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公开(公告)号：CN112160272B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202011171048.0
申请日：2020-10-28
申请人： 江西百胜智能科技股份有限公司
发明人： 刘子尧
IPC分类号： E01F13/06
摘要： 本发明涉及一种道闸机芯及应用该道闸机芯的道闸，属于门控领域。一种体积小巧的道闸机芯，包括壳体、驱动电机、传动装置、减速器和机芯输出轴，传动装置、减速器和机芯输出轴安装在壳体内，壳体通过轴承与机芯输出轴连接；驱动电机安装在壳体上，其输出轴与传动装置连接，并通过传动装置为减速器提供动力输入；减速器采用谐波传动减速器，机芯输出轴在谐波传动减速器的作用下旋转，从而带动闸杆夹头转动。本发明具有如下优点：1、起落杆速度更快且稳定，道闸机芯承载能力更大；2、有效减小道闸机芯的体积和重量；3、便捷的换向功能；4、采用谐波减速道闸，3米杆的运行速度可以减少到1秒以内，且运行更平稳。
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公开(公告)号：CN118653399A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410965692.7
申请日：2024-07-18
申请人： 广东恒泊智能科技有限公司
摘要： 本申请提供了停车场道闸装置，涉及车辆拦截领域，包括升降杆，以及安装在升降杆上端的挡杆，所述升降杆上设置有升降机构，所述升降机构包括位于升降杆下方的驱动杆，以及位于升降杆外侧固定在地面上的支撑杆，所述支撑杆上端固定连接有桶状外壳。本申请通过设置升降机构，实现了挡杆的升降，挡杆升高后，低于挡杆的车辆可免费快速通过，提高车流速度，高于挡杆的车辆被拦截，能够在无需人为看管的情况下对车辆进行区别化拦截，且挡杆的高度由驱动杆的旋转角度决定，可根据需要自行调节。
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公开(公告)号：CN115147966B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210760472.1
申请日：2022-06-30
申请人： 杭州海康威视数字技术股份有限公司
摘要： 公开一种闸机，涉及闸机零部件制造技术领域，用于简化闸机的顶面结构，使得闸机的顶面为一个平整的表面，整体造型更加简洁，并增大闸机的有效识别检测区域。所述闸机包括：机芯组件；与所述机芯组件的顶端相抵接的顶部横梁；覆盖所述顶部横梁的顶盖；位于所述机芯组件的顶端一侧的镜头组件，所述镜头组件与所述顶部横梁及所述顶盖错开设置。本申请提供的闸机用于管理人流并规范行人出入。
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公开(公告)号：CN118547614A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410796226.0
申请日：2024-06-20
申请人： 盐城笃诚建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种停车泊位用旋转式可升降防撞阻拦杆，包括设置于地面下方的驱动壳，驱动壳内滑动连接有齿条，齿条上端转动连接有支杆，支杆与伸缩杆转动连接，支杆上固定连接有栏杆，且栏杆外设置有橡胶包裹层；栏杆分为两段，且两段所述栏杆通过伸缩组件连接。本申请通过设置伸缩组件来改变栏杆的整体长度，以使得阻拦杆能够满足不同宽度通道的停车场的交通管理需求，同时栏杆外设置的橡胶包裹层能够缓解外力对于栏杆的冲击，避免栏杆遭受损坏；通过对栏杆增加长度调整功能提高了停车场车位管理车辆的灵活度。
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公开(公告)号：CN118516932A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410706284.X
申请日：2024-06-03
申请人： 兴陆科技(河北)股份有限公司
摘要： 本发明属于关道机领域，尤其是一种智能化限高关道机及其安装设备及其安装方法，针对现有的关道机无法对栏杆的高度进行调整，同时摄像头的防护效果不够的问题，现提出如下方案，其包括第一固定座，所述第一固定座的顶部固定连接有顶盖，所述顶盖的底部开设有与第一固定座相连通的条形孔，所述顶盖的一端开设有第一矩形孔，所述顶盖的一侧内壁固定连接有与第一矩形孔配合使用的摄像头，本发明中，摄像头始终位于顶盖的内部，不暴露在外，可以提升装置的使用寿命，当需要通过超出限高的车辆时，工作人员可以远程控制栏杆的升起，滑杆继续移动，齿条带动齿轮转动，齿轮带动转轴转动，转轴带动连接块转动，连接块带动栏杆转动，车辆可以通过。
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公开(公告)号：CN118498266A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410666252.1
申请日：2024-05-28
申请人： 苏州玖凤光电科技有限公司
IPC分类号： E01F13/06 , F16F15/067 , F16F15/023 , F16F15/027
摘要： 本发明涉及闸机技术领域，且公开了一种羽翼式门禁闸机，包括外壳机箱、翼臂、传动装置和检测驱动装置，外壳机箱入口处与中间位置设有两组翼臂，翼臂铰接于外壳机箱内侧，翼臂由扇骨和第一柔性囊组成，外壳机箱底端设有传动装置，传动装置的第二柔性囊与中间位置的第一柔性囊连通，传动装置的第四柔性囊与入口处的第一柔性囊连通，外壳机箱上设有检测驱动装置，传动装置的第三柔性囊与检测驱动装置连通。该羽翼式门禁闸机，通过分体式翼臂的设计，减小了外壳机箱的宽度，避免了外壳机箱阻碍通行，通过检测驱动装置检测通道内是否有行人，并且通过传动装置驱动两组翼臂的开闭，从而达到防止翼臂夹人和翼闸处堵塞行人的情况出现。
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公开(公告)号：CN118461502A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202310072417.8
申请日：2023-02-07
申请人： 合肥市正捷智能科技有限公司
摘要： 本发明公开一种车辆识别道闸，包括道闸主体和感应压板，所述感应压板弹性嵌设在安装基面的内部，所述感应压板位于道闸主体的两侧，所述道闸主体两侧对称设有导光机构，所述道闸主体内部设有与导光机构相适配的识别机构，所述道闸主体中部转动连接有道杆，所述导光机构的内部开设有反射腔，所述反射腔的内部嵌设有反射镜，所述道杆与识别机构电性相连，所述导光机构背离道闸主体的一端转动连接有转动封板，所述转动封板与感应压板驱动相连，所述感应压板通过弹性件弹性嵌设在安装基面的内部，所述感应压板的底部与安装基面之间设有密封腔，所述密封腔连通有第二连通管，该装置可有效降低道闸在双向识别时的使用成本，同时降低道闸采样机构受外部污染的可能。
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公开(公告)号：CN118447611A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410478945.8
申请日：2024-04-20
申请人： 深圳市平方科技股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种道闸抬杆的控制方法、电子设备及存储介质，涉及交通自动化技术领域，该方法包括：在接收到查验指令的情况下，根据查验指令从目标通道中确定出待查验车辆；确定待查验车辆所在的第一通道，并根据第一通道确定查验场的入口的方位，其中，目标通道包括第一通道；根据第一通道和方位从目标通道中筛选出第二通道，并利用预设公式确定第二通道的第一道闸的延时时长，其中，目标通道包括第二通道，第二通道位于第一通道的靠近入口的一侧，第二通道与第一通道并列排布，目标道闸包括第一道闸；根据延时时长控制第一道闸执行抬杆操作。解决了相关技术中口岸边防的车辆查验的效率较低的技术问题，达到了提升口岸边防的车辆查验的效率。
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公开(公告)号：CN114382031B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202011095425.7
申请日：2020-10-03
申请人： 成都云位信息技术有限公司
发明人： 方文淋
摘要： 本发明公开了一种正停车位用双杆闸机装置，由左闸杆、右闸杆、左传动装置、右传动装置、左限位模块、右限位模块、信号处理控制模块、左车位感应模块、右车位感应模块、左电子显示屏、右电子显示屏、左红外线检测模块、右红外线检测模块、电源模块、外壳、太阳能电池模块、充电接口构成，不仅实现正停车位的自动管控、无人值守收费，而且每两个车位上只需安装一套闸机装置，实现一套闸机装置自动阻拦管控两个停车位，可节约大量的设备成本和安装成本。
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