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公开(公告)号：CN1796742A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200410102755.9
申请日：2004-12-28
申请人： 郭晞
发明人： 郭晞
IPC分类号： F02B53/02
CPC分类号： F01C1/3566
摘要： 本发明公开了一种动力可变式转子发动机，它是由外壳体及内置的转子组合构成，所述的每个转子包括一个以上的工作部，各工作部由吸气隔板、排气隔板、压缩面和推力面四部分组成；所述的外壳体立面两侧开有进气口和排气口，外壳体内腔为圆型，内腔侧边开有与转子工作部相互作用后以储存压缩气体形成燃烧室的凹槽，其燃烧室的一端开有供气闸安装的开口槽，开口槽内置有可向内外伸缩的气闸，燃烧室设有气门及火花塞。所述的气闸是带有弹簧和液压仓的可伸缩合金制闸板。本发明动力可变式发动机改变了往复式活塞的工作状态，结构简单且燃油热能效率高。
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公开(公告)号：CN101636574A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200780047058.X
申请日：2007-12-18
申请人： 新引擎技术有限公司
发明人： 莱奥尼德·戈博
CPC分类号： F01C11/004 , F01C1/3566 , F02B53/02 , F02B55/08 , Y02T10/17
摘要： 一种旋转式内燃机，包括：机架机构，限定了一个环形体积，该机架结构包括第一机架部分和第二机架部分；转子结构，装配用于在所述机架结构内旋转，该转子结构包括第一转子部件和第二转子部件，分别与第一机架部分和第二机架部分共同作用，以限定第一环形汽缸与第二环形汽缸。在所述第一环形汽缸中进行进气和压缩的冲程，继而被压缩的进入气体由传输机构通过传输通道传输到所述第二环形汽缸，在所述第二环形汽缸中发生燃烧，进行膨胀和排气的冲程。在本设备中，至少具有以下之一的特征：传输机制是可操作地维持进气体积在传输操作过程中保持基本恒定；第一汽缸与第二汽缸具有不同的构造；第二环形汽缸具有比第一环形汽缸更大的体积，带有传输机制在所述传输操作过程中保持进气体积基本恒定，而不受所述第二环形汽缸相对于所述第一环形汽缸的更大体积的影响。
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公开(公告)号：CN100494655C
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200410102755.9
申请日：2004-12-28
申请人： 郭晞
发明人： 郭晞
IPC分类号： F02B53/02
CPC分类号： F01C1/3566
摘要： 本发明公开了一种动力可变式转子发动机，它是由外壳体及内置的转子组合构成，所述的每个转子包括一个以上的工作部，各工作部由吸气隔板、排气隔板、压缩面和推力面四部分组成；所述的外壳体立面两侧开有进气口和排气口，外壳体内腔为圆型，内腔侧边开有与转子工作部相互作用后以储存压缩气体形成燃烧室的凹槽，其燃烧室的一端开有供气闸安装的开口槽，开口槽内置有可向内外伸缩的气闸，燃烧室设有气门及火花塞。所述的气闸是带有弹簧和液压舱的可伸缩合金制闸板。本发明动力可变式发动机改变了往复式活塞的工作状态，结构简单且燃油热能效率高。
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公开(公告)号：CN100439712C
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200480021090.7
申请日：2004-07-20
申请人： 约瑟夫·A·斯巴若尼斯
发明人： 约瑟夫·A·斯巴若尼斯
IPC分类号： F04C2/00
CPC分类号： F01C21/106 , F01C1/22 , F01C1/3566
摘要： 径向定向的两个或多个可滑动地安装的密封件设置在一旋转机器内。其中一个可滑动地安装的密封件可有选择地收回，以相对于一在机器内安装成作偏心转动的转子执行分瓣操作。
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公开(公告)号：CN105164374A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201480023813.0
申请日：2014-02-26
申请人： 兰迪·科赫
发明人： 兰迪·科赫
CPC分类号： F02B55/04 , F01C1/3566 , F01C21/08 , F01C21/18 , F02B53/00 , F02B53/06 , F02B55/02 , F02B55/08 , F02B55/14 , Y02T10/17
摘要： 本发明公开了一种旋转式内燃机，其包括：弧形压缩室；弧形膨胀室；输出轴；活塞，所述活塞连接到输出轴上，用于在所述弧形压缩室和弧形膨胀室中穿行。所述活塞具有：前端；后端；进给阀，其位于所述活塞前端，用于从所述弧形压缩室接收可压缩流体；排出阀，其位于活塞后端，用于将燃烧气体排入所述弧形膨胀室。
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公开(公告)号：CN1596332A
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：CN02823811.7
申请日：2002-11-27
申请人： 雷内·斯奈德斯
发明人： 雷内·斯奈德斯
CPC分类号： F01C1/3566 , F01C1/46 , F01C11/002 , F01C19/00 , F04C2230/602
摘要： 旋转容积机械，其包括一其中设有一柱形室(2)的定子(9)、一位于所述柱形室(2)中并与一轴连在一起的转子、在所述转子上形成的叶片(3、7)、和挡板(5、6、25)——所述挡板可以通过动作装置在以下位置之间活动：—一展开位置，所述挡板在工作阶段在所述柱形室(2)的体积中展开，以便在所述叶片(3、7)与所述挡板(5、6)之间产生体积变化；—一进入位置，所述挡板进入到所述定子(9)中，以便使所述叶片(3、7)可以从所述挡板(5、6、25)的一侧过渡到另一侧，所述旋转容积机械的特征在于：—所述转子包括一盘体(1)、两个位于所述盘体(1)两侧的同心突肩(4、8)和两个直径相对地位于所述盘体(1)的两侧的固定叶片(3、7)，每个叶片贴靠所述盘体(1)的一个表面，并且与一个突肩(4、8)的周边结合，以便得到一个转动平衡的整体件；—在所述柱形室(2)体积中的展开位置，所述挡板(5、6、25)靠近所述突肩(4、8)，但不与其接触。本发明特别用于泵、压缩机以及液压、气动或外燃烧热发动机。
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公开(公告)号：CN104653233A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510072964.1
申请日：2015-02-12
申请人： 梁运富
IPC分类号： F01C1/356
CPC分类号： F01C1/3566
摘要： 本发明公开了一种圆筒式高压气体发动机，涉及流体技术领域；这种圆筒式高压气体发动机，包括壳体，所述壳体包括筒壁上设有多个排气通道的筒体和装在所述筒体两端的端盖，在所述筒体内设有一个转盘，所述转盘通过轴承固定在所述端盖上；所述转盘在其外缘设有多个轴向凹槽，在每个所述轴向凹槽与所述筒体的内壁围成一个工作腔室；所述筒体上设有进气通道，所述进气通道相邻处设有排气通道，所述进气通道与所述排气通道之间通过弹簧设有前端伸入所述筒体内与所述转盘外缘相抵接的隔板；所述转盘的中心孔上设有内齿圈，所述内齿圈与一个小齿轮啮合，所述小齿轮的转轴伸出所述筒体。本发明可以解决现有发动机燃烧排出废气污染环境的问题。
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公开(公告)号：CN100458103C
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN02823811.7
申请日：2002-11-27
申请人： 雷内·斯奈德斯
发明人： 雷内·斯奈德斯
CPC分类号： F01C1/3566 , F01C1/46 , F01C11/002 , F01C19/00 , F04C2230/602
摘要： 旋转容积机械，其包括一其中设有一柱形室(2)的定子(9)、一位于所述柱形室(2)中并与一轴连在一起的转子、在所述转子上形成的叶片(3、7)、和挡板(5、6、25)——所述挡板可以通过动作装置在以下位置之间活动：—一展开位置，所述挡板在工作阶段在所述柱形室(2)的体积中展开，以便在所述叶片(3、7)与所述挡板(5、6)之间产生体积变化；—一进入位置，所述挡板进入到所述定子(9)中，以便使所述叶片(3、7)可以从所述挡板(5、6、25)的一侧过渡到另一侧，所述旋转容积机械的特征在于：—所述转子包括一盘体(1)、两个位于所述盘体(1)两侧的同心突肩(4、8)和两个直径相对地位于所述盘体(1)的两侧的固定叶片(3、7)，每个叶片贴靠所述盘体(1)的一个表面，并且与一个突肩(4、8)的周边结合，以便得到一个转动平衡的整体件；—在所述柱形室(2)体积中的展开位置，所述挡板(5、6、25)靠近所述突肩(4、8)，但不与其接触。本发明特别用于泵、压缩机以及液压、气动或外燃烧热发动机。
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公开(公告)号：CN1839262A
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：CN200480021090.7
申请日：2004-07-20
申请人： 约瑟夫·A·斯巴若尼斯
发明人： 约瑟夫·A·斯巴若尼斯
IPC分类号： F04C2/00
CPC分类号： F01C21/106 , F01C1/22 , F01C1/3566
摘要： 径向定向的两个或多个可滑动地安装的密封件设置在一旋转机器内。其中一个可滑动地安装的密封件可有选择地收回，以相对于一在机器内安装成作偏心转动的转子执行分瓣操作。
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公开(公告)号：CN203335230U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320009730.9
申请日：2013-01-09
申请人： 黄荣嵘
发明人： 黄荣嵘
CPC分类号： F01C1/46 , F01C1/3566 , F02B53/14
摘要： 本实用新型是一种涡轮转子节能发动机，圆柱型机体，中心一根转轴，轴上有转子，外环套着缸壳，转轴一端装压气风扇，转子与对应的机体壳分为上缸、中缸、下缸，上缸转子是一个星状等弧凸轮，压缩上缸体壳相应纵向等距的三组活塞气缸及高压油泵往复运动，转子中段有三条与轴同向等弧的凸出活塞配合圆柱型中缸内壁密封旋转，中缸内壁等弧设置径向密封槽，由槽内密封件将中缸体分三组独立缸体，每组有点火室通中缸，配火花塞和喷油嘴，在中缸壁内层设置两个附缸通中缸，新能燃料在一附缸里燃烧，冷却水在二附缸吸热汽化返回中缸，下缸转子对排放的废气余压再度利用循环做功提高热效率。本实用新型结构简单重量体积小，节能环保。
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