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公开(公告)号：CN108221998A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711000916.7
申请日：2017-10-24
申请人： 贾军霞
发明人： 贾军霞
摘要： 本发明公开了一种建筑设备，包括铰合臂装置以及安装在铰合臂装置右端上的锤击机，锤击机设置在锤击机底面内的第一槽部，第一槽部内顶壁内互通设有第二槽部，第二槽部正上侧的锤击机内设有上下伸长设置的第一腔室，第一腔室右侧内壁的顶部处互通设有第一导滑槽，第一腔室内平滑配合连接有第一滑块，第一滑块底面内设有向上伸长设置的连接滑槽，连接滑槽内平滑配合连接有向下伸长设置的连接滑杆，连接滑杆顶部的连接滑槽内顶压配合连接有第一弹性件；本发明结构简单，有效将桩体沉击到预设高度，提高锤击工作的安全性，同时，提高工作效率，减少移动或搬运过程中造成的磨损，提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN105401579A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510564206.1
申请日：2015-09-08
申请人： 德尔马格有限责任两合公司
IPC分类号： E02D7/14
CPC分类号： E02D7/125
摘要： 本发明涉及一种撞锤，包括缸体、在缸体中能够移动地进行引导的活塞、在缸体中能够移动地进行引导的击槌、燃烧室以及分离机构，其中，所述击槌在撞锤的工作位置中布置在所述活塞的下方，所述燃烧室轴向地由所述击槌的位于所述缸体内部的端面和所述活塞的端面进行限制，所述活塞通过所述分离机构在所述缸体中能够运动到上部的位置，其中，所述分离机构包括与至少一个绳索进行连接的滑座，所述滑座通过所述绳索在外部沿着所述缸体能够移动地进行引导，其中，在所述缸体处布置向外凸出的挡块并且在所述滑座处布置缓冲件，借助于所述缓冲件，所述滑座在上部的末端位置中贴靠在所述挡块处。
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公开(公告)号：CN102116026B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201110001416.1
申请日：2011-01-06
申请人： 美国打桩设备公司
发明人： J·L·怀特
IPC分类号： E02D7/08
CPC分类号： E02D7/125
摘要： 本发明涉及采用预加载落锤的打桩系统和方法。本发明提供一种用于打桩的打桩系统。该打桩系统包括外壳组件、锤、桩盔部件、及提升系统。外壳组件限定驱动轴线和多个通气口。至少一个通气口布置在沿驱动轴线的第一通气位置处，并且至少一个通气口布置在沿驱动轴线的第二通气位置处。提升系统在每个循环期间将锤升起。当锤降落并且在第一通气位置上方时，周围空气从主腔室流过在第一通气位置和第二通气位置处形成的通气口。当锤降落并且在第一通气位置下方且在第二通气位置上方时，周围空气从主腔室流过在第二通气位置处形成的通气口。当锤降落并且在第二通气位置下方时，在主腔室内的空气被压缩，以在锤与桩盔部件之间接触之前对桩盔部件预加载。
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公开(公告)号：CN102953380A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210293738.2
申请日：2012-08-17
申请人： 德尔马格有限责任两合公司
发明人： M.海歇尔
IPC分类号： E02D7/12
摘要： 本发明涉及一种夯击设备、尤其是柴油夯锤，所述夯击设备具有在其中可移动地支承有活塞的气缸以及在所述夯击设备的运行状态中布置在所述活塞下面的夯击块，其中，在所述夯击块的布置在所述气缸内部的端面与所述活塞的端面之间在轴向上限定了工作腔，通过布置好的燃料喷射装置能够将定义好的量的燃料引入到所述工作腔中，其中，所述气缸（2）在其与所述夯击块（4）相对的上侧面上通过盖板（20）来封闭，其中，在盖板（20）和活塞（3）之间，在所述活塞（3）的阶跃高度最大时还在活塞（3）和盖板（20）之间存在置换室（25），所述置换室与用于所述夯击设备（1）的空气冷却的装置相连。
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公开(公告)号：CN100582381C
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200580044737.2
申请日：2005-12-01
申请人： 德尔玛克有限及两合公司
IPC分类号： E02D7/12
CPC分类号： E02D7/125
摘要： 本发明涉及柴油打桩机(10)，包括气缸(12)、在气缸(12)内可移动地被引导的活塞(14)和在气缸(12)内可移动地被引导的冲击件(16)，所述冲击件在柴油打桩机(10)的工作位置设置在活塞(14)的下方。在每个工作循环内可通过燃料供给装置(52，55，62，68)向在轴向上由冲击件(16)的位于气缸(12)内部的端面(36)和活塞(14)的端面(46)限定的工作腔(34)供给预定量的燃料，特别是柴油。燃料供给装置(52，55，62，68)设计成这样，使得燃料能可选地以第一喷射方式作为雾化的燃料雾(76)或以第二喷射方式作为燃料射束(74)或以第三喷射方式既作为雾化的燃料雾(76)又作为燃料射束(74)喷入气缸(12)的工作腔(34)。
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公开(公告)号：CN104631457A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410633571.9
申请日：2014-11-12
申请人： 德尔马格有限责任两合公司
IPC分类号： E02D7/12
摘要： 本发明涉及一种打桩锤，其包括缸体、在缸体中可移动地引导的活塞、在缸体中可移动地引导的击打件，击打件在打桩锤的运行位置中布置在活塞之下；燃烧室，其轴向上由击打件的处于缸体的内部中的端面和活塞的端面来限制；以及至少一个燃料输送装置，通过其在每个工作循环中预设量的燃料可引入燃烧室中。布置有初级燃料输送装置，其包括与具有带有高抗爆性的燃料的初级燃料箱相连接的、实施为高压喷嘴的初级燃料喷嘴，并且布置有点火用油输送装置，其包括与具有点火用油的点火用油箱相连接的、实施为低压喷嘴的点火用油喷嘴。本发明此外涉及一种用于运行这样的打桩锤的方法。
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公开(公告)号：CN104631456A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410633641.0
申请日：2014-11-12
申请人： 德尔马格有限责任两合公司
CPC分类号： E02D7/125
摘要： 本发明涉及一种柴油打桩机，其带有缸体(1)、在缸体(1)中可移动地引导的活塞(2)和在缸体(1)中可移动地引导的击打件(3)，击打件(3)在柴油打桩机的运行位置中布置在活塞(2)之下，其中，布置有燃烧室(12)，其轴向上由击打件(3)的处于缸体(1)的内部中的端面和活塞(2)的端面来限制并且与在外面布置在缸体(1)处的燃料箱(5)相连接的燃料输送装置(4)通到其中，通过燃料输送装置(4)在每个工作循环中预设量的燃料可引入燃烧室(12)中，其中，燃料箱(5)弹性地支承在缸体(1)处。
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公开(公告)号：CN104499482A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410778646.2
申请日：2014-12-15
申请人： 上海工程机械厂有限公司
IPC分类号： E02D7/06
CPC分类号： E02D7/125
摘要： 本发明公开了一种设置有电控燃油系统的打桩锤，设置有储油箱、柱塞泵，所述柱塞泵的容积腔和储油箱之间设置有并列的供给油路、调节油路和安全急停油路；所述供给油路设置有单向阀，允许燃油从储油箱流向柱塞泵；所述调节油路设置有单向节流阀，允许燃油从储油箱流向柱塞泵并调节该油路流量大小；所述安全急停油路设置有开关阀，打开状态下允许燃油从柱塞泵流回储油箱；所述单向节流阀、开关阀通过控制单元控制。设置有该系统的打桩机能够适应不同打桩地质，打桩机在作业效率和性能稳定方面均有提高，相比现有技术，本发明具有结构简单、性能可靠的特点。该系统所设置的节流阀、开关阀等均为自动控制，实现了打桩锤的自动化和智能化操控。
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公开(公告)号：CN102116026A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201110001416.1
申请日：2011-01-06
申请人： 美国打桩设备公司
发明人： J·L·怀特
IPC分类号： E02D7/08
CPC分类号： E02D7/125
摘要： 本发明涉及采用预加载落锤的打桩系统和方法。本发明提供一种用于打桩的打桩系统。该打桩系统包括外壳组件、锤、桩盔部件、及提升系统。外壳组件限定驱动轴线和多个通气口。至少一个通气口布置在沿驱动轴线的第一通气位置处，并且至少一个通气口布置在沿驱动轴线的第二通气位置处。提升系统在每个循环期间将锤升起。当锤降落并且在第一通气位置上方时，周围空气从主腔室流过在第一通气位置和第二通气位置处形成的通气口。当锤降落并且在第一通气位置下方且在第二通气位置上方时，周围空气从主腔室流过在第二通气位置处形成的通气口。当锤降落并且在第二通气位置下方时，在主腔室内的空气被压缩，以在锤与桩盔部件之间接触之前对桩盔部件预加载。
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公开(公告)号：CN101087919A
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN200580044737.2
申请日：2005-12-01
申请人： 德尔玛克有限及两合公司
IPC分类号： E02D7/12
CPC分类号： E02D7/125
摘要： 本发明涉及柴油打桩机(10)，包括气缸(12)、在气缸(12)内可移动地被引导的活塞(14)和在气缸(12)内可移动地被引导的冲击件(16)，所述冲击件在柴油打桩机(10)的工作位置设置在活塞(14)的下方。在每个工作循环内可通过燃料供给装置(52，55，62，68)向在轴向上由冲击件(16)的位于气缸(12)内部的端面(36)和活塞(14)的端面(46)限定的工作腔(34)供给预定量的燃料，特别是柴油。燃料供给装置(52，55，62，68)设计成这样，使得燃料能可选地以第一喷射方式作为雾化的燃料雾(76)或以第二喷射方式作为燃料射束(74)或以第三喷射方式既作为雾化的燃料雾(76)又作为燃料射束(74)喷入气缸(12)的工作腔(34)。
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