公开(公告)号：CN118613980A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202380019100.6

申请日：2023-01-17

申请人： 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

发明人： 金知圣 ,  滨本直也 ,  清水武史

IPC分类号： H02G3/04 ,  B60R16/02 ,  F16L11/115 ,  H01B7/00

摘要： 本发明的一方式提供能提高制造性的筒状构件及线束。按照本发明的一方式的线束(10)具有电线(21)和电线贯穿的树脂制的筒状构件(30)。筒状构件具有：筒状的波纹部(40)，具有沿着筒状构件的轴方向排列设置有第1山部(41)和第1谷部(42)的波纹结构；和弯曲刚性比波纹部(40)高的筒状的刚性部(50)。刚性部(50)具有：第2山部(51)及第2谷部(52)，沿着筒状构件(30)的轴方向排列设置；槽部(60)，通过第2山部(51)和第2谷部(52)形成；以及加强部(70)，以在刚性部(50)的周向的一部分填埋槽部(60)的方式形成。加强部(70)比第2山部(51)的外周面向筒状构件(30)的径向外侧突出，并且沿着筒状构件(30)的轴方向延伸。

公开(公告)号：CN118613673A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202380014039.6

申请日：2023-01-30

申请人： 株式会社不二工机

发明人： 萩元大志 ,  石冢勇介

IPC分类号： F16K31/04

摘要： 提供一种能够判定转子是否能够在适当的旋转范围正常地旋转的电动阀控制装置。电动阀控制装置(90)，(1)向步进电动机(80)输入脉冲(P)而使转子(81)向第二方向旋转，(2)如果电动阀(5)成为第二方向旋转限制状态(Sr2)，则向步进电动机(80)输入脉冲(P)而使转子(81)向第一方向旋转，(3)如果使转子(81)向第一方向旋转时电动阀(5)成为第一方向旋转限制状态(Sr1)，则获取从第二方向旋转限制状态(Sr2)到第一方向旋转限制状态(Sr1)之间向步进电动机(80)输入的脉冲数(输入数Xi)，(4)当输入数(Xi)为设计数(Xd)以上且为上限数(Xu)以下时，判定为转子(81)能够正常地旋转，(5)当输入数(Xi)小于设计数(Xd)时或输入数(Xi)大于上限数(Xu)时，判定为转子(81)不能正常地旋转。

公开(公告)号：CN118613669A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202380019306.9

申请日：2023-01-30

申请人： 瓦格斯塔夫公司

发明人： 布雷特·蒂尔曼 ,  克雷格·科尔迪尔

IPC分类号： F16H25/20 ,  B22D11/049 ,  B22D11/051 ,  B22D11/053 ,  B22D11/05 ,  B22D11/16 ,  F16H1/16 ,  F16H1/22

摘要： 本发明涉及一种具有紧凑型外形尺寸的用于施加力的系统和设备。用于施加力的设备包括：蜗杆；蜗轮，与蜗杆接合；齿轮轴，与蜗轮同轴并且能旋转地联接到蜗轮；第一螺纹孔，靠近齿轮轴的第一端；第二螺纹孔，靠近齿轮轴的与第一端相对的第二端；第一螺纹轴，由第一螺纹孔接收；以及第二螺纹轴，由第二螺纹孔接收，其中，第一螺纹轴和第二螺纹轴配置成响应于蜗杆的旋转而朝向彼此和远离彼此行进。

公开(公告)号：CN118613667A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202380018855.4

申请日：2023-01-24

申请人： 日立安斯泰莫株式会社

发明人： 小森荣一 ,  香川伸一 ,  黑田豊

IPC分类号： F16F9/32 ,  F16F9/38

摘要： 该缓冲器具备：缸部；活塞，其以能够滑动的方式设置于缸部内；活塞杆，其连结于活塞；其特征在于，具备：第一移动抑制部，其设置于缸部的圆筒部，向径向外侧突出；弹簧支承部件，其具有覆盖缸部的至少一部分的圆筒状的筒部和供悬架弹簧落座的落座部，与第一移动抑制部抵接而被抑制缸部的轴向的移动；第二移动抑制部，其与缸部的外周面和筒部抵接，抑制缸部与弹簧支承部件的周向的相对移动。

公开(公告)号：CN118613664A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202380019322.8

申请日：2023-02-23

申请人： 赫斯曼汽车有限公司

发明人： A·梅茨勒 ,  T·布瑞鲁斯

IPC分类号： F16F1/377 ,  H02G15/013 ,  F16L55/035

摘要： 本发明涉及一种阻尼元件（1），其布置在管路（20，21）的外壳上和/或插塞式连接器的壳体上，其中一种阻尼元件（1）可用于多个管路横截面，然而所述阻尼元件（1）的环绕地径向封闭的区域依然将管路（20，21）和/或壳体包围，为此所述阻尼元件具有至少两个相互连接的部分区域（30，31），其中所述部分区域（30；31）中的至少一个部分区域、优选所有部分区域或者刚好两个部分区域（30，31）沿纵向具有狭槽（4），当将阻尼元件（1）布置在管路（20，21）的外壳上和/或插塞式连接器的壳体上时，该狭槽根据管路横截面和/或插塞式连接器的壳体能够保持不变或者扩张。

公开(公告)号：CN118613663A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202280090195.6

申请日：2022-12-27

申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司

发明人： T·福伊希特

IPC分类号： F16D66/00 ,  G01P3/00 ,  H02H3/00

摘要： 公开一种用于车辆的有源转速传感器(10)的操控电路。所述有源转速传感器(10)构造为用于检测车轮的转速并且在此基础上输出传感器信号。所述操控电路包括监控电路(100)，所述监控电路具有以下：第一附接端(101)和第二附接端(102)，用于电附接所述转速传感器(10)并且用于接收所述传感器信号，和用于附接到供给电压上的供给附接端(104)，和用于附接到地上的接地附接端(106)。此外，所述操控电路包括用于提供所述有源转速传感器(10)的传感器信号的传感器信号输出端(108)。此外，所述操控电路包括第一开关(110)和第二开关(120)，所述第一开关构造为用于将所述第一附接端(101)与所述供给附接端(104)连接，所述第二开关构造为用于将所述第二附接端(102)与所述接地附接端(106)连接。此外，所述操控电路包括过电流探测器(130)，所述过电流探测器构造为用于探测通过所述供给附接端(104)的或者通过所述接地附接端(106)的过电流并且根据探测打开所述第一开关(110)或者所述第二开关(120)。最后，所述操控电路包括电压控制器(140)，所述电压控制器构造为用于促使所述第一附接端(101)与所述接地附接端(106)之间的电压适配于额定值。

公开(公告)号：CN118613655A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202380018670.3

申请日：2023-11-14

申请人： 贺尔碧格维恩有限公司

发明人： M·拉格勒尔 ,  A·卡夫曼 ,  G·普拉泰利

IPC分类号： F04B39/00 ,  F04B39/04 ,  F04B53/14 ,  F16J15/00

摘要： 为了提供一种用于密封往复式压缩机(1)的活塞杆(8)的密封装置(15)，该密封装置在压缩机静止时提供良好的密封性能，该密封装置具有简单的结构，允许简单的操作并且不需要外部能量源，密封装置(15)包括多个第一填充物保持器(18)，每个保持器包括其中布置有第一填充物环(19)的保持开口(18a)、包括其中布置有第二填充物环(21)的保持开口(20a)的第二填充物保持器(20)，第二保持器(20)在所述密封装置(15)的轴向方向上比多个第一填充物保持器(18)更靠近第二轴向装置端部(15b)定位，其中所述第二填充物环(21)是未切割的环，包括连续的内周密封表面(21a)，其中所述第二填充物环(21)由包括聚合物的材料制成，所述材料具有热膨胀系数(α)，其是铁的热膨胀系数(αFE)的至少两倍，其中在限定的启用温度处或以下，所述第二填充物环(21)的内径(d_i)小于要密封的活塞杆(8)的外径(D_a)，使得在所述密封装置(15)安装在所述压缩机(1)中的状态下，所述第二填充物环(21)在径向方向上被预加应力，以便在所述第二填充物环(21)的连续内周密封表面(21a)和所述活塞杆(8)的外周表面(8a)之间形成紧密密封，其中在给定的操作温度下，所述第二填充物环(21)的内径(d_i)大于活塞杆(8)的外径(D_a)，使得在密封装置(15)安装在压缩机(1)中的状态下，第二密封环(21)的连续内周密封表面(21a)与活塞杆(8)的外周表面(8a)分离以便在轴向方向上提供经过第二填充物环(21)的泄漏路径。

公开(公告)号：CN118613296A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202180105403.0

申请日：2021-12-14

申请人： 纳特曼有限公司

发明人： 托马斯·马克·凯姆普 ,  罗伯特·约翰·威尔逊 ,  蒂莫西·乔治·沃尔夫·德尼尔 ,  詹姆斯·理查德·麦克拉伦 ,  托马斯·欣嫩

IPC分类号： A61M11/00 ,  A61M15/00 ,  A61M15/08 ,  B05B11/10 ,  B05B11/00 ,  B65D83/00 ,  F16F1/02

摘要： 本公开涉及用于流体分配装置(10)的机械能存储器，所述机械能存储器包括：‑沿着纵向方向(z)延伸的第一驱动弹簧(51)，‑所述驱动弹簧(51)包括第一纵向端部(53)和第二纵向端部(54)，所述第一纵向端部(53)与所述流体分配装置(1)的壳体(10)接合，所述第二纵向端部(54)与所述第一纵向端部(53)相对以与驱动器(30)接合，所述驱动器(30)可沿着所述纵向方向(z)相对于所述壳体(10)移动，‑其中通过在所述纵向方向(z)上可复原地压缩所述第一驱动弹簧(51)，从而引起所述第一驱动弹簧(51)在横向于所述纵向方向(z)的第一方向(y)上的可复原变形，所述机械能存储器(50)能可逆地转换到预加载状态，并且‑其中，通过允许所述第一驱动弹簧(51)关于所述第一方向(y)松弛进入或朝向未变形配置，伴随着所述第一驱动弹簧(51)的纵向展开，所述机械能存储器(50)可从所述预加载状态转换到未加载状态。

公开(公告)号：CN118612895A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410419611.3

申请日：2024-04-09

申请人： 上海绿色环保能源有限公司

发明人： 李子林 ,  黄琛 ,  诸浩君 ,  徐哲 ,  程路 ,  姜天平

IPC分类号： H04W88/08 ,  H04Q1/02 ,  H04Q1/04 ,  F16F15/067

摘要： 本发明涉及海缆监测基站技术领域，且公开了一种海缆监测基站。包括基站，所述基站的两侧均设有连接口，所述连接口的上表面通过合页活动连接有盖板，所述盖板的侧表面设置有密封块，所述盖板的上表面设有开口；所述基站的前表面固定连接有底座，本发明当海面出来海浪海水可进入进水盒的内部，活动板的前表面重量大于活动板的后表面，圆弧板可利用滑杆向后移动对第一弹簧挤压，而圆弧板的前表面则对第二弹簧拉扯，推板受海浪冲击影响可与圆弧板的表面贴合，当海浪的冲击减弱时，推板可再次利用第三弹簧的弹性复位对海水进行推送，而第一弹簧与第二弹簧的弹性可将圆弧板复位对海水推送，利用圆弧板与推板的双重复位，使海浪不易冲击基站。

公开(公告)号：CN118612554A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410925809.9

申请日：2024-07-11

申请人： 甘肃省公安厅

发明人： 毛口龙 ,  何晓风 ,  韩笑 ,  师磊 ,  贾卓 ,  刘建涛 ,  赵博 ,  韩誓洵 ,  胡志远 ,  王明义 ,  刘涛 ,  吴桐 ,  高梓博 ,  唐昊 ,  曹宏伟

IPC分类号： H04N23/695 ,  H04N23/51 ,  H04N23/50 ,  H04N7/18 ,  H04N23/66 ,  F16M11/42

摘要： 本发明属于图像监控技术领域，具体的说是一种人员定位图像监控装置，包括移动机体和监控摄像头，移动机体底部设置有履带式行走机构，且移动机体内部设置有定位模块和通信模块，移动机体端部上设置有监测传感器和辅助大灯，移动机体上侧设置有监测台，监控摄像头设置在监测台上侧；本发明通过智能控制中心的智能化自行控制或者操作人员远程控制等控制手段，移动机体能够顺利越过各种障碍物，在复杂地形环境中前进，并通过体型较小的优势，可以进入到狭小的间隙位置中，搜寻内部可能存在的被困人员，并探查危险系数较大的电力设施、火点等危险源，及时反馈，为后续的搜救方案提供信息支撑。