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公开(公告)号：CN105556067A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480041008.0
申请日：2014-05-20
申请人： 贝尔塔·里希特
发明人： H·里希特
摘要： 本发明涉及一种方法和一种热力发动机，所述方法和所述热力发动机用于通过热气驱动活塞(2、20)来产生电流或机械功率，该热气在气缸(1；10)的气缸室(11、12；101、102、103)中处于压力下并且通过外部的热量供应进行热加载，其中，对热气的热加载通过如下方式实现：将热的、尤其是液体的或可冷凝的载热介质喷射或喷洒到相应的气缸室中，并且将已使用的载热介质收集在气缸室的底部区域中并且将其导出到收集室中。
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公开(公告)号：CN101680310A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880015094.2
申请日：2008-03-07
申请人： 詹姆斯·V·哈蒙
发明人： 詹姆斯·V·哈蒙 , 詹姆斯·V·哈蒙二世 , 斯蒂芬·C·哈蒙
IPC分类号： F01K23/06
摘要： 一种组合式内燃和蒸汽发动机(10)，其包括：汽缸(12)，所述汽缸具有设置成在其内作往复运动的活塞(14)；在汽缸(12)内与活塞(14)邻接的内燃室(34)和蒸汽室(44)；以及至少一配置成通过汽缸(12)的壁(12a)与蒸汽室(44)联通的蒸汽排出口(50)，以便在汽缸壁(12a)内与外部加热的发动机汽缸盖表面(20)邻接的位置将蒸汽排出，以便有助于减少自用燃烧废热加热的蒸汽产生器(100)进入蒸汽室(44)的蒸汽的冷却或冷凝。本发明还容许从为汽缸盖(20)加汽套的蒸汽箱(46)进入的蒸汽当蒸汽室(44)处于扩展状态时从发动机(10)排出，于是剩余的蒸汽然后可在下股蒸汽进入之前由再压缩，而蒸汽室(44)内的蒸汽可通过内燃室(34)直接地加热以及可通过蒸汽箱(46)的热来加热。一种内燃排气(37)驱动的加热器(104)为内燃排气岐管的一部分，所述排气岐管用作补燃器，其具有补充的喷气(146)以助长未燃排气成分的燃烧，使经过其传送到蒸汽箱(46)的蒸汽过热。本发明提供用于平衡蒸汽机(10)排量与蒸汽产生器(100)输出以及用于使汽缸(12)与蒸汽产生器(100)复合的阀、换热器(106，108)和控制器(305)结构，以便有效地回收废热。
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公开(公告)号：CN107407164A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201580074692.7
申请日：2015-12-07
申请人： 艾克竣电力系统股份有限责任公司
CPC分类号： F01K13/025 , F01D15/005 , F01D15/10 , F01D25/125 , F01K13/00 , F01K21/00 , F01K21/02 , F01K23/02 , F01K23/103 , F01K27/02 , Y02E20/14
摘要： 一种减压系统，可以包括具有壳体和转子的交流发电机，该转子定位成至少部分地处于由该壳体限定的腔体内。减压系统还可以包括质量管理系统，该质量管理系统包括控制箱，该控制箱配置成保持箱压力低于交流发电机的腔体内的腔体压力，从而形成压力差。第一转移导管可以使工作流体借由压力差从交流发电机的腔体转移到控制箱。质量管理系统可以定位在交流发电机上方的高度处，并且包括配置成冷却容纳在控制箱内的工作流体的制冷回路。第二转移导管可以流体地联接交流发电机和质量管理系统，并且可以使被冷却的工作流体借由重力从控制箱转移到腔体。
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公开(公告)号：CN101018929A
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200580030595.4
申请日：2005-09-12
申请人： 哈札能源公司
发明人： 安德捷尔·迈塞克
IPC分类号： F01K21/02
CPC分类号： F01K21/02 , F01K21/005
摘要： 一种注入装置，用于注入活塞式蒸汽机的工作液。所述注入装置包括带有注入装置喷嘴针的注入装置喷嘴，启动柱塞的针以及控制阀的螺线管。其特征在于：工作液能够持续地供给工作液储存室(4)，同时用于伺服控制目的的液体能够持续地供给伺服液储存室(10)。注入装置喷嘴针连接至柱塞(2)，所述柱塞(2)通过工作液储存室(4)且也通过伺服液储存室(10)。柱塞(2)的顶部由位于伺服控制室(11)的柱塞压力面(6)覆盖。伺服控制室(11)通过进给口(12)连接到伺服液储存室(10)。柱塞(2)具有一位于伺服液储存室(10)内的压力肩(7)。伺服控制室(11)通过流出口(15)连接到流出阀(13)，所述流出阀(13)释放伺服液到溢流室(21)。
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