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公开(公告)号：CN118865662A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410838724.7
申请日：2024-06-26
申请人： 苏州科达科技股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种行车轨迹确定方法、装置、设备、介质及程序产品，该方法包括：获取待处理轨迹集合；针对待处理轨迹集合中的每个待处理轨迹，根据待处理轨迹的波动幅度确定转折点序列；将转折点序列划分为多个最小模式序列，根据各最小模式序列的垂直距离由转折点序列中确定重要转折点序列；将待处理轨迹的起始点添加至重要转折点序列的首位，将待处理轨迹的终点添加至重要转折点序列的末位，确定待插补点序列；对待插补点序列中每一对相邻点进行直线插补，确定与待处理轨迹对应的目标行车轨迹。对行车轨迹中存在明显波动的轨迹点进行提取，并对不明显波动的轨迹进行线性化处理，使得目标行车轨迹能够更好地反映车辆在道路中的通行状态。
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公开(公告)号：CN118864796A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410827845.1
申请日：2024-06-25
申请人： 苏州市科远软件技术开发有限公司 , 苏州科达科技股份有限公司
IPC分类号： G06V10/20 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06V20/62 , G06N3/044 , G06N3/0442 , G06N3/0464
摘要： 本发明公开了一种车牌增强方法、装置、电子设备和存储介质，应用于图像处理领域，其中，该方法包括：根据预设车牌识别模型确定待增强车牌图像的车牌特征信息；基于车牌特征信息生成的标准车牌图像；将所述标准车牌图像和所述待增强车牌图像输入预先训练的车牌增强模型，生成所述待增强车牌图像对应的车牌增强图像。本发明实施例可实现低质量车牌图像的图像增强，降低图像采集环境对图像质量的影响，可提升车牌图像的识别效果。
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公开(公告)号：CN118864320A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410857477.5
申请日：2024-06-28
申请人： 苏州科达科技股份有限公司
IPC分类号： G06T5/77 , G06T5/60 , G06N3/0475 , G06N3/045
摘要： 本发明公开了一种车窗彩纹去除方法、设备及计算机程序产品。车窗彩纹去除模型的训练方法包括：根据第一车窗图像样本和图像生成描述文本训练初始图像生成模型，获得车窗图像生成模型；将第二有彩纹车窗图像样本和无彩纹图像生成描述文本输入车窗图像生成模型，获得预测无彩纹车窗图像；将第二无彩纹车窗图像样本和预测无彩纹车窗图像输入判别器，根据判别器的判别结果计算第一损失函数值，并对判别器的参数进行调整；根据判别结果计算第二损失函数值，并对车窗图像生成模型的模型参数进行调整，获得目标车窗彩纹去除模型，利用车窗图像的先验信息和无监督方式训练的车窗彩纹去除模型，在有效减少或消除车窗图像的彩纹的同时保证图像质量。
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公开(公告)号：CN118824032A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410833770.8
申请日：2024-06-26
申请人： 苏州科达科技股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种交通信号配时优化方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：从交通信号控制系统中获取路口信息和优化前信号控制方案；根据所述路口信息和所述优化前信号控制方案生成第一信号配时方案表；根据所述路口信息选择协调相位，其他相位为非协调相位，所述协调相位为具有感知设备的相位；从所述第一信号配时方案表中的信号阶段中选择多个协调阶段，根据所述多个协调阶段生成第二信号配时方案表；根据所述第二信号配时方案表和各个协调相位对应的实时车流量数据自适应调整各个所述协调阶段的执行过程。通过采用本申请，针对复杂多变的交通流分布特点和出行特征进行交通信号配时灵活、准确的优化，从而有效提高路口通行效率。
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公开(公告)号：CN118673478A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410815587.5
申请日：2024-06-24
申请人： 苏州科达科技股份有限公司
IPC分类号： G06F21/31 , G06F21/64 , G06F16/22 , G06Q10/0633
摘要： 本申请提供了一种数据交互管理方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：获取系统数据和场景数据；确定所述交互主体之间交互所对应的接口资源，并建立数据交互管理矩阵；根据系统数据、场景数据和数据交互管理矩阵获取接口资源的第一接口使用数据，第一接口使用数据包括接口资源与场景以及交互主体的关联关系数据；根据第一接口使用数据和接口资源在数据交互管理矩阵中的位置，基于设定的目标对数据交互管理矩阵进行优化，并根据优化后的数据交互管理矩阵得到优化后的第二接口使用数据。通过采用本申请，基于矩阵管理方法统一管理不同系统之间的数据交互，并可以通过对矩阵优化实现不同系统间交互过程的优化。
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公开(公告)号：CN118656377A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410818322.0
申请日：2024-06-24
申请人： 睿视(苏州)视频科技有限公司 , 苏州科达科技股份有限公司
IPC分类号： G06F16/23 , G06F16/25 , G06F16/242 , G06F16/245
摘要： 本申请提供了一种视图库配置方法、视图库平台、系统及存储介质，所述方法包括：接收新增接口请求；根据所述新增接口请求新建接口，并根据所述新增接口的接口类型建立新增接口与模块代码块的代理关系；接收到一接口的数据处理请求时，判断本地缓存中是否存储有发送请求的接口所对应的代理实例；如果是，则调用所述本地缓存中的代理实例，将所述数据处理请求转发至该接口所对应的模块代码块；如果否，则基于动态代理的反射机制将所述数据处理请求转发至该接口所对应的模块代码块，并基于代理逻辑生成代理实例，存储于本地缓存。通过采用本申请，实现了视图库的模块化快速配置，缩短了开发周期。
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公开(公告)号：CN114171049B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202111601983.0
申请日：2021-12-24
申请人： 上海领世通信技术发展有限公司 , 苏州科达科技股份有限公司
IPC分类号： G10L21/0232 , G10L21/0316 , G10L25/21 , G10L25/24
摘要： 本申请提供一种回声抵消方法及装置、电子设备及存储介质，方法包括：计算远端参考信号的混响谱；计算梅尔频率倒谱相关系数；根据梅尔频率倒谱相关系数与预设单讲阈值的比较，判断是否为单讲模式；若是，则计算非线性增益系数；计算估计回声；根据估计回声与近端采集信号的功率谱的比较结果，计算出二值掩蔽膜的值；当二值掩蔽膜的值中为1的个数大于等于设定阈值时，计算抵消回声幅度增益；根据先验语音回声比和后验语音回声比，计算近端语音的存在概率；根据抵消回声幅度增益以及近端语音的存在概率计算最优非线性回声滤除增益系数；将最优非线性回声滤除增益系数与近端采集信号相乘以进行回声抵消。本申请实现回声抵消。
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公开(公告)号：CN112134951B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202011003844.3
申请日：2020-09-22
申请人： 睿视(苏州)视频科技有限公司 , 苏州科达科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及数据传输技术领域，具体涉及数据传输方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括提供本地开放的资源类型，所述资源类型与资源来源对应；接收对至少一个目标资源类型的资源注册请求，所述资源注册请求与资源接收口对应；基于资源注册请求，确定目标资源类型对应的目标资源来源；从目标资源来源中提取出实时数据；向至少一个资源接收口推送所述实时数据。利用资源类型来共用同一条实时推送机制，对于外部而言，其只知资源类型而不知具体的资源来源，避免给外部提供多个数据接口，以逆向反转推送来避免外部请求过多导致服务器的压力增大，提高了数据传输的实时性。
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公开(公告)号：CN118264650A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410349963.6
申请日：2024-03-26
申请人： 苏州科达特种视讯有限公司 , 苏州科达科技股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种浏览器实时通信方法、系统、设备及存储介质，包括：信令模块在接收到编解码回调配置信息时，将编解码回调配置信息发送至编解码模块，以使编解码模块根据编解码回调配置信息进行配置，并将由编解码模块封装后的编解码回调配置信息设置到虚拟指令模块中；信令模块在接收到数据收发回调配置信息时，将数据收发回调配置信息发送至通信模块，以使通信模块根据数据收发回调配置信息对通信模块进行配置，并将由通信模块封装后的数据收发回调配置信息设置到虚拟指令模块中；信令模块向被动客户端发送完成信令以完成主动客户端的信令配置，并在主动客户端与被动客户端间通过码流通道进行实时通信。提升了浏览器间实时通信的可控性。
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公开(公告)号：CN118212615A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410379476.4
申请日：2024-03-29
申请人： 苏州科达科技股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种路牌故障检测方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取道路图像序列；将各道路图像分别输入至预训练的目标检测模型中，确定各道路图像对应的备选路牌区域；根据各备选路牌区域确定目标路牌，以及与目标路牌对应的目标路牌区域集合；根据目标路牌区域集合中各目标路牌区域对应的像素信息和拍摄设备位置坐标，以及预标定的相机参数信息，确定各目标路牌区域对应的拍摄距离，并根据各拍摄距离和对应的拍摄设备位置坐标确定目标路牌位置坐标根据目标路牌位置坐标由路牌信息数据库中筛选确定目标待比对路牌；根据目标路牌与目标待比对路牌确定故障检测结果。降低了路牌故障检测的人工参与度，提升了路牌故障检测效率。
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