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公开(公告)号：CN112978528A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202011200249.9
申请日：2020-10-30
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B1/42
Abstract: 本发明提供一种多轿厢电梯。在多轿厢电梯中，实现停靠位置修正机构的小型化，并且实现修正机构的工作时间的缩短。多轿厢电梯的多台轿厢(1、2)的每一个具备：轿厢室(12a、12b)，其搭载乘客或者货物；轿厢框(11a、11b)，其与主索(3)连接，并对轿厢室进行保持；停靠位置修正部(13a、13b)，其相对于轿厢框在铅垂方向上驱动轿厢室，对轿厢室与轿厢框的铅垂方向的距离进行修正；轿厢框位置传感器(15a、15b)，其测量轿厢框相对于曳引机(4)的铅垂方向的距离；以及载重计(14a、14b)，其测量在轿厢室搭载的乘客或者货物的质量。
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公开(公告)号：CN103269967B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201180061399.9
申请日：2011-11-22
Applicant: 因温特奥股份公司
Inventor： 约瑟夫·胡斯曼
IPC: B66B1/42
CPC classification number: B66B1/425
Abstract: 本发明涉及一种电梯设备(1)，具有电梯轿厢支架(2)，所述电梯轿厢支架能够在为电梯轿厢支架(2)的行驶设置的行驶空间(3)中行驶。此外，电梯设备还具有第一电梯轿厢(15)和第二电梯轿厢(16)，两个电梯轿厢都设置在电梯轿厢支架(2)上。这里，设置至少一个用于第一电梯轿厢(15)的液压的调节元件(20、21)，用于相对于电梯轿厢支架(2)调节第一电梯轿厢(15)。还设置至少一个用于第二电梯轿厢(16)的液压的调节元件(32、33)，用于相对于电梯轿厢支架(2)调节第二电梯轿厢(16)。这里，用于第一电梯轿厢(15)的液压的调节元件(20、21)在第一调节方向(23、24)上调节第一电梯轿厢(15)的行程转化成用于第二电梯轿厢(16)的液压的调节元件(32、33)在相反的调节方向(62、61)上调节第二电梯轿厢(16)的行程。由此通过第二电梯轿厢(16)的重量平衡第一电梯轿厢(15)的重量。
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公开(公告)号：CN102448867B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN200980159597.1
申请日：2009-05-27
Applicant: 奥的斯电梯公司
CPC classification number: B66B11/0438 , B66B1/308 , B66B9/00
Abstract: 一种用于无齿轮升降机的驱动系统，其中第一滑轮和第二滑轮均具有驱动马达，驱动马达驱动在由两个马达驱动的双卷绕牵引装置中的一组绳索，以提升和降低升降机轿厢。驱动系统还包括动态制动系统，其具有矩阵开关单元，用于将驱动马达与驱动功率的源连接和断开，且与电阻箱断开和连接，以便在动态制动期间接收来自驱动马达的电能。
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公开(公告)号：CN102653364B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201110427738.2
申请日：2011-12-19
Applicant: 东芝电梯株式会社
Abstract: 本发明的实施例涉及双层电梯的控制装置。可基于实测的停靠偏移修正量，简便且高效率地修正层间距离。根据实施例，双层电梯的控制装置具备：行驶控制部(14A)，进行搭载有上轿厢室(5a)及下轿厢室(5b)的轿厢框(2)的行驶控制；存储装置(14C)，存储确定各层的层间距离的层间距离表(14Ca)；层间调节控制部(8)，按照在上述层间距离表规定的各层的层间距离，调节控制上述上下轿厢室间的相对距离。还具备：输入端子(31A)，分别设置在上述上轿厢室及下轿厢室的轿厢操作板(20)，接受上述轿厢框的行驶停止后实测的上述上下轿厢室与各停止层的地面的停靠偏移修正量的输入；层间距离修正处理部(14B)，从通过上述输入端子输入的2个停靠偏移修正量求出层间距离修正量，将该层间距离修正量加到在上述层间距离表规定的与上述停止层对应的层间距离，作为修正后的层间距离。
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公开(公告)号：CN102741145A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201080063082.4
申请日：2010-12-01
Applicant: 因温特奥股份公司
CPC classification number: B66B1/42 , B66B11/0206 , B66B11/0213 , B66B11/022 , B66B2201/306 , B66B2201/307
Abstract: 本发明涉及一种升降机设施（1），该升降机设施包括一个升降机罐笼支撑框架（2），该升降机罐笼支撑框架能够在提供用于该升降机罐笼支撑框架（2）的行程的一个行进空间（3）内行进。所述升降机设施还配备有安排在该升降机罐笼支撑框架（2）上的一个第一升降机罐笼（15）和一个第二升降机罐笼（16）。此外，在该行进空间（3）的一个下端区域（22）中安排了一个液压移动元件（24）。以此方式，通过该移动设备（24）能够使该第一升降机罐笼（15）在该行进空间（3）的下端区域（22）中相对于该第二升降机罐笼而移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1849257B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200480026292.0
申请日：2004-06-08
Applicant: 通力股份公司
CPC classification number: B66B1/42 , B66B11/0095 , B66B11/022
Abstract: 本发明涉及一种电梯和一种用于调节电梯中轿厢间距离的方法，此电梯包括两或多个电梯轿厢，彼此联接起来以便可在电梯竖井中一起移动，而这些电梯轿厢至少部分地借助于同一组提升绳索(2)予以悬吊。各电梯轿厢(6和7)之间的轿厢间铅直距离通过借助于至少一条调节绳索(13)拉拽至少一个电梯轿厢(6或7)使之向上移动和落放所述至少一个电梯轿厢使之向下移动而相对于至少一个其他电梯轿厢(6或7)移动所述至少一个电梯轿厢来进行调节。
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公开(公告)号：CN1852853A
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200480026425.4
申请日：2004-05-11
Applicant: 通力股份公司
CPC classification number: B66B1/42 , B66B11/0095 , B66B11/022
Abstract: 本发明涉及一种方法和装置，用于调节配有提升绳索(2)的双层电梯中轿厢间距离，在该电梯中提升绳索(2)沿着各导轨(5)移动支承各电梯轿厢(6和7)的轿厢框架(3)。各电梯轿厢(6和7)之间的铅直轿厢间距离是通过借助于调节绳索(13)拉拽至少一个电梯轿厢(6或7)使之向上移动和落放所述至少一个电梯轿厢使之向下移动而相对于轿厢框架(3)移动所述至少一个电梯轿厢来进行调节的。
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公开(公告)号：CN117429976A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311577554.3
申请日：2023-11-23
Applicant: 长沙市日业电气有限公司
Abstract: 本发明公开一种电梯平层装置及其控制方法、以及电梯，所述电梯平层装置的控制方法包括以下步骤：获取目标楼层以及电梯当前所对应的楼层；当电梯当前的楼层为目标楼层的前一层时，开始计时；当所述计时值达到预设的减速时间时，控制电梯减速运行；当电梯减速至预设的低速运行速度时，控制电梯以所述预设的低速运行速度运行；当接收到目标楼层的磁条产生的感应信号，控制电梯减速停机。本发明提供的电梯平层装置的控制方法通过预设的减速时间和预设的低速运行速度，并配合磁感应器与磁条的磁感应作用，以控制电梯的平层，能够保障电梯的停靠位置与楼层齐平，提高平层位置的精准性。
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公开(公告)号：CN112978528B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202011200249.9
申请日：2020-10-30
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B1/42
Abstract: 本发明提供一种多轿厢电梯。在多轿厢电梯中，实现停靠位置修正机构的小型化，并且实现修正机构的工作时间的缩短。多轿厢电梯的多台轿厢(1、2)的每一个具备：轿厢室(12a、12b)，其搭载乘客或者货物；轿厢框(11a、11b)，其与主索(3)连接，并对轿厢室进行保持；停靠位置修正部(13a、13b)，其相对于轿厢框在铅垂方向上驱动轿厢室，对轿厢室与轿厢框的铅垂方向的距离进行修正；轿厢框位置传感器(15a、15b)，其测量轿厢框相对于曳引机(4)的铅垂方向的距离；以及载重计(14a、14b)，其测量在轿厢室搭载的乘客或者货物的质量。
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公开(公告)号：CN106744144B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201611221132.2
申请日：2016-12-27
Applicant: 廖忠民
Inventor： 廖忠民
Abstract: 一种升降设备电磁推动齿条式安全制动装置，电磁推动活动齿条在轨道上水平移动或者保持在某些确定的位置上，活动齿条顶部在进入制动状态后与升降设备轿厢的主承重结构直接接触或者通过中间过渡承重部件接触承重，活动齿条的操纵机构操纵活动齿条在轨道孔上水平移动或者停留保持在某些确定的位置上；所述的确定的位置，包括与升降设备驱动齿条啮合的制动位置或者与升降设备驱动齿条完全脱开并且有一段间隙的自由位置；采用电磁推动齿条式安全保护制动，起到显著提高平层精度和安全保护制动质量的有益效果。
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