一种圆周杠杆增力机的杠杆臂及其传动应用方式

    公开(公告)号:CN118548318A

    公开(公告)日:2024-08-27

    申请号:CN202410206264.6

    申请日:2024-02-26

    IPC分类号: F16H21/00

    摘要: 本发明公开了一种圆周杠杆增力机的杠杆臂,该杠杆臂上另设有多个作用力点;所述各杠杆臂之间通过其上设置的多作用力点作活动连接,形成杠杆臂活动作用力网;该杠杆臂活动作用力网中的各杠杆臂之间互为推进和/或互为约束和/或互为支承,形成多空间立体连网式传动联接关系,协同杠杆臂输入作用力端和/或杠杆臂输出载荷力端循序接续传动;促成杠杆臂载荷力端在实施对偏心载荷力轴承的撬动推转作用力的同时避开输出载荷力轴承上的最大偏心极值位置的卡顿阻力,形成并输出增力;有效解决了圆周杠杆增力机在撬动传动作业时出现的瞬间短暂卡顿、相邻杠杆臂之间越位干扰以及增力效果不够理想等问题;显著提升了圆周杠杆增力机的传动性能及传动增力效果。

    一种便捷式地铁车辆用安全检修平台车

    公开(公告)号:CN116946943A

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202310989368.4

    申请日:2023-08-07

    IPC分类号: B66F11/04 B66F13/00 F16H21/00

    摘要: 本发明公开了一种便捷式地铁车辆用安全检修平台车,包括底部框架和其顶端的工作组件,所述工作组件位于底部框架的顶端且被配置为用于工作人员站立活动的平台;包括滑轮组件,所述滑轮组件位于工作组件的外部并与工作组件固定连接;包括控制模块,所述控制模块位于工作组件的上表面并与滑轮组件电性连接。本发明通过设置滑轮组件,使得便捷式地铁车辆用安全检修平台车免去了拆卸安装的步骤,通过收卷的形式来减小整体装置的体积,从而大幅度节省检修时间,进一步提高检修效率;通过设置传动组件和支撑组件;使得便捷式地铁车辆用安全检修平台车具备了一键调节的模式,从而减少不必要的操作步骤,提高工作者的使用体验。

    传动轴承的加工工艺
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110005775A

    公开(公告)日:2019-07-12

    申请号:CN201711473601.4

    申请日:2017-12-29

    申请人: 谭磊

    发明人: 谭磊

    IPC分类号: F16H21/00 F16H57/00

    摘要: 本发明创造传动轴承的加工工艺制造的方便传动轴优点是:方便传动轴连接杆施力点的移动距离,在既不增加,也不减少的规定内,产生工作力量的多少是有杠杆长度决定的,杠杆长度不同,方便传动轴任何一端,利用引擎或人工一马力工作力量。套装传动装置又省力,又省移动距离直接传动连接杆施力点,间接传动杠杆施力点。方便传动轴另一端能产生数马力或数十马力不同的工作力量,方便传动轴可传动所需的机械设备工作。科学理论的实用性,可行性中试完成,制造成功,可以运用。方便传动轴制造方便,运用安全方便。无磨损,无震动,无隐患。方便传动各种机械设备。

    力传输机构
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103080604B

    公开(公告)日:2017-06-23

    申请号:CN201180041126.8

    申请日:2011-08-26

    申请人: 金荣熙

    发明人: 金荣熙

    IPC分类号: F16H23/04 F16H23/00 F16H21/00

    摘要: 本发明涉及一种力传输机构,该力传输机构比采用凸轮、曲柄、齿轮的传统力传输机构具有更简单的构造和更小的体积,并且将通过力进行的直线往复运动转换为在与力移动的方向垂直的方向上进行的直线往复运动。本发明的力传输机构包括:圆柱形导向壳体;可移动主体,可滑动地安置在导向壳体上以便通过外部作用力在直线方向上移动,包括具有一个或多个斜面的切削槽,以及在斜面对应的部分上与直线移动方向垂直的方向上形成的通孔;以及从属设备,一端与可移动主体相连,使得该端穿过可移动主体的通孔并在与可移动主体的移动方向垂直的方向上沿切削槽的斜面移动,另一端弹性地支撑在导向壳体上,使得从属部件结合可移动主体的直线运动在与可移动主体的移动方向垂直的方向上移动。

    高位双层多点逆向作功型杠杆动力装置

    公开(公告)号:CN103453093A

    公开(公告)日:2013-12-18

    申请号:CN201210168798.1

    申请日:2012-05-28

    申请人: 翁南翔

    发明人: 翁南翔

    IPC分类号: F16H21/00

    摘要: 高位双层多点逆向作功型、杠杆动力装置,(属机械动力类)该发明的基本原理是:1. 高位双层逆向摆动作功;上层高度杆组合是无限的(力矩的增殖为几何级),增加杠杆所损耗的属算术级的。2. 动力杆的运行高度和摆动作功杆的作功距离是可控的,是可静止的。故其对动能的消耗也是可控的,可静止的。故发明人得到公式:假如MGH=W,那么WN3>MGH。

    全向支撑的可变支点杠杆系统

    公开(公告)号:CN102678860A

    公开(公告)日:2012-09-19

    申请号:CN201110054221.3

    申请日:2011-03-08

    申请人: 朱譞晟

    发明人: 朱譞晟

    IPC分类号: F16H21/00

    摘要: 本发明公开了一种全向支撑的可变支点杠杆系统,是一种机械领域的连续可变几何参数的技术,本发明的原理可以用于机械领域所有需要可变杠杆比例的应用,例如内燃机全可变气门正时的技术领域。以往杠杆的支点连续变化时不能够做到全向支撑,因此限制了可变支点杠杆技术的应用。本发明采用支点拆分的技术,即杠杆具有二个支点,每个支点提供一个自由度上的支撑,二支点的支撑方向近似垂直正交;一个支点固定在杠杆上,另一个支点可在控制机构的控制下按需要移动,改变杠杆支点的位置。本发明包括十连杆、交叉六连杆和双四连杆三种形式。本发明可以使杠杆在可变支点上具有近似的全向支撑,是可以可控改变支点位置的固定支点杠杆系统。

    移动浇注机的浇注头连杆式多级传动装置

    公开(公告)号:CN102615767A

    公开(公告)日:2012-08-01

    申请号:CN201210080126.5

    申请日:2012-03-26

    发明人: 何连林

    IPC分类号: B29C44/48 F16H21/00

    摘要: 移动浇注机的浇注头连杆式多级传动装置。属夹芯板连续生产线中移动浇注机部件。包括机架横梁,直线导轨,浇注头移动架,浇注用混合搅拌机构主轴,搅拌用电机,其特征是设计有电机架,将电机固定于电机架上使其机轴与混合搅拌机构主轴平行配置;电机机轴与搅拌机构的主轴之间设有连杆式皮带传动机构,它包括经皮带副联动于混合搅拌机构主轴的传动过桥,转轴上、下端分别经皮带副联动于传动关节、电机机轴,两端分别活动地联结于传动过桥与传动关节、传动关节与电机机轴的前、后连杆,后连杆设计有下端带滑轮的支撑架,具有弧形滑槽的台面。经试用,大幅度降低了整个移动架的重量,从而大幅度降低了驱使它在直线导轨来回移动的动力电机的功率。

    杠杆平动效应节能装置
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102086925A

    公开(公告)日:2011-06-08

    申请号:CN200910253197.9

    申请日:2009-12-08

    申请人: 陈春祥

    发明人: 陈春祥

    IPC分类号: F16H21/00

    摘要: 一种杠杆平动效应节能装置,它是建立在本人基础理论发现成果中杠杆平动效应原理上,发明为将现有常规杠杆省力不省功方式,改为杠杆平动方式后则形成了一种节能装置,即将杠杆支点架焊接在一轴承上,当轴承作定轴转动作功时,因杠杆作用力点和重力点同步等速运动,则形成了一固定节能值绕轴运动作功的节能装置,其结构简单,适用性广泛,经济效益显著。

    自动检票机剪式门机
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101929133A

    公开(公告)日:2010-12-29

    申请号:CN201010250468.8

    申请日:2010-08-11

    IPC分类号: E01F13/06 F16H21/00

    摘要: 本发明公开一种自动检票机剪式门机,减速器输出轴驱动主曲柄(20),主曲柄(20)与主连杆(13)连接,主连杆(13)末端与主转臂(5)固定连接,主转臂(5)与从转臂(6)通过安装在各自上的电磁吸盘(9)和吸板(10)连接起来,从转臂(6)的顶端固定有大门(7),大门(7)内设置有小门(8);从转臂(6)上设有转轴(21),转轴(21)与小连杆(22)的一端固定连接,小连杆(22)的另一端垂直安装有滚动轴承(12),滚动轴承(12)置于导轨槽(19)内,转轴(21)上固定有小门曲柄(11),小门曲柄(11)的一端通过小门连杆与小门(8)连接。本装置的剪式门采用大小双门增加通道宽度;并且大小门具有良好的伸缩功能,使自动检票机的外形在宽度上可缩小三分之一。本发明机身小、通道大的特点,更好的满足放置窄小空间的要求。

    多轴联动减速机
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101922544A

    公开(公告)日:2010-12-22

    申请号:CN201010259179.4

    申请日:2010-08-18

    IPC分类号: F16H57/00 F16H21/00

    摘要: 本发明公开了一种多轴联动减速机,由减速机、联轴器、电机、第一支架、一对支杆、第一液压缸、第一活塞杆、第一导轨、第二导轨、第二支架、第三支架、第四支架、第二液压缸、第二活塞杆等构成。通过各零件之间的固定或铰接连接,使在启动第一液压缸时,减速机获得绕Z轴旋转的动力;启动第二液压缸时,减速机获得沿X轴方向移动的动力。本设计构思通过零件间的不同连接同样也能实现减速机沿其它坐标轴的移动和转动。本设计解决了传统减速机在地基布置完成后减速机不能移动的弊病,实现在不同位置能够使用同一台减速机,节省投资成本,简化机构设施,适用于如冶金、矿山、木业、采掘等特殊行业工作母机的连接驱动。