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公开(公告)号：CN101713447B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200910206382.2
申请日：2005-12-09
申请人： 赛森克鲁普精锻有限责任公司
CPC分类号： F16H55/0846 , F16H1/12 , F16H55/0813 , F16H2055/173 , Y10T74/1966 , Y10T74/19972
摘要： 本发明涉及一种由具有90度轴交角的冠形齿轮(1)和作为直齿圆柱齿轮的小齿轮(2)组成的齿轮对。根据本发明，为降低冠形齿轮(1)的齿(5)的根切，小齿轮(2)的齿(3)的压力角在相对于冠形齿轮(1)的径向方向上从外向内增加，或在恒定压力角的情况下小齿轮(2)的齿(3)的齿廓变位在相对于冠形齿轮(1)的径向方向上从外向内减小。
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公开(公告)号：CN101713447A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910206382.2
申请日：2005-12-09
申请人： 赛森克鲁普精锻有限责任公司
CPC分类号： F16H55/0846 , F16H1/12 , F16H55/0813 , F16H2055/173 , Y10T74/1966 , Y10T74/19972
摘要： 本发明涉及一种由具有90度轴交角的冠形齿轮(1)和作为直齿圆柱齿轮的小齿轮(2)组成的齿轮对。根据本发明，为降低冠形齿轮(1)的齿(5)的根切，小齿轮(2)的齿(3)的压力角在相对于冠形齿轮(1)的径向方向上从外向内增加，或在恒定压力角的情况下小齿轮(2)的齿(3)的齿廓变位在相对于冠形齿轮(1)的径向方向上从外向内减小。
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公开(公告)号：CN101688595B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200880023758.X
申请日：2008-01-25
申请人： 索纳BLW精密锻造有限责任公司
发明人： 彼得·古特曼
IPC分类号： F16H48/06
CPC分类号： F16H48/08 , F16H48/40 , F16H2048/085 , F16H2048/405
摘要： 在用于汽车的轻型结构的差速器中，具有由两个金属外壳组成的差速器壳体，在所述差速器壳体中，差速器锥齿轮支承在与壳体固定的传动轴上且与轴向锥齿轮(14，20)啮合，其中支承壳体(1)和顶部壳体(18)为了构成差速器壳体，沿一个共同的连接面(4)拼接，在所述支承壳体的外圆周上固定驱动齿轮(29)，一个或者多个传动轴分别以至少一个端部安装及固定在壳体孔中，所述壳体孔分别对半地设计在支承壳体(1)和顶部壳体(18)中。两个在其连接面上邻接的金属外壳，被一个或者多个对其进行加固的圆周环围绕。
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公开(公告)号：CN101688595A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880023758.X
申请日：2008-01-25
申请人： 索纳BLW精密锻造有限责任公司
发明人： 彼得·古特曼
IPC分类号： F16H48/06
CPC分类号： F16H48/08 , F16H48/40 , F16H2048/085 , F16H2048/405
摘要： 在用于汽车的轻型结构的差速器中，具有由两个金属外壳组成的差速器壳体，在所述差速器壳体中，差速器锥齿轮支承在与壳体固定的传动轴上且与轴向锥齿轮(14，20)啮合，其中支承壳体(1)和顶部壳体(18)为了构成差速器壳体，沿一个共同的连接面(4)拼接，在所述支承壳体的外圆周上固定驱动齿轮(29)，一个或者多个传动轴分别以至少一个端部安装及固定在壳体孔中，所述壳体孔分别对半地设计在支承壳体(1)和顶部壳体(18)中。两个在其连接面上邻接的金属外壳，被一个或者多个对其进行加固的圆周环围绕。
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