式会社
Inventor： 浅野诚
CPC classification number: B60N2/236
Abstract: 一种靠背装置是用动作凸轮通过一对滚子按压滑动板使其与棘轮啮合，并通过两滚子保持啮合状态限制滑动板的旋转，防止由于滑动板的旋转引起的啮合状态的降低，提高啮合强度。这种让可滑动地组装在第1连接臂上的滑动板在动作凸轮的按压作用下与设置在第2连接臂上的棘轮啮合以锁定两连接臂的靠背装置可防止在负荷作用下降低滑动板和棘轮的啮合强度。
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公开(公告)号：CN1401855A
公开(公告)日：2003-03-12
申请号：CN02129789.4
申请日：2002-08-12
Applicant: 亚乐克株式会社 , 株式会社普利司通 , 株式会社普利司通IPT , 株式会社东京铁骨桥梁
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明提供对因振动而发生的声音的发生进行抑制并具有遮音性能的遮音材料。本发明的遮音材料是一种具有可挠性的多层体，该多层体具有：由热可塑性树脂材料构成的一对基层；设置在该基层之间、添加有木质材料粒子并由形成于多孔构造的热可塑性树脂材料构成的中间层。该遮音材料可增大中间层的传递损失，并通过层状结构提高遮音性。
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公开(公告)号：CN1073013C
公开(公告)日：2001-10-17
申请号：CN95190571.6
申请日：1995-06-15
Applicant: 亚乐克株式会社
CPC classification number: B29C43/18 , B29C31/044 , B29C45/14795 , B29C70/342 , B29C70/345 , B29C70/467 , B29C70/48 , B29C70/548 , B29C70/78 , B29C2045/14803 , B29K2711/14 , B29L2031/3014 , B29L2031/3041 , B60R13/02 , B60R13/0243 , B60R2013/0281 , B60R2013/0287 , B60R2013/0293 , Y10T156/1002 , Y10T156/1043 , Y10T428/24091 , Y10T428/249953
Abstract: 本发明的目的是提供一种车门内装饰板等的叠层体的制造方法，该叠层体不必用板状的表面层而且不用粘接剂，就能使基板和表面层一体化，长期使用能够保持粘接效果。在一对成形模具31、32之间挤压制成规定形状的多孔性基板11和供给该多孔性基板11的外表面的并成为表面层的熔融树脂材料12melt，使得上述熔融树脂材料12melt浸渍上述多孔性基板11内部的至少外表面的同时，使熔融树脂材料12melt硬化。这样得到的车门内装饰板因构成表面层12的树脂和多孔性基板11以锚住方式接合而保持可靠的接合强度。
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公开(公告)号：CN1292156A
公开(公告)日：2001-04-18
申请号：CN99803337.5
申请日：1999-12-17
Applicant: 亚乐克株式会社
CPC classification number: H01M8/0221 , H01M8/0213 , H01M8/0223 , H01M8/0228 , H01M8/0267 , H01M8/242 , H01M8/2483 , H01M2300/0082 , Y02P70/56
Abstract: 本发明涉及一种以燃料气体以及氧化剂气体作为反应气体的燃料电池(20A)、构成该燃料电池(20A)的燃料电池用隔板(26)、以及该隔板(26)的制造方法。隔板(26)由形成燃料电池(20A)的发应室的平板部(26a)、从平板部(26a)凸出的与燃料电池(20A)的电极(25a)、(25)接触的多个凸出部(26b)所构成,凸出部(26b)用与平板部(26a)不同的导电材料形成。例如,凸出部(26b)为对碳粉末加压成形所形成的柱状体,在嵌入到由合成树脂构成的平板部(26a)的各嵌合孔中的状态下构成隔板(26)。因此,隔板(26)和平板部与凸出部一体并且全部由碳构成的现有的隔板相比较要廉价。燃料电池(20A)以多个隔板(2)6作为构成部件,由于隔板(26)和现有的碳制隔板相比较要廉价,和现有的此类燃料电池相比可以提供极为廉价的燃料电池(20A)。
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