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公开(公告)号：CN118613009A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410685856.0
申请日：2024-05-30
申请人： 深圳市蓝芯科科技有限公司
发明人： 邓雄光
摘要： 本发明提供一种能起减缓冲击力的显示屏，包括箱体以及安设于所述箱体正面的显示屏模组；所述显示屏模组包括多个均匀拼接布设的显示屏单元，在所述箱体的四个外侧边分别设置有用于起缓冲作用的第一EVA缓冲棉；还包括设置于所述显示屏模组与所述箱体之间部位的第二EVA缓冲棉；所述显示屏单元包括屏体底壳、设置于所述屏体底壳背面四个对角部位的模组缓冲器、定位销以及用于起卡合连接作用的齿轮齿条机构；所述箱体朝向所述显示屏模组一侧设置有与所述定位销对应的定位轴套；实际应用中，可以较好的利用EVA缓冲棉的设置以及缓冲器的结构实现对屏体的撞击缓冲，提升显示屏的安全性。
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公开(公告)号：CN118613003A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411074342.8
申请日：2024-08-07
申请人： 荣耀终端有限公司
发明人： 杨杰
IPC分类号： H05K5/02 , H05K5/03 , H05K5/06 , H05K7/14 , H04M1/02 , H01M50/247 , H01M50/271 , H01M50/24
摘要： 本申请公开了一种电子设备，属于电子技术领域。所述电子设备包括卡扣结构和两个以上结构件，其中，卡扣结构包括第一卡扣和与第一卡扣卡接配合的第二卡扣，第一卡扣和第二卡扣分别设置于两个结构件上；在设置第一卡扣的结构件上或设置第二卡扣的结构件上开设可视化开孔，在设置第二卡扣的结构件上设置参考标识；当第一卡扣与第二卡扣装配到位后，参考标识与第一卡扣相对齐。本申请提供的电子设备，通过在结构件上增设可视化开孔和参考标识，可视觉检视组装后第一卡扣和第二卡扣是否扣合到位，避免现有相关无法确认卡扣是否组装到位的问题。
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公开(公告)号：CN118613002A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411073655.1
申请日：2024-08-07
申请人： 杭州富阳红润塑胶电器有限公司
摘要： 本发明涉及辅助安装技术领域，具体为一种具有辅助安装结构的电工盒，包括电工盒本体，所述电工盒本体背面的外壁开设有轨道槽，所述轨道槽内部的左侧滑动连接有辅助板一，所述轨道槽内部的右侧滑动连接有辅助板二，所述电工盒本体顶部外壁中间的位置开设有圆柱孔，所述圆柱孔底部的外壁与轨道槽顶部的外壁贯穿连接，所述辅助板一背面外壁中间的位置固定连接有转动杆，所述转动杆的外壁转动连接有转动辅助板。通过辅助板一和辅助板二在不使用时是在轨道槽的内部，便可减少电工盒本体外部空间的占用，使得电工盒本体整体结构更加紧凑，当需要使用辅助板一时，便可迅速将其从轨道槽内部移出，无需进行复杂的拆卸或组装过程，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN118612990A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410643276.5
申请日：2024-05-23
申请人： 深圳市优优绿能股份有限公司
摘要： 本发明涉及电动汽车充放电技术领域，具体公开了一种体积小且轻便、结构紧凑且防护等级高、便于组装、生产成本低的充放电一体机，包括两端连通的外壳、滑动插入外壳内腔并与外壳内壁固定的充放电与散热模块、盖装在外壳两端的前端盖组件及后端盖组件；充放电与散热模块包括依序贴合固定的监控板、功率主板、绝缘膜、磁控板及散热器，功率主板上设有第一、第二连接器，散热器上设有电容、温度传感器、散热风扇；前端盖组件包括固定压板、防尘网、前壳、接入母座，前壳上开设有对应散热风扇的若干第一散热孔及对应接入母座的充放电口；后端盖组件包括嵌入第二通孔处的后壳，后壳上开设有对应散热风扇的若干第二散热孔及连接孔。
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公开(公告)号：CN118610815A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411087807.3
申请日：2024-08-09
申请人： 江苏泽宇智能电力股份有限公司
摘要： 本发明涉及应用于DTU柜相关技术领域的一种具有故障监测功能的集中式DTU柜体，包括机柜、竖向轨、横向轨、故障监测模块、检视像头、检验气缸、线检支架、端压片、夹线泡和电磁片，本发明通过故障监测模块逐一监测机柜中的数据传输设备，检视像头进行图形数据采集，实时监测DTU柜体内是否发生故障，同时根据图像信息校准线检支架对应线路，两个端压片内的电磁片通电产生相吸的磁力，电磁片推动夹线泡向外鼓出，实现两个端压片夹持线路运动，加固线路接头的插接固定状态，逐一对机柜中数据传输设备的线路插接进行排查，及时监测到线路故障的发生，并进行及时的故障处理，有效避免影响机柜内部数据传输设备的稳定工作。
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公开(公告)号：CN118317507B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410734778.9
申请日：2024-06-07
申请人： 广州芯泰通信技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种带有散热结构的DCI业务板卡，涉及DCI业务板卡散热技术领域,包括外保护框与板卡主体，所述外保护框的顶部设置有内保护框，所述内保护框的内部底端设置有板卡主体，所述板卡主体的顶部设置有多组第一散热鳍，所述外保护框与内保护框的一端皆开设有与板卡主体相配合的安装滑孔，所述内保护框的顶部设置有保护盖，所述内保护框的外侧上下两端皆设置有第一吸热管。本发明在使用时，由于对板卡主体的保护以及对使用者的保护，对板卡主体进行内外保护，即利用内保护框以及保护盖的作用，对板卡主体进行，再利用外保护框的作用，隔绝第二散热鳍与操作人员接触，从而保证了人员安全。
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公开(公告)号：CN111579729B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202010558611.3
申请日：2020-06-18
申请人： 天地(常州)自动化股份有限公司 , 中煤科工集团常州研究院有限公司
发明人： 李龙 , 祝国源 , 邹付军 , 陆亚青 , 张海庆 , 纪亚强 , 康安辉 , 潘黎明 , 黄小明 , 杨学保 , 薛琴 , 陈继学 , 王璐 , 陈向飞 , 武福生 , 卢辉 , 许海翔 , 范俊杰 , 夏友益 , 赵宇 , 谢峰 , 朱凌锋 , 杨钟青
摘要： 本发明涉及一种矿用自动老化标校系统、智能老化柜及智能老化车，包括服务器、上位机、手机用户端、供排气控制箱、智能老化车系统及智能老化柜系统，采用平台化设计，实现了气体传感器生产的全自动化，可以在无人值守的情况下自动运行；实现了数据的自动保存，确保了数据的真实性，数据以电子表格的形式呈现，完全实现了无纸化办公，提高了生产效率；产品在科研阶段进行的少量气体传感器测试摸底的要求，方便对测试数据进行分析、总结；通气过程完全采用自动化控制，避免了测试人员接触易燃易爆或有毒气体，保证了操作人员的身体安全；老化车、老化柜、供排气控制箱采用有线或无线局域网通信方式，保证了整个生产场地的整洁。
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公开(公告)号：CN118591143A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410861575.6
申请日：2024-06-28
申请人： 长城电源技术有限公司
摘要： 本发明提出一种电源模块的形成方法、电源模块及绝缘片的形成方法，涉及电源领域，包括：获取绝缘片，其中在绝缘片上形成有依此排布的第一折痕、第二折痕、第三折痕和第四折痕，沿第一折痕设置有至少一个预定区域，每个预定区域的两侧形成有窄型槽孔，窄型槽孔将预定区域与绝缘片主体分割开来，每个预定区域上形成有第一折痕和第二折痕；将电子单元放置于绝缘片上；沿绝缘片上的折痕弯折形成包裹电子单元的长方体的绝缘结构，再沿每个预定区域的折痕弯折，形成向长方体的绝缘结构内侧凹陷的至少一个凹陷部；通过固定件将第一壳体部分与第二壳体部分固定在一起，以形成长方体的壳体，其中每一凹陷部容置一个固定件的至少部分。
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公开(公告)号：CN118591142A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410849329.9
申请日：2024-06-27
申请人： 国能龙源蓝天节能技术有限公司
摘要： 本公开涉及风冷散热领域，提供一种风冷系统，其中，包括桥架、设置在所述桥架上的减速机(3)和电机(2)，所述桥架包括彼此平行的两个下弦杆(8)、连接在两个下弦杆(8)之间的多个连系梁(7)以及连接在其中相邻的两个所述连系梁(7)之间的两个承载梁(10)，两个所述承载梁(10)平行于所述下弦杆(8)，所述减速机(3)固定支撑在所述承载梁(10)上，所述电机(2)设置在所述减速机(3)上侧。通过上述技术方案，将用于固定减速机的钢板替换为两个承载梁，可以保证电机和减速机固定的承载梁具有更好的结构强度和整体刚度，从而减少减速机及电机的运转时振动向外传递，保证桥架结构的整体安全运行性能。
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公开(公告)号：CN118591138A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410621169.2
申请日：2024-05-20
申请人： 上海克为计算机科技有限公司
发明人： 江骐
摘要： 本发明公开了一种嵌入式工业计算机紧固结构，涉及计算机安装技术领域；而本发明包括柜体，柜体的内表面固定设有放置板，计算机本体上连接有散热翅片，本发明可将计算机本体下表面设置的连接板放入到连接槽内，之后将计算机本体推入到柜体的内部，在推入的过程中，从而对计算机本体进行竖向限位，当连接板完全抵到连接槽的内壁时，第二楔形块与连接板的下表面脱离接触，从而可对计算机本体进行横向限位，从而可提升安装效率，缩减了安装步骤，在连接板完全进入到连接槽内前，连接板内开设的第一圆槽先与推气杆相接触推动推气杆向打气筒的内部移动，最终可使膨胀气囊从柜体的内部推出，在外部物体现与膨胀气囊接触形成缓冲，从而可减少震动。
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