-
公开(公告)号:CN105324322B
公开(公告)日:2017-06-09
申请号:CN201480034130.5
申请日:2014-03-28
申请人: 株式会社日立制作所
CPC分类号: B66B1/2458 , B66B2201/103 , B66B2201/4653
摘要: 在具有管理多台轿厢的运行的群管理控制系统的电梯系统中,具备:目的地楼层利用人数合计处理部,其根据目的地楼层呼叫被登记的次数来合计来自各楼层的乘梯人数,并根据各目的地呼叫的人数来合计向各楼层的下梯人数;和轿厢内人数预测处理部,其根据所求得的来自各楼层的乘梯人数、向各楼层的下梯人数以及当前的轿厢内人数,来运算轿厢内的乘梯人数作为预测值,报知基于预测值而被判断为未成为满员状态的轿厢的号机名以及/或者该号机的停靠楼层。由此,即使在拥挤时尤其是在电梯门厅的电梯门厅人数处于饱和状态,也会提升电梯的输送能力。
-
公开(公告)号:CN106315321A
公开(公告)日:2017-01-11
申请号:CN201610457801.X
申请日:2016-06-22
申请人: 株式会社日立制作所
CPC分类号: B66B1/28 , B66B1/3415 , B66B2201/103 , B66B2201/215 , B66B2201/222
摘要: 本发明提供梯群管理系统,为了确保层站拥挤时的乘客的动线,其包括:登记包括使用者的目的楼层的目的楼层信息,并显示用于确定轿厢的轿厢信息的目的楼层登记装置;对使用者分配电梯的轿厢的梯群管理控制装置;和控制电梯的轿厢的运行的电梯控制装置,梯群管理控制装置包括:候梯人数容许值计算部,按每楼层计算对每部电梯设定的候梯人数容许值;候梯人数计数部,对各楼层的每个轿厢的候梯人数进行计数;轿厢选择部,基于目的楼层信息选择要分配给新的使用者的轿厢;和信息生成部,生成用于确定轿厢选择部所选择的轿厢的轿厢信息,并将其输出至目的楼层登记装置。
-
公开(公告)号:CN106068236A
公开(公告)日:2016-11-02
申请号:CN201480076784.4
申请日:2014-03-06
申请人: 三菱电机株式会社
IPC分类号: B66B1/18
CPC分类号: B66B1/18 , B66B1/2458 , B66B2201/103
摘要: 在新登记的新层站目的地呼梯是“上方楼层→特定楼层”呼梯的情况下,分配候选轿厢决定部进行如下的特定处理:将针对已经登记的“下方楼层”呼梯的分配轿厢排除在外,决定针对新层站目的地呼梯的分配候选轿厢,分配轿厢决定部从由分配候选轿厢决定部决定的针对新层站目的地呼梯的分配候选轿厢中,将在对新层站目的地呼梯进行分配时发生轿厢反向出发现象的轿厢排除在外,决定针对新层站目的地呼梯的分配轿厢。
-
公开(公告)号:CN106044421A
公开(公告)日:2016-10-26
申请号:CN201610532085.7
申请日:2016-07-08
申请人: 江南嘉捷电梯股份有限公司
IPC分类号: B66B1/16
CPC分类号: B66B1/16 , B66B2201/103
摘要: 本发明公开了一种智能交互电梯系统。智能交互电梯系统包括人机交互终端、电梯控制装置以及多个无线招梯装置,人机交互终端能够预登记乘客携带的无线信号发射器的身份识别信息,多个无线招梯装置依次设置在电梯的各外招装置中,无线招梯装置能够在通信范围内与无线信号发射器通信,当无线信号发射器进入无线招梯装置的通信范围时,无线招梯装置获取无线信号发射器的身份识别信息并反馈给电梯控制装置,电梯控制装置将反馈信息与存储的身份识别信息进行识别匹配并召唤电梯的轿厢运行至无线信号发射器所在楼层。电梯轿厢能够提前响应召唤做出反应动作,这样能够有效节约乘客的等梯时间,提高乘客的使用体验。
-
公开(公告)号:CN103764535B
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201280041113.5
申请日:2012-08-29
申请人: 因温特奥股份公司
发明人: 卢卡斯·芬斯奇
CPC分类号: B66B25/00 , B66B1/2416 , B66B1/302 , B66B2201/103 , B66B2201/216 , Y02B50/225
摘要: 可以基于例如一次行程的起始楼层、一次行程的目的地楼层、用户识别信息和/或与一个或多个用户相关联的条件确定电梯设备(110)的能量效率设置。在至少一些情况中,建筑物(100)的一部分(如,一个或多个楼层(160,162,164,166,168))与一个或多个能量设置相关联。在其它情况中,建筑物(100)的占用者与一个或多个电梯能量设置相关联。一些实施例可以用于自动扶梯设备(400)。
-
公开(公告)号:CN103889872B
公开(公告)日:2016-01-20
申请号:CN201280051987.9
申请日:2012-08-30
申请人: 通力股份公司
IPC分类号: B66B1/28
CPC分类号: B66B1/3407 , B66B1/2458 , B66B5/0037 , B66B19/007 , B66B2201/102 , B66B2201/103 , B66B2201/211 , B66B2201/222
摘要: 本发明公开了确定与电梯(101)的运行时间有关的参数以及在电梯系统中将所述参数用在电梯的控制中的方法。让电梯系统的电梯进行多种测量运行,并登记与所述测量运行有关的运行事件。根据运行事件确定与运行时间有关的多个运行时参数,并根据运行时参数计算电梯的运行时间,以便当电梯在运输操作时最佳地控制电梯。
-
公开(公告)号:CN103261068B
公开(公告)日:2015-09-09
申请号:CN201180041771.X
申请日:2011-08-29
申请人: 陈康明
IPC分类号: B66B1/18
CPC分类号: B66B1/2458 , B66B1/425 , B66B11/022 , B66B2201/103 , B66B2201/212
摘要: 一种电梯系统中自动发起轿厢呼叫的方法,其确定乘客数量、向乘客分配备选电梯轿厢作为服务电梯轿厢(110)。所述电梯系统包括门传感设备(122)以及用于监视乘客动作的监控设备(131),从而定义乘客行进路径的起点和终点。所述方法还包括计算乘客行进时间段,从而得出乘客到达等候厅(108)的预计时间。确定包含至少一个停靠时间因数的成本函数,以用于计算各备选电梯轿厢的成本值。向乘客分配求出最低成本值的备选,作为服务电梯轿厢。所述电梯系统还经由一个或更多通信链路从外部设备接收信息,以用于进行系统操作。
-
公开(公告)号:CN104724561A
公开(公告)日:2015-06-24
申请号:CN201310708108.1
申请日:2013-12-20
申请人: 通用电梯(中国)有限公司
CPC分类号: B66B1/18 , B66B1/3415 , B66B2201/103 , B66B2201/4615 , B66B2201/4646
摘要: 本发明公开一种电梯信号反馈识别系统,在整套电梯系统具有多部电梯的电梯系统对乘梯者选择进行分配,所述乘梯者发出目的楼层呼叫,至少有一部电梯用于为所述目的楼层呼叫提供服务的电梯被确定,且通过指示该部电梯的信号通告所述乘梯者,其有益效果是帮助视力缺陷者,识别出所要到达的楼层,并且不需要设置复杂声音信号模块,就能让视力缺陷者得到有效的帮助,这种电梯系统应用性能强,具有较高的社会价值,适合广泛推广使用。
-
公开(公告)号:CN102762475B
公开(公告)日:2015-06-03
申请号:CN201080064725.7
申请日:2010-02-26
申请人: 奥的斯电梯公司
CPC分类号: B66B1/2458 , B66B1/2408 , B66B2201/103 , B66B2201/211 , B66B2201/214 , B66B2201/222
摘要: 电梯调度系统(100)包括多个电梯群(101,102),多个电梯群(101,102)中的每个电梯群包括群控制器(103a-b)和多个电梯轿厢(101a-c,102a-c),多个电梯群(101,102)中的每个电梯群为相应的一组楼层提供服务;以及重定向器,所述重定向器被配置为接收包括目的地楼层的服务请求,并且如果不止一个电梯群(101,102)为目的地楼层提供服务,则将服务请求传递给不止一个电梯群(101,102)的群控制器(103a-b),其中不止一个电梯群(101,102)的相应的群控制器(103a-b)被配置为各自确定相应的群评分,并且将相应的群评分传递给重定向器(104),并且重定向器(104)还被配置为基于相应的群评分来确定最佳群。
-
公开(公告)号:CN102596776B
公开(公告)日:2015-02-25
申请号:CN200980162201.9
申请日:2009-11-09
申请人: 三菱电机株式会社
发明人: 铃木直彦
IPC分类号: B66B1/18
CPC分类号: B66B1/2458 , B66B2201/103 , B66B2201/211 , B66B2201/213 , B66B2201/214 , B66B2201/306 , B66B2201/403 , Y10S187/902
摘要: 本发明提供一种双层电梯组群管理装置,能够服务于从层站目的地呼梯登记装置登记的任意楼层之间的层站目的地呼梯,而且运行效率高。本发明的双层电梯组群管理装置设置层站目的地呼梯登记装置,并设定担当偶数楼层彼此之间或者奇数楼层彼此之间的运转的第1运转模式的轿厢、以及服务于全部能够停靠的楼层的第2运转模式的轿厢,考虑所登记的层站目的地呼梯的乘梯下梯楼层的组合和停靠次数增加量双方,对第1运转模式的轿厢和第2运转模式的轿厢进行分配,由此能够服务于将任意楼层作为乘梯下梯楼层的层站目的地呼梯,而且能够提高运行效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-