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公开(公告)号：CN119427995A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411395468.5
申请日：2024-10-08
Applicant: 苏州大学
Abstract: 本发明公开了一种轮辐、非充气轮胎和车轮以及轮辐制造方法，涉及轮胎技术领域，包括，基准单元，其由沿轮毂‑轮辋周向延伸的若干侧壁构成，并形成周向的通道；基准单元沿轮毂‑轮辋的轴向和/或径向分布有多个。本发明的有益效果为不仅降低了制造成本，提升了制造精度，还具备了与充气轮胎相似的力学特性，提高了车辆的制动/驱动及操纵性能，特别适用于高速车辆。此外，轮辐的多孔结构设计有助于降低轮胎重量和滚动阻力，同时通过变形吸收冲击能量，提供良好的减振隔振效果。
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公开(公告)号：CN118927868A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411347024.4
申请日：2024-09-26
Applicant: 泰州市至动机械设备有限公司
Abstract: 本发明涉及自行车车轮技术领域，具体为一种后轮花鼓总成结构，包括有轮圈、轮圈中部设置的花鼓，以及轮圈和花鼓之间环设连接的多个辐条，花鼓内部润滑不足或是润滑脂被污染后，会给花鼓带来多种问题，其中一种表现为自行车骑行中的花鼓抖动，花鼓抖动会引起辐条受压弯曲变形，本发明通过检测收集辐条变形中产生的动力，来转化为润滑脂供给输送的动力，这样润滑脂供给到鼓内零件集成和塔基零件集成中，且将旧污染的润滑脂挤出，完成润滑脂的替换，这样实现花鼓自动润滑的目的。
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公开(公告)号：CN118893931A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410979193.3
申请日：2024-07-22
Applicant: 厦门骑形体育科技有限公司
Inventor： 刘猛猛
Abstract: 本发明提供了一种基于力学平衡的车轮组结构，包括：花鼓，辐条组件，所述辐条组件包括设于所述花鼓上的第一辐条盘，以及设于所述花鼓上并且与所述第一辐条盘相对的第二辐条盘，所述第一辐条盘上安装有若干第一辐条，所述第二辐条盘上安装有若干第二辐条；轮圈，其内圈呈下凹部和凸起部交替环形阵列设置，所述第一辐条盘的中心到轮圈中心的距离大于所述第二辐条盘的中心到轮圈中心的距离，若干所述第一辐条的另一端固定于所述下凹部上，若干所述第二辐条的另一端固定于所述凸起部上。通过设置在交替环形阵列设置的下凹部和凸起部上的辐条，可实现骑行过程中轮圈的平衡性，进而使自行车稳定性得以提升，使用户骑行体验更佳。
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公开(公告)号：CN118418614A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410594547.2
申请日：2024-05-14
Applicant: 杭州静藤自行车有限公司
IPC: B60B1/04
Abstract: 本方案公开了一种连接件、辐条以及辐条固定方法。连接件中连接件本体包括轮圈端连接件和花鼓端连接件，连接件本体还包括限位辐条本体的凹部，所述凹部设置在连接件本体的内部或外侧。辐条为金属辐条或PBO纤维辐条，两端呈镂空环状，中间呈杆状。本申请提供的辐条结构，不会因为出现裂痕而带来安全隐患，同时与牙帽和帽头进行刚性连接，可直接通过弯折限位在两端连接件内，增强辐条与两端连接件之间的连接强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111660718B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202010579593.7
申请日：2020-06-23
Applicant: 中船海洋探测技术研究院有限公司 , 青岛朗道轮履技术有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车轮及车辆，属于交通领域。车轮包括轮毂、钢圈结构和支撑组件，轮毂处于钢圈结构的内侧，支撑组件设置在轮毂和钢圈结构之间，以支撑并连接轮毂和钢圈结构；支撑组件包括钢丝绳和弹性支撑体，钢丝绳的第一端与轮毂可拆卸地连接，钢丝绳的第二端和钢圈结构可拆卸地连接，弹性支撑体的第一端与轮毂固定连接，弹性支撑体的第二端和钢圈结构固定连接；轮毂和钢圈结构之间设置有多个钢丝绳和多个弹性支撑体；在车轮承受负载的情况下，钢圈结构至少部分地弹性形变，以缓冲负载。本申请的实施例解决了现有技术中车轮生产成本较高且承载能力较低的问题。
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公开(公告)号：CN109910496B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201910222651.8
申请日：2019-03-22
Applicant: 常熟市久发车辆配件有限公司
Inventor： 徐辉
IPC: B60B1/04
Abstract: 本发明涉及摩托车无内胎辐条式铝合金圈轮组，它包括：轮辋，轮辋轴向两侧设置有轮辋连接区域，轮辋连接区域中设置有多个辐条安装孔，轮辋径向外侧连同轮辋连接区域形成为用于安装轮胎的轮胎安装部；轮毂，轮毂轴向两侧设置有轮毂连接区域；辐条，辐条交叉连接在轴向一侧轮毂连接区域与轴向另一侧轮辋连接区域之间；轮毂连接区域上设置有多个辐条勾孔，辐条的一端为卡接端，卡接端弯折并卡接于辐条勾孔中，辐条的另一端为安装端，安装端包括螺纹部和与螺纹部螺接的螺帽，螺帽设置在辐条安装孔中。抗力性能优良且无需更换轮毂便可实现无内胎轮胎的更新换代。
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公开(公告)号：CN113942340B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202111425092.4
申请日：2021-11-26
Applicant: 厦门银贝斯体育用品有限公司
IPC: B60B1/04
Abstract: 本发明公开了一种整体式辐条组件与花鼓的连接结构，整体式辐条组件由一体成型的若干碳纤维材料制成的辐条相互叠置形成；辐条包括两个连接段和一个中间段，两个连接段一端与中间段连接，另一端设置有轮圈连接部；中间段相互叠置围成多边形，中间段相互叠置处固定连接形成整体；花鼓包括花鼓主体及位于花鼓主体两端的法兰，整体式辐条组件固定在法兰上。本发明还公开了一种车轮的生产工艺，包括步骤：制备整体式辐条组件及花鼓；将整体式辐条组件固定在花鼓上；与轮圈连接，形成车轮；喷漆后形成成品。本发明将辐条叠置形成整体，有效的提高了连接强度，且生产安装更加方便。
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公开(公告)号：CN110001286B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201811473640.9
申请日：2018-12-04
Applicant: 坎培诺洛有限公司
Inventor： 马里奥·梅焦兰
Abstract: 本发明涉及自行车用辐条轮和用于这种轮的辐条附接元件，轮包括：轮辋(10)，至少部分地由复合材料制成且具有至少一个辐条附接腔室(14)，辐条附接腔室设有多个辐条附接孔(18)；在所述辐条附接孔(18)处与轮辋(10)联接的多根辐条；和在相应的辐条附接孔(18)中部分地插入的辐条附接元件(40)。轮包括至少一个保持元件(50)，保持元件被构造成防止所述辐条附接元件(40)沿径向外方向移动。辐条附接元件(40)包括保持表面(49)，保持表面被构造成抵靠所述至少一个保持元件(50)操作。
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公开(公告)号：CN116749678A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310668453.0
申请日：2023-06-07
Applicant: 厦门市碳谷复材科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维辐条及其制造工艺，包括碳纤维辐条、帽头、牙帽以及其制造工艺，本方案通过碳纤维辐条芯轴呈中间厚重两端纤细的形态，碳辐条采用内埋+二次胶合包纱工艺或者是碳芯轴内埋一次成型工艺，使其碳纤维辐条更加坚固和稳定，并且帽头和牙帽的内部结构均采用与碳纤维辐条相反的阶梯式倒扣设计，通过二次胶合包纱工艺，帽头和牙帽内径沿远离碳纤维辐条一侧逐渐变大在安装更加稳固和便捷，碳纤维辐条采用阶梯式倒扣设计能够提高金属件与碳纤的接着力，在使用时延长其使用寿命，并且通过采用该碳纤维辐条的制造工艺，从而确保成型件能够充分贴合模具并达到要求的形状和尺寸以及成型件充分固化和硬化，从而具有足够的强度和刚性。
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