公开(公告)号：CN111425535A

公开(公告)日：2020-07-17

申请号：CN202010267386.8

申请日：2020-04-08

申请人： 桂林电子科技大学 ,  东风柳州汽车有限公司 ,  北京建筑大学

发明人： 何水龙 ,  许恩永 ,  王衍学

IPC分类号： F16D51/42 ,  F16D121/14

摘要： 本发明公开了一种分级式鼓式制动器，包括制动单元，包括制动鼓、与所述制动鼓抵触的制动蹄、支撑所述制动蹄的支撑轴，所述制动蹄分为第一制动蹄、第二制动蹄；分级单元，包括设置在所述支撑轴上的第一轴套、与所述第一轴套同轴设置的第二轴套，所述第一轴套通过第一连杆与所述第一制动蹄连接，所述第二轴套通过第二连杆与相对应的所述第二制动蹄连接；所述第一制动蹄与所述第二制动蹄结构相同；驾驶员在驾驶车辆时壳根据不同情况对车辆采取不同的制动措施，比如缓慢减速、制动驻车等操作，制动效果循序渐进，不会出现车辆抱死的情况，提高了驾驶体验和车辆平顺性。

公开(公告)号：CN111425535B

公开(公告)日：2021-06-04

申请号：CN202010267386.8

申请日：2020-04-08

申请人： 桂林电子科技大学 ,  东风柳州汽车有限公司 ,  北京建筑大学

发明人： 何水龙 ,  许恩永 ,  王衍学

IPC分类号： F16D51/42 ,  F16D121/14

摘要： 本发明公开了一种分级式鼓式制动器，包括制动单元，包括制动鼓、与所述制动鼓抵触的制动蹄、支撑所述制动蹄的支撑轴，所述制动蹄分为第一制动蹄、第二制动蹄；分级单元，包括设置在所述支撑轴上的第一轴套、与所述第一轴套同轴设置的第二轴套，所述第一轴套通过第一连杆与所述第一制动蹄连接，所述第二轴套通过第二连杆与相对应的所述第二制动蹄连接；所述第一制动蹄与所述第二制动蹄结构相同；驾驶员在驾驶车辆时壳根据不同情况对车辆采取不同的制动措施，比如缓慢减速、制动驻车等操作，制动效果循序渐进，不会出现车辆抱死的情况，提高了驾驶体验和车辆平顺性。

公开(公告)号：CN213511800U

公开(公告)日：2021-06-22

申请号：CN202021219736.5

申请日：2020-06-28

申请人： 无锡风腾新能源科技发展有限公司

发明人： 张长强

IPC分类号： F16D59/00 ,  F16D51/42 ,  F03D7/00

摘要： 本实用新型涉及风力发电机离心刹车技术领域，且公开了用于一种风力发电机离心刹车装置，包括风力发电机，所述风力发电机的外侧设置主轴，所述主轴与所述风力发电机转动连接，所述风力发电机的靠近所述主轴的外侧设置有刹车盘，所述刹车盘的外侧设置有紧固螺栓，所述刹车盘与所述风力发电机通过所述紧固螺栓可拆卸连接。该用于一种风力发电机离心刹车装置，通过设置刹车盘、离心式刹车器，连接柱和连接槽，使得本实用新型具有使用安全和便于更换维修的功能，通过刹车片与刹车盘接触产生摩擦力，遏制转速进一步提升，从而达到限速的目的，同时，大幅降低了生产厂商的售后服务成本和安装成本，给使用者带来方便。