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公开(公告)号：CN107407321B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201580076886.0
申请日：2015-02-27
申请人： 康斯博格传动系统第一公司
发明人： M·杰萨克
摘要： 一种遥控组件，包括：护套(22)，其具有沿着其长度的纵向轴线并且限定内部。芯元件安置于内部并且沿着该长度延伸。内衬安置于内部内并且联接到护套(22)。内衬沿着长度包围芯元件。包括第一材料的外层(38)联接到护套(22)。包括不同于第一材料的第二材料的中间层(41)联接到外层(38)。包括不同于第一材料和第二材料的第三材料的内层(42)联接到中间层(41)。中间层(41)的第二材料包括弹性体材料。
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公开(公告)号：CN107407321A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201580076886.0
申请日：2015-02-27
申请人： 康斯博格传动系统第一公司
发明人： M·杰萨克
摘要： 一种遥控组件，包括：护套(22)，其具有沿着其长度的纵向轴线并且限定内部。芯元件安置于内部并且沿着该长度延伸。内衬安置于内部内并且联接到护套(22)。内衬沿着长度包围芯元件。包括第一材料的外层(38)联接到护套(22)。包括不同于第一材料的第二材料的中间层(41)联接到外层(38)。包括不同于第一材料和第二材料的第三材料的内层(42)联接到中间层(41)。中间层(41)的第二材料包括弹性体材料。
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公开(公告)号：CN105317996A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510727923.1
申请日：2015-11-02
申请人： 重庆御捷汽车部件有限公司
发明人： 罗佳
摘要： 本发明公开了一种带减摩钢丝绳的易拆装汽车换挡装置，包括换挡器、选挡拉索和换挡拉索，换挡器的销轴的端部设置有环形卡槽，环形卡槽中设置有U形弹性卡，选挡臂的端面上设置有U形定位槽和限位挡块；所述钢丝绳上均匀并列设置有工程塑料球，所述工程塑料球和直丝管的内壁滑动配合。本发明通过在钢丝绳上设置工程塑料球，工程塑料球将钢丝绳和直丝管分离，从而能减小钢丝绳与直丝管之间的摩擦，并延长钢丝绳与直丝管的使用寿命；且其选挡臂和销轴之间通过U形弹性卡连接，组装过程中不需要专用工具，组装方便快捷，工作效率高，固定牢固可靠，不会出现松动脱落问题。
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公开(公告)号：CN105257824A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510728083.0
申请日：2015-11-02
申请人： 重庆御捷汽车部件有限公司
发明人： 罗佳
CPC分类号： F16H61/36 , F16C1/205 , F16C1/24 , F16C1/265 , F16H59/0278 , F16H2059/0269
摘要： 本发明公开了一种带减摩钢丝绳的汽车手动换挡装置，包括换挡器、选挡拉索和换挡拉索，换挡器的基座与球头之间设置有缝隙调整机构，换挡拉索的钢丝绳上均匀并列设置有工程塑料球。本发明通过在钢丝绳上设置工程塑料球，能减小钢丝绳与直丝管之间的摩擦，延长钢丝绳与直丝管的使用寿命，并且其连接操纵杆和基座的关节轴承具有缝隙调整机构，当换挡器工作使得球头与上环座和下环座间的配合面出现摩擦磨损时，上弹簧和下弹簧便会推动上环座和下环座移动，从而自动减小和弥补上环座和下环座与球头之间磨损造成的间隙，能很大的延长汽车手动换挡器的寿命，降低换挡装置的故障率。
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公开(公告)号：CN103032443A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210362868.7
申请日：2012-09-26
CPC分类号： F16C1/20 , D07B5/005 , D07B2201/2002 , D07B2201/209 , F16C1/205 , Y10T74/20456
摘要： 本发明涉及滑动线缆和控制线缆，具体而言，提供一种能够良好地保持润滑剂且能够减少滑动阻力的滑动线缆。滑动线缆(12)具备线缆本体(20)和网眼状构造体(22)。线缆本体(20)通过绞合多个钢线(20a)而形成。网眼状构造体(22)配置于线缆本体(20)的表面。
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公开(公告)号：CN101438067B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200780016460.1
申请日：2007-09-04
申请人： LV投资公司马格纳斯分公司
IPC分类号： F16C1/24
CPC分类号： F16C33/103 , B61C9/38 , B61C17/08 , F16C17/02 , F16C33/106 , F16C33/1065 , F16C33/18 , F16C33/24
摘要： 一种经过改进的用于机车牵引马达的套筒轴承，所述套筒轴承在目前使用的一根中心芯的润滑区域的上面和上方提供了附加的润滑。所述套筒轴承设有再循环系统，所述再循环系统包括位于接近6：00方向的运行位置处的至少两根附加芯或者与抛油环沟槽连通的多条油连通和输送沟槽通路，设置所述抛油环沟槽的目的是收集并提供一种用于提供附加的润滑从而延长可用来沿轴向方向支承敞车轴颈的被油润湿的封套的机构。
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公开(公告)号：CN118423347B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410875535.7
申请日：2024-07-02
申请人： 夏津县保田汽车配件有限公司
摘要： 本发明涉及汽车拉索的技术领域，尤其涉及一种便于注油的汽车拉索。包括有套管、钢丝绳、延伸管、橡胶管等，套管两端均连接有延伸管，橡胶管滑动连接于延伸管内，且钢丝绳固定贯穿橡胶管，橡胶管上开有落油槽。本发明通过延伸管、进油管、环形管、推柱、输油机构、收油机构、提示机构和控制机构的配合，能够自动将润滑油输入对应的延伸管内，随后利用润滑油挤压环形管和推柱移动，不仅能够使环形管和推柱将套管内的废油自动进行清出，从而避免用清洁液导致润滑油稀释，进而提高润滑油的润滑效果，而且能够实现自动对套管内进行注油，从而方便操作员将润滑油注入套管内，不仅操作简单，省时省力，而且效率较高。
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公开(公告)号：CN112709748A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011541591.5
申请日：2020-12-23
申请人： 上海高齐汽车配件有限公司
摘要： 本发明公开了加强抗共振的波纹管及植绒软轴组件，属于软轴技术领域。它包括软轴、植绒层、波纹管和油脂层，植绒层固定套接在软轴的外侧，油脂层涂抹在植绒层的外表面，软轴、植绒层和油脂层形成的组合体套设在波纹管的内部，且油脂层完全设在波纹管的内部。本装置中波纹管上的壹号管内部负责约束植绒软轴，限制套设软轴的植绒层在汽车座椅水平调节机构出现振动情况下避免出现共振；波纹管上的贰号管避空不接触套设软轴的植绒层的外侧壁，即留有空隙，不产生摩擦力，同时油脂层设在空隙内，起到延长油脂润滑、减小摩擦力的作用，且使得波纹管的内径小于现有技术中的套管大小，从而在实际操作中，使得摩擦力矩相比于圆柱内孔套管的摩擦力矩小。
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公开(公告)号：CN110360213A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910717636.0
申请日：2019-08-05
申请人： 邓维松
发明人： 邓维松
IPC分类号： F16C1/20 , F16C1/26 , F16C1/24 , C08L23/08 , C08L23/16 , C08L83/04 , C08K13/02 , C08K3/22 , C08K5/18 , C08K5/134 , C10M169/06 , C10M169/04 , C10M167/00 , B29C48/09 , B29B9/06 , C10N30/06 , C10N30/08
摘要： 本发明公开了一种耐摩拉线的制造方法，涉及机动车零部件技术领域，为解决现有技术中，拉线芯与拉线护管存在的摩擦力较大、磨损严重的技术问题，本发明的技术方案如下：步骤一，拉线芯用耐磨润滑油浸泡6小时后取出；步骤二，拉线芯自然滴干2小时，在拉线芯表面涂抹润滑脂；步骤三，将拉线芯穿入拉线护管内部。本发明中的拉线制造方法，使用特殊配方的耐磨润滑油和润滑脂，使拉线的润滑性、耐磨性均显著提高，且润滑油及润滑脂不易挥发，使用过程中拉线及护管不易损坏，同时，拉线护管具有较好的耐热、耐磨性能，抗紫助剂可降低紫外线对有主体树脂的老化程度，进一步提高了拉线总成的使用寿命，降低了设备维护成本。
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公开(公告)号：CN104006063A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201310058150.3
申请日：2013-02-25
申请人： 温芫鋐
发明人： 温芫鋐
摘要： 本发明的车辆用导线包含一中心线体、一第一套体、一第二套体及一外套体。该第一套体套设于该中心线体且可与该中心线体相对地轴向滑动。该第二套体套设于该第一套体且可与该第一套体相对地轴向滑动。该外套体套设于该第二套体，且该第二套体可相对于该外套体轴向地滑动。借此，可减少中心线体轴向移动时的摩擦阻力，而使该车辆用导线作动轻松、滑顺、精准；亦可防止中心线体受潮、锈蚀，确保该中心线体的作动正常及增加车辆用导线的使用寿命。
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